{"id":935,"date":"2023-07-07T03:23:29","date_gmt":"2023-07-07T03:23:29","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-factory-motorcycle-kit-transmissao-sprocket-chain-fan-titan-150-43t-16t-428h-118l-hp-sprocket\/"},"modified":"2023-07-07T03:23:29","modified_gmt":"2023-07-07T03:23:29","slug":"china-factory-motorcycle-kit-transmissao-sprocket-chain-fan-titan-150-43t-16t-428h-118l-hp-sprocket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/china-factory-motorcycle-kit-transmissao-sprocket-chain-fan-titan-150-43t-16t-428h-118l-hp-sprocket\/","title":{"rendered":"Kit de transmission pour moto (pignon et cha\u00eene) fabriqu\u00e9 en Chine \/ Titan 150 43t\/16t\/ 428h\/118L hp"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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Description du produit<\/b><\/p>\n

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1) Mat\u00e9riaux : acier C45, fonte 40Cr, 42CrMo, acier inoxydable
2) Norme\u00a0:\u00a0DIN, ANSI, BS, JIS
3) Traitement\u00a0: Forgeage-Usinage-Taillage par g\u00e9n\u00e9ration
4) Pignon et roue dent\u00e9e aux normes europ\u00e9ennes
5) PIGNON ARRI\u00c8RE : 34T, 35T, 36T, 37T, 38T, 39T, 40T, 41T, 42T, 43T, ETC.
6) Simplex, duplex, triplex
7) Traitement de surface\u00a0: c\u00e9mentation, trempe et revenu, nitruration, traitement haute fr\u00e9quence, noircissement par oxydation, zingage, nickelage\u2026
8) Les dessins de pignons fournis par les clients sont les bienvenus.<\/p>\n

<\/b>Pr\u00e9sentation de l'entreprise<\/b><\/sup>
La soci\u00e9t\u00e9 DINGJIAN WHEEL Co., Ltd est situ\u00e9e dans la zone industrielle de Xihu (lac de l'Ouest), r\u00e9put\u00e9e pour \u00eatre le berceau de la fabrication de pignons de moto en Chine. Notre entreprise est une soci\u00e9t\u00e9 de fabrication classique int\u00e9grant la conception, la production et la vente, formant ainsi une cha\u00eene de services compl\u00e8te.
La soci\u00e9t\u00e9 DINGJIAN WHEEL Co., Ltd a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1996 et s'\u00e9tend sur un terrain de 12\u00a0000 m\u00b2 (CZPT) dont 8\u00a0000 m\u00b2 de surface construite. Gr\u00e2ce \u00e0 un investissement total de 20 millions de yuans (RMB), notre entreprise dispose d'\u00e9quipements de production de pointe, d'un syst\u00e8me de contr\u00f4le qualit\u00e9 rigoureux, d'une \u00e9quipe commerciale et de gestion performante et de techniciens hautement qualifi\u00e9s. L'utilisation de techniques de production avanc\u00e9es et d'acier de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure conf\u00e8re \u00e0 nos produits une durabilit\u00e9 exceptionnelle et une r\u00e9putation d'excellence nationale. Certifi\u00e9s ISO 9001, nos produits nous permettent de fabriquer une gamme compl\u00e8te de pignons r\u00e9pondant aux besoins des constructeurs de motos.\u00a0
Depuis sa cr\u00e9ation, CZPT WHEEL Co., Ltd s'est toujours attach\u00e9e \u00e0 placer les besoins des consommateurs, la qualit\u00e9 des produits et la fiabilit\u00e9 commerciale au c\u0153ur de ses priorit\u00e9s. Nous privil\u00e9gions un objectif commun, le d\u00e9veloppement et la collaboration, ainsi que les avantages mutuels, afin de b\u00e2tir une relation gagnant-gagnant avec nos clients. Gr\u00e2ce \u00e0 des prix comp\u00e9titifs et un service irr\u00e9prochable, notre entreprise a su gagner la confiance d'une client\u00e8le diversifi\u00e9e. C'est pourquoi nous jouissons d'une excellente r\u00e9putation dans le secteur des pignons, nos produits se vendant tr\u00e8s bien en Chine et dans de nombreuses r\u00e9gions du monde, notamment en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Am\u00e9rique du Sud, en Afrique et en Europe.
Depuis de nombreuses ann\u00e9es, CZPT WHEEL Co., Ltd s'appuie sur une politique de d\u00e9veloppement fond\u00e9e sur la qualit\u00e9 de ses produits, gage de sa p\u00e9rennit\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 cette politique, nous avons su consolider notre position de marque de renom. Les collaborateurs de DINGJIAN ont confiance en notre d\u00e9veloppement prosp\u00e8re et nous restons fid\u00e8les \u00e0 notre conviction que la qualit\u00e9 est le pilier de la marque et que l'efficacit\u00e9 repose sur l'\u00e9chelle. En nous appuyant sur cette vision, nous atteindrons notre objectif : devenir leader du secteur des pignons, en maintenant un niveau d'exigence \u00e9lev\u00e9 en mati\u00e8re de qualit\u00e9 et de gestion. DINGJIAN WHEEL Co., Ltd se r\u00e9jouit de collaborer avec vous pour une production mutuellement avantageuse.\u00a0<\/p>\n

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Application:<\/th>\nMoteur, motocyclette, machinerie<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface de la dent molle<\/td>\n<\/tr>\n
Position de la vitesse :<\/th>\nEngrenage externe<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9thode de fabrication :<\/th>\nEngrenage moul\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de la partie dentel\u00e9e :<\/th>\nEngrenage droit<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel:<\/th>\nAcier inoxydable<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Exemples :<\/th>\n\n
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\n US$ 10\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

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\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

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Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon\"<\/p>\n

Comment choisir un pignon en CZPT<\/h2>\n

Sprocket est un villageois m\u00e9canique de CZPT. On le trouve aux niveaux 50, 55, 60 et 65. Comme les autres villageois m\u00e9caniques, il a une texture m\u00e9tallique et \u00e9met parfois des bruits m\u00e9caniques en se d\u00e9pla\u00e7ant. Il pr\u00e9f\u00e8re les couleurs vertes et oranges, ainsi qu'un style dynamique et sobre.<\/p>\n

Pignon de pas<\/h2>\n

Lors du choix d'un pignon primitif, plusieurs facteurs sont \u00e0 prendre en compte, notamment le diam\u00e8tre primitif. Ce dernier influe sur le couple appliqu\u00e9 \u00e0 l'arbre et sur la longueur du bras de levier. De plus, un pas incorrect peut affecter la dur\u00e9e de vie et l'usure de la courroie. Le diam\u00e8tre primitif se mesure en enroulant la courroie autour du pignon \u00e0 un angle de 180 degr\u00e9s par rapport \u00e0 la t\u00eate de bielle. Vous pouvez \u00e9galement consulter les sp\u00e9cifications techniques et les fiches techniques des produits pour d\u00e9terminer l'espacement appropri\u00e9.
Le diam\u00e8tre primitif d'un pignon correspond \u00e0 la distance entre le centre d'un axe et le pointeau suivant dans la cha\u00eene. Ce diam\u00e8tre d\u00e9termine \u00e9galement la taille des dents du pignon\u00a0: plus le pas est grand, plus les dents sont grandes.
Le diam\u00e8tre du pignon de d\u00e9railleur d\u00e9pend du type de v\u00e9lo. Pour un v\u00e9lo ancien, il est conseill\u00e9 de choisir un pignon dont le diam\u00e8tre est proche de celui du moyeu. Si votre v\u00e9lo poss\u00e8de une jante de petit diam\u00e8tre, vous pouvez opter pour un pignon de plus petit diam\u00e8tre avec un \u00e9trier plus grand. Outre le diam\u00e8tre de l'\u00e9trier, il est \u00e9galement important de tenir compte du diam\u00e8tre du moyeu.
Les pignons \u00e0 pas adapt\u00e9 durent plus longtemps. Fabriqu\u00e9s avec des dents tremp\u00e9es, ils offrent une long\u00e9vit\u00e9 et une robustesse accrues. Vous avez le choix entre des pignons \u00e0 une dent et des pignons \u00e0 deux dents. Les pignons \u00e0 une dent poss\u00e8dent une dent par pas, tandis que les pignons \u00e0 deux dents en poss\u00e8dent deux.
Un pignon interm\u00e9diaire est un \u00e9l\u00e9ment de la cha\u00eene d'un v\u00e9lo. Il emp\u00eache la cha\u00eene de vibrer en raison d'une r\u00e9partition in\u00e9gale de la charge et contribue \u00e0 maintenir sa tension.<\/p>\n

trois pignons<\/h2>\n

Les pignons triples sont des roues dent\u00e9es qui entra\u00eenent la cha\u00eene. Le diam\u00e8tre primitif d'un pignon triple est de 63,5 mm (2,5 pouces). La plupart des pignons arri\u00e8re sont en aluminium. La qualit\u00e9 de la t\u00f4le d'aluminium utilis\u00e9e varie d'un fabricant \u00e0 l'autre. Cependant, CZPT utilise exclusivement les meilleures t\u00f4les d'aluminium disponibles sur le march\u00e9. Les pignons sont ensuite usin\u00e9s sur une machine \u00e0 tailler les pignons pour garantir un ajustement parfait \u00e0 la cha\u00eene. L'anodisation finale am\u00e9liore la durabilit\u00e9 et permet une personnalisation. Le processus de fabrication de CZPT est un processus de contr\u00f4le qualit\u00e9 rigoureux, t\u00e9moignant d'un engagement sans faille envers la perfection.
\"pignon\"<\/p>\n

Pignon \u00e0 verrouillage conique<\/h2>\n

Les pignons \u00e0 verrouillage conique font partie des diff\u00e9rents types de pignons. Dot\u00e9s d'ouvertures dans les flasques et de c\u00f4nes, ils conviennent parfaitement \u00e0 de nombreuses applications. Ces pignons pr\u00e9sentent \u00e9galement l'avantage d'\u00eatre faciles \u00e0 installer et \u00e0 d\u00e9monter. Ils sont disponibles en mod\u00e8les pr\u00e9-perc\u00e9s, adapt\u00e9s au diam\u00e8tre de l'arbre. Ceci facilite l'installation et am\u00e9liore l'alignement. De plus, il est possible de remplacer les pignons sans changer l'ensemble de la transmission.
Ces pignons sont dot\u00e9s de dents tremp\u00e9es \u00e0 la flamme pour une dur\u00e9e de vie accrue de la cha\u00eene et du pignon. Ils contribuent \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire le bruit de transmission. Disponibles en plusieurs tailles, y compris duplex et triplex, ils sont fabriqu\u00e9s en acier de haute qualit\u00e9 et existent aussi en fonte et en version m\u00e9trique.<\/p>\n

Pignon \u00e0 d\u00e9gagement rapide<\/h2>\n

Il existe plusieurs mod\u00e8les de pignons \u00e0 d\u00e9montage rapide. G\u00e9n\u00e9ralement, ils sont perc\u00e9s d'un trou de 50 mm (2 pouces) et compatibles avec diff\u00e9rents types de soudures sur le moyeu. Le mod\u00e8le \u00e0 d\u00e9montage rapide (QD) est un mod\u00e8le particulier dot\u00e9 d'un moyeu divis\u00e9 et de boulons \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 pour faciliter son installation. Ce type de pignon est tr\u00e8s r\u00e9pandu dans le secteur de la transmission de puissance.
\"pignon\"<\/p>\n

Pignon irr\u00e9gulier<\/h2>\n

Les pignons interm\u00e9diaires sont de petits engrenages qui tournent sur la cha\u00eene. Ce type de pignon peut servir \u00e0 diverses applications et se d\u00e9cline en plusieurs configurations. La plus courante est \u00e9quip\u00e9e d'un roulement \u00e0 billes, pr\u00e9lubrifi\u00e9 et \u00e9tanche \u00e0 l'humidit\u00e9. D'autres pignons interm\u00e9diaires sont dot\u00e9s de roulements \u00e0 aiguilles, plus stables et capables de supporter des charges plus importantes. Les paliers en bronze constituent une autre option, car ils ne comportent aucune pi\u00e8ce mobile.
\"Kit\"Kit
\u00c9dit\u00e9 par CX le 07\/07\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Product Description 1) Material: C45 Steel, Cast Iron 40Cr, 42CrMo, stainless steel2) Standard: DIN, ANSI, BS, JIS3) Processing: Forging-Machining-Hobbing4)\u00a0Sprocket & Plat wheel in European Standard5)\u00a0REAR SPROCKET : 34T,35T,36T,37T,38T,39T,40T,41T,42T,43t ETC6) Simplex, duplex, triplex7) Surface Treatment: Carburizing, hardening and tempering, nitriding, high frequency treatment, black of oxidation, zincing, nickelage…8) Customer’s drawings of sprockets are welcome […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[141,145,163,1411,863,5,1138,364,365,367,368,7,369,173,370],"class_list":["post-935","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-chain","tag-chain-sprocket","tag-chain-sprocket-kit","tag-chain-sprocket-kit-motorcycle","tag-china-chain","tag-china-sprocket","tag-hp-sprocket","tag-motorcycle-chain","tag-motorcycle-chain-sprocket","tag-motorcycle-sprocket","tag-motorcycle-sprocket-chain","tag-sprocket","tag-sprocket-chain-motorcycle","tag-sprocket-kit","tag-sprocket-motorcycle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=935"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/935\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}