{"id":885,"date":"2023-06-12T00:43:55","date_gmt":"2023-06-12T00:43:55","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-oem-525-cnc-21t-48t-front-rear-motorcycle-sprocket-for-bwm-xlh1200-xlh883-sportster-1991-1992-xlh-883-1200-drive-sprocket\/"},"modified":"2023-06-12T00:43:55","modified_gmt":"2023-06-12T00:43:55","slug":"china-oem-525-cnc-21t-48t-front-rear-motorcycle-sprocket-for-bwm-xlh1200-xlh883-sportster-1991-1992-xlh-883-1200-drive-sprocket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/china-oem-525-cnc-21t-48t-front-rear-motorcycle-sprocket-for-bwm-xlh1200-xlh883-sportster-1991-1992-xlh-883-1200-drive-sprocket\/","title":{"rendered":"Pignon avant\/arri\u00e8re OEM 525 CNC 21t\/48t pour moto BWM XLH1200 XLH883 Sportster 1991-1992"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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Description du produit
Pignon avant\/arri\u00e8re CNC 525 21T\/48T pour moto BMW XLH1200 XLH883 Sportster 1991-1992 XLH 883 1200<\/b><\/p>\n

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Sp\u00e9cifications du produit<\/b><\/h3>\n

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  • Condition:<\/b>\u00a0100% nouveau<\/li>\n
  • Couleur:<\/b>\u00a0Noir<\/li>\n
  • Mat\u00e9riel:<\/b>\u00a0Plastique<\/li>\n
  • Taille:<\/b>\u00a0Comme le montrent les images<\/li>\n
  • Emplacement sur le v\u00e9hicule :<\/b>\u00a0Gauche<\/li>\n
  • Article inclus\u00a0:<\/b>\u00a01 x Pignon de moto<\/li>\n<\/ul>\n

    1) Conform\u00e9ment aux sp\u00e9cifications d'usine d'origine.<\/p>\n

    2) Correspond parfaitement \u00e0 l'original.<\/p>\n

    3) Installation facile.<\/p>\n

    4) Caract\u00e9ristiques stables, haute fiabilit\u00e9.<\/p>\n

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    • \n

      >> Paiement\u00a0<\/strong><\/p>\n

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      1. Le paiement int\u00e9gral doit \u00eatre effectu\u00e9 dans les 7 jours suivant votre commande, faute de quoi celle-ci sera invalid\u00e9e ou annul\u00e9e par le syst\u00e8me.
      2. Assurez-vous d'avoir compl\u00e9t\u00e9 toutes les informations d\u00e9taill\u00e9es telles que le nom de la personne \u00e0 contacter, l'adresse, le code postal et le num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone lorsque vous remplissez les informations concernant votre acheteur.<\/strong><\/p>\n

      \u00a0<\/p>\n

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      >> Exp\u00e9dition \u00a0<\/strong>
      \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0
      1. Nous exp\u00e9dierons votre commande sous deux jours ouvr\u00e9s apr\u00e8s confirmation du paiement int\u00e9gral. En cas de non-paiement, votre commande sera automatiquement annul\u00e9e.
      2. Nous garantissons un d\u00e9lai de livraison de 60 jours pour les envois AliExpress. Si vous souhaitez une livraison rapide, veuillez choisir DHL, USPS, FEDEX, EMS ou autre.<\/strong><\/p>\n

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      >> Retours et garanties<\/strong>
      \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0
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      2. Tout article retourn\u00e9 doit \u00eatre dans son \u00e9tat d'origine, bo\u00eete et accessoires compris. Les dommages caus\u00e9s par une mauvaise utilisation ne sont pas couverts par la garantie (par exemple, casse, rayures, etc.).<\/strong><\/p>\n

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      >> Commentaires\u00a0<\/strong>\u00a0
      \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0
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      Service apr\u00e8s-vente :<\/th>\nGratuit<\/td>\n<\/tr>\n
      Garantie:<\/th>\n12 mois<\/td>\n<\/tr>\n
      Taper:<\/th>\nUniversel<\/td>\n<\/tr>\n
      Mat\u00e9riel:<\/th>\nPlastique<\/td>\n<\/tr>\n
      Sp\u00e9cification:<\/th>\nuniversel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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      Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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      \n Disponible\n <\/div>\n

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      <\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

      \"pignon\"<\/p>\n

      Ce que vous devez savoir sur les pignons<\/h2>\n

      Si vous vous int\u00e9ressez aux v\u00e9los ou aux pi\u00e8ces m\u00e9caniques, vous pourriez \u00eatre int\u00e9ress\u00e9 par les pignons. Il en existe plusieurs types, chacun pr\u00e9sentant ses avantages et ses inconv\u00e9nients. Voici quelques d\u00e9tails sur les diff\u00e9rents types. Vous pouvez notamment prendre en compte l'espacement, le nombre de trous et le nombre de dents.<\/p>\n

      Diff\u00e9rents types de pignons<\/h2>\n

      Il existe plusieurs types de pignons, chacun pr\u00e9sentant ses avantages et ses inconv\u00e9nients. G\u00e9n\u00e9ralement, le choix d'un pignon se fait en fonction de son pas, c'est-\u00e0-dire la distance entre le centre du rouleau \u00e0 aiguilles et les dents du pignon. Ces deux facteurs sont souvent utilis\u00e9s conjointement pour d\u00e9terminer le rapport de r\u00e9duction. Par exemple, un pignon d'entra\u00eenement \u00e0 50 dents offre un rapport de r\u00e9duction de 2:1.
      Un pignon est une roue qui s'engr\u00e8ne avec une cha\u00eene ou une chenille pour entra\u00eener la machine. Il se distingue des engrenages et est g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7u pour une cha\u00eene sp\u00e9cifique. Choisir le bon type de pignon garantit un fonctionnement optimal et minimise la maintenance. Le catalogue ci-joint fournit les sp\u00e9cifications de chaque pignon.
      Les pignons se d\u00e9clinent en de nombreux mod\u00e8les, notamment \u00e0 al\u00e9sage standard et \u00e0 rouleaux. On trouve \u00e9galement des pignons coniques et \u00e0 c\u00f4ne fendu. Ils peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s sur mesure. De plus, ces pignons sont disponibles avec diff\u00e9rentes options de montage. Si vous recherchez une cha\u00eene, vous devrez \u00e9galement tenir compte de sa taille et de son espacement.
      Les pignons sont fr\u00e9quemment utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de transmission de puissance. Ils sont associ\u00e9s aux cha\u00eenes \u00e0 rouleaux et aux cha\u00eenes silencieuses. Ils r\u00e9duisent la vitesse de mani\u00e8re similaire aux engrenages. Cependant, les pignons sont con\u00e7us avec des surfaces \u00e0 fort coefficient de friction qui s'usent rapidement sans lubrification. C'est pourquoi ils sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9s en acier, bien qu'ils puissent \u00e9galement \u00eatre en plastique.
      Le type de pignon le plus courant est le pignon \u00e0 rouleaux. Ce type de pignon est fr\u00e9quemment utilis\u00e9 dans les transmissions car il repose sur un syst\u00e8me de picots et de rouleaux qui cr\u00e9e un jeu entre les dents. Il pr\u00e9sente une r\u00e9sistance \u00e0 la traction \u00e9lev\u00e9e et est g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9 en fonte ou en acier inoxydable de haute qualit\u00e9.
      Un autre type de pignon est le pignon renforc\u00e9, plus robuste et plus durable que les pignons de transmission de puissance. Il est \u00e9galement con\u00e7u pour remplacer les dents us\u00e9es sans d\u00e9monter la cha\u00eene du convoyeur. Par cons\u00e9quent, si vous envisagez d'acheter un nouveau pignon, lisez attentivement le manuel et assurez-vous de choisir celui qui correspond le mieux \u00e0 vos besoins.
      Les pignons se distinguent par leur pas et leur longueur. Par exemple, les cha\u00eenes \u00e0 grand pas n\u00e9cessitent des pignons \u00e0 grandes dents, tandis que les cha\u00eenes \u00e0 pas court requi\u00e8rent des pignons \u00e0 dents plus petites. De m\u00eame, le pas du pignon et son al\u00e9sage influent sur le diam\u00e8tre de l'arbre de transmission. Conna\u00eetre ce diam\u00e8tre avant l'achat vous permettra de choisir le pignon adapt\u00e9 \u00e0 votre application.
      \"pignon\"<\/p>\n

      dents<\/h2>\n

      De nombreux facteurs d\u00e9terminent la longueur et la forme d'un pignon. Le nombre de dents est un \u00e9l\u00e9ment important\u00a0: plus il y a de dents, plus la dur\u00e9e de vie du pignon est longue. De m\u00eame, plus le nombre de dents est \u00e9lev\u00e9, meilleure est sa r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. La plupart des pignons ont 17 dents, mais il peut y en avoir plus ou moins. Choisir le bon nombre de dents pour un pignon augmentera consid\u00e9rablement sa dur\u00e9e de vie et celle de la cha\u00eene. Les dents sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9es dans le m\u00eame mat\u00e9riau que le pignon, mais il existe aussi des mod\u00e8les amovibles. Une autre option consiste \u00e0 tremper les dents du pignon, ce qui augmentera consid\u00e9rablement sa dur\u00e9e de vie. Ce proc\u00e9d\u00e9 est souvent appel\u00e9 trempe par induction.
      Bien que certains pignons soient en m\u00e9tal, d'autres sont en plastique ou en plastique renforc\u00e9. Leur conception est similaire \u00e0 celle des engrenages, mais leur fonctionnement est fondamentalement diff\u00e9rent. Tous deux ont une forme de roue, mais la seule diff\u00e9rence r\u00e9side dans leur interaction avec diff\u00e9rents types de cha\u00eenes. Dans la plupart des cas, le pignon et la cha\u00eene fonctionnent ensemble, \u00e0 l'instar d'une cha\u00eene de v\u00e9lo.
      Pour d\u00e9terminer la taille de pignon appropri\u00e9e, il faut conna\u00eetre le diam\u00e8tre de l'arbre de transmission, qui d\u00e9termine la taille des dents. Par exemple, une cha\u00eene avec un pas de 3,5 pouces n\u00e9cessite un plateau \u00e0 grandes dents, tandis qu'une cha\u00eene avec un pas plus petit n\u00e9cessite un plateau \u00e0 petites dents. Le diam\u00e8tre primitif (ou nombre de dents par pouce) et l'al\u00e9sage (le trou dans lequel passe le centre du pignon \u00e0 travers l'arbre de transmission) sont les deux facteurs les plus importants pour d\u00e9terminer la taille du pignon.<\/p>\n

      Trou<\/h2>\n

      Chaque ressort poss\u00e8de deux diam\u00e8tres\u00a0: le diam\u00e8tre de la tige et le diam\u00e8tre de l\u2019al\u00e9sage. Ces dimensions sont essentielles pour l\u2019assemblage et le logement des ressorts. Elles pr\u00e9sentent g\u00e9n\u00e9ralement une certaine tol\u00e9rance, en fonction des exigences du client. Les fabricants de ressorts con\u00e7oivent g\u00e9n\u00e9ralement les jeux selon les pratiques de fabrication standard et recommandent de maintenir les diam\u00e8tres d\u2019al\u00e9sage et de tige dans une certaine plage de tol\u00e9rance.
      \"pignon\"<\/p>\n

      asphalte<\/h2>\n

      La hauteur tonale est une propri\u00e9t\u00e9 de la fr\u00e9quence de cr\u00eate qui refl\u00e8te sa position relative dans l'espace fr\u00e9quentiel. L'espacement des potentiels d'action peut \u00eatre mesur\u00e9 par une m\u00e9thode appel\u00e9e codage neuronal. Au cours de ce processus, le CF construit et indexe une s\u00e9rie de mod\u00e8les de fibres uniques. Chaque mod\u00e8le pr\u00e9dit la r\u00e9ponse du neurone auditif (NA) \u00e0 un stimulus quelconque. Ces mod\u00e8les ne comportent aucun param\u00e8tre libre et servent \u00e0 d\u00e9terminer les param\u00e8tres d'excitation qui produisent les courbes de mesure les plus similaires.
      Autrefois, les lanceurs de baseball utilisaient des balles courbes \u00e0 effet pour lancer des balles plus rapides et plus tranchantes. Ce type de balle courbe ressemble \u00e0 une balle rapide, mais avec un impact plus marqu\u00e9. La vitesse ainsi obtenue permet aux lanceurs de lancer des balles plus rapides et plus tranchantes. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une balle courbe traditionnelle, elle peut aider les lanceurs \u00e0 am\u00e9liorer leur score QOP en r\u00e9duisant le temps n\u00e9cessaire pour effectuer un lancer.
      Outre l'estimation de la hauteur tonale, ces \u00e9tudes montrent que la relation de phase entre les trois harmoniques a peu d'influence sur cette estimation pour la distribution d'intervalles regroup\u00e9e. Ce r\u00e9sultat concorde avec les observations psychophysiques d'invariance de phase de la hauteur tonale. Cependant, la relation de phase entre les harmoniques non r\u00e9solues et r\u00e9solues pourrait avoir un impact plus important sur la saillance de la hauteur tonale.<\/p>\n

      \"Pignon\"Pignon
      \u00c9dit\u00e9 par CX le 12 juin 2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description Product Description525 CNC 21T 48T Front Rear Motorcycle Sprocket for BWM XLH1200 XLH883 Sportster 1991 1992 XLH 883 1200 Product Specifications Condition:\u00a0100% new Color:\u00a0Black Material:\u00a0Plastic Size:\u00a0As pictures show Placement on vehicle:\u00a0Left Item included:\u00a01 x\u00a0Motorcycle Sprocket 1) According to the original factory specifications. 2) Perfect match for the original one. 3) Easy installation. 4) […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[5,240,36,1115,367,1096,1116,7,370],"class_list":["post-885","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-sprocket","tag-cnc-sprocket","tag-drive-sprocket","tag-motorcycle-rear-sprocket","tag-motorcycle-sprocket","tag-rear-sprocket","tag-rear-sprocket-motorcycle","tag-sprocket","tag-sprocket-motorcycle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=885"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/885\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}