{"id":613,"date":"2022-04-02T22:06:09","date_gmt":"2022-04-02T22:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-chain-high-intensity-and-high-wear-resistance-sprocket-plates-for-transmission-chains-with-ce-certificate-top-quality-good-price\/"},"modified":"2022-04-02T22:06:09","modified_gmt":"2022-04-02T22:06:09","slug":"china-chain-high-intensity-and-high-wear-resistance-sprocket-plates-for-transmission-chains-with-ce-certificate-top-quality-good-price","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/china-chain-high-intensity-and-high-wear-resistance-sprocket-plates-for-transmission-chains-with-ce-certificate-top-quality-good-price\/","title":{"rendered":"Plaques de pignon haute r\u00e9sistance et haute usure pour cha\u00eenes de transmission, fabriqu\u00e9es en Chine, certifi\u00e9es CE, qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, prix avantageux."},"content":{"rendered":"

\n

Description de la solution<\/h2>\n

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CZPT de qualit\u00e9 substantielle (CZPT standard conforme aux normes ica, KANA, europ\u00e9enne et ANSI)<\/strong><\/p>\n

1. Produire en respectant strictement les dimensions courantes
deux. Contenu : M\u00e9tal 1045 \/ Acier alli\u00e9 \/ Acier inoxydable 304 et 316\u00a0
3. Courant\u00a0: ANSI, DIN, CZPT S, ISO, KANA, dessin CZPT ica ou CZPT er
4. Al\u00e9sage pilote, al\u00e9sage final, al\u00e9sage conique et al\u00e9sage sp\u00e9cial.\u00a0
cinq. Sol CZPT \/ haute pr\u00e9cision \/ Noircissement \/ Rev\u00eatement \u00e9lectrophor\u00e9tique
six. M\u00e9thode de traitement thermique et techniques de traitement de surface du CZPT
7. Excellente qualit\u00e9 et prix comp\u00e9titif.\u00a0
huit. Bienvenue CZPT \/ ODM\u00a0
9. Engrenages de traitement : machines \u00e0 tailler les engrenages, machines \u00e0 rainurer, tours CNC et autres outils.
dix. Versions CZPT : Contient un pignon sp\u00e9cifique selon les dessins de CZPT, pignon commun (am\u00e9ricain r\u00e9gulier et m\u00e9trique).<\/p>\n

Donn\u00e9es de base.<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Vari\u00e9t\u00e9:<\/strong><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Simplex, Duplex, Triplex<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Conception du pignon :<\/strong><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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3\/8\u2033, 1\/2\u2033, 5\/8\u2033, 3\/4\u2033, 1\u2033, 1,25\u2033, 1,50\u2033, 1,75\u2033, 2,00\u2033, 2,25\u2033, 2,00\u2033, 2,25\u2033, 2,50\u2033, 3\u2033<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vari\u00e9t\u00e9 des dents :<\/strong><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

neuf \u00e0 cent<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Standard:<\/strong><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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ANSI, JIS, DIN, ISO<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Mat\u00e9riel:<\/strong><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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1571, 1045, SS304, SS316 Comme pour chaque demande de personne.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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M\u00e9thode de traitement des performances :<\/strong><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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C\u00e9mentation, traitement thermique par zingage chimique (CZPT), trempe et revenu, nitruration<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Rem\u00e8de contre la surface corporelle :<\/strong><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Noir d'oxydation, zingage, nickelage.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Attribut<\/strong><\/b><\/td>\nR\u00e9sistant au feu, \u00e0 l'huile, \u00e0 la chaleur, au CZPT, \u00e0 l'oxydation, \u00e0 la corrosion, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Crit\u00e8res de conception et de style<\/strong><\/b><\/td>\nDessins ISO DIN ANSI et CZPT<\/td>\n<\/tr>\n
Logiciel<\/strong><\/b><\/td>\nEngrenages de transmission industriels<\/td>\n<\/tr>\n
Emballer<\/strong><\/b><\/td>\nEncombrement en bois \/ Conteneur et palette, ou CZPT <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Certification :<\/strong><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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ISO9001 SGS<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Inspection de bonne qualit\u00e9 :<\/strong><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Auto-enregistrement et d\u00e9part final<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\u00c9chantillon:<\/strong><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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ODM et OEM, essai gratuit offert et bienvenu<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Avantage<\/strong><\/b><\/td>\nQualit\u00e9 initiale, Service initial, Prix comp\u00e9titif, Livraison CZPT<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9lai de livraison<\/strong><\/b><\/td>\n10 jours pour les \u00e9chantillons. 15 jours pour les commandes officielles.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Configuration et utilisation<\/b><\/p>\n

La roue \u00e0 cha\u00eene, servant \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer ou \u00e0 d\u00e9vier les cha\u00eenes, comporte des logements pour maintenir les maillons de cha\u00eene. Ces maillons ont une section transversale en forme de D, avec des surfaces lat\u00e9rales planes parall\u00e8les au plan m\u00e9dian des maillons et des surfaces ext\u00e9rieures formant des angles appropri\u00e9s avec ce plan. Les maillons sont fermement maintenus par les surfaces ext\u00e9rieures et lat\u00e9rales gr\u00e2ce aux surfaces inclin\u00e9es au fond des logements, ainsi que par les surfaces d'appui du corps de la roue et les extr\u00e9mit\u00e9s des maillons form\u00e9es par les parois principale et secondaire des logements.<\/p>\n

Observer<\/b><\/p>\n

Lors du montage de nouveaux pignons, il est essentiel d'installer simultan\u00e9ment une cha\u00eene neuve, et inversement. Utiliser une cha\u00eene usag\u00e9e avec des pignons neufs, ou une cha\u00eene neuve avec des pignons us\u00e9s, entra\u00eenera une usure rapide.<\/p>\n

Il est essentiel, si vous installez vous-m\u00eame les plateaux, de disposer du manuel d'utilisation du fabricant correspondant \u00e0 votre mod\u00e8le. Nos plateaux sont con\u00e7us pour remplacer directement vos plateaux CZPT\u00a0; par cons\u00e9quent, leur installation doit \u00eatre effectu\u00e9e conform\u00e9ment au manuel d'utilisation de votre mod\u00e8le.<\/p>\n

Au fil du temps, une cha\u00eene s'allonge (les maillons s'usent, ce qui cr\u00e9e un allongement). Utiliser une cha\u00eene trop d\u00e9tendue peut entra\u00eener un frottement de la cha\u00eene contre les dents du pignon. Ceci endommage les dents du plateau, car la force transmise par la cha\u00eene est concentr\u00e9e sur le dessus de la dent, et non sur toute sa longueur. Il en r\u00e9sulte une usure importante du plateau.
\u00a0<\/p>\n

POUR CHA\u00ceNE STHangZhouRDS<\/strong><\/h2>\n

Les organismes de normalisation (tels que l'ANSI et l'ISO) d\u00e9finissent les exigences en mati\u00e8re de conception, de dimensions et d'interchangeabilit\u00e9 des cha\u00eenes de transmission. \u00c0 titre d'exemple, le tableau ci-dessous pr\u00e9sente des donn\u00e9es issues de la norme ANSI B29.1-2011 (Cha\u00eenes \u00e0 rouleaux de transmission de pr\u00e9cision CZPT, accessoires et CZPT) \u00e9labor\u00e9e par l'Association am\u00e9ricaine des ing\u00e9nieurs CZPT (ASME). Voir les r\u00e9f\u00e9rences.[8]<\/sup>[9]<\/sup>[10]<\/sup>\u00a0pour plus d'informations.<\/p>\n

Normes ASME\/ANSI B29.1-2011 pour les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux\u00a0: Taille\u00a0Pas\u00a0Diam\u00e8tre maximal des rouleaux\u00a0Charge de mesure minimale de r\u00e9sistance \u00e0 la traction\u00a0CZPT\u00a025<\/p>\n

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\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mesures normalis\u00e9es des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux ASME\/ANSI B29.1-2011<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Mesures<\/th>\nPas<\/th>\nDiam\u00e8tre maximal du rouleau<\/th>\nR\u00e9sistance \u00e0 la traction minimale CZPT <\/th>\nCharge de mesure<\/th>\n<\/tr>\n
vingt cinq<\/th>\n0,250 po (6,35 mm)<\/td>\n0,130 po (3,30 mm)<\/td>\n780 lb (350 kg)<\/td>\ndix-huit lb (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/th>\n0,375 po (9,53 mm)<\/td>\n0,200 po (5,08 mm)<\/td>\n1 760 lb (800 kg)<\/td>\ndix-huit lb (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
quarante et un<\/th>\n.cinq cents pouces (douze,70 mm)<\/td>\n.306 po (7,77 mm)<\/td>\nun 500 lb (680 kg)<\/td>\ndix-huit lb (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
quarante<\/th>\n.cinq cents pouces (12,70 mm)<\/td>\n.312 po (7,92 mm)<\/td>\ntrois cent vingt-cinq livres (1 417 kg)<\/td>\n31 lb (quatorze kg)<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/th>\n0,625 po (15,88 mm)<\/td>\n.400 po (10,16 mm)<\/td>\n4 880 lb (2 210 kg)<\/td>\nquarante-neuf livres (22 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
soixante<\/th>\n0,750 po (19,05 mm)<\/td>\n0,469 po (11,91 mm)<\/td>\n7 030 lb (3 190 kg)<\/td>\n70 lb (32 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
quatre-vingts<\/th>\nun pouce (vingt-cinq quarante mm)<\/td>\n0,625 po (quinze,88 mm)<\/td>\ndouze 500 lb (5 700 kg)<\/td>\ncent vingt-cinq lb (57 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
une centaine<\/th>\nun,250 po (31,75 mm)<\/td>\n0,750 po (19,05 mm)<\/td>\n19 531 lb (8 859 kg)<\/td>\n195 lb (88 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
cent vingt<\/th>\n1,500 pouces (38,10 mm)<\/td>\n0,875 po (22,23 mm)<\/td>\n28 125 lb (12 757 kg)<\/td>\n281 lb (127 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
cent quarante<\/th>\n1,750 po (44,45 mm)<\/td>\n1,000 po (25,40 mm)<\/td>\n38 280 lb (dix-sept 360 kg)<\/td>\n383 lb (174 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
cent soixante<\/th>\n2,000 pouces (cinquante-huit cents mm)<\/td>\n1. cent vingt-cinq pouces (28,58 mm)<\/td>\n50 000 lb (23 000 kg)<\/td>\n500 lb (230 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
180<\/th>\n2,250 pouces (57,15 mm)<\/td>\nun,460 po (37,08 mm)<\/td>\n63 280 lb (28 700 kg)<\/td>\n633 lb (287 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
deux cent<\/th>\ndeux mille cinq cents pouces (63,50 mm)<\/td>\n1,562 po (39,67 mm)<\/td>\nsoixante-dix-huit cent soixante-quinze livres (35 460 kg)<\/td>\n781 lb (354 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
240<\/th>\n3,000 po (76,20 mm)<\/td>\n1,875 po (47,63 mm)<\/td>\n112 500 lb (51 000 kg)<\/td>\n1 000 lb (450 kg)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u00c0 des fins mn\u00e9motechniques, voici une autre pr\u00e9sentation des proportions cruciales de la m\u00eame norme, exprim\u00e9es en fractions de pouce (ce qui faisait partie du raisonnement qui a guid\u00e9 le choix des nombres s\u00e9lectionn\u00e9s dans la norme ANSI)\u00a0:<\/p>\n

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Pas (pouces)<\/th>\nHauteur exprim\u00e9e
en huiti\u00e8mes<\/th>\n		Norme ANSI
num\u00e9ro de cha\u00eene<\/th>\n		Largeur (pouces)<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\u20444<\/sub><\/td>\n2<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\ndeux<\/strong>5<\/td>\nun<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
trois<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n3<\/strong><\/sup>\u2044huit<\/sub><\/td>\n3<\/strong>cinq<\/td>\n3<\/sup>\u2044seize<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\u2044deux<\/sub><\/td>\n4<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n4<\/strong>1<\/td>\nun<\/sup>\u20444<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\u20442<\/sub><\/td>\n4<\/strong><\/sup>\u2044huit<\/sub><\/td>\nquatre<\/strong><\/td>\ncinq<\/sup>\u2044seize<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
cinq<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\ncinq<\/strong><\/sup>\u2044huit<\/sub><\/td>\ncinq<\/strong><\/td>\n3<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
trois<\/sup>\u2044quatre<\/sub><\/td>\nsix<\/strong><\/sup>\u2044huit<\/sub><\/td>\n6<\/strong><\/td>\nun<\/sup>\u20442<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n8<\/strong><\/sup>\u2044huit<\/sub><\/td>\n8<\/strong><\/td>\ncinq<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Remarques :
1. Le pas correspond \u00e0 la longueur entre les rouleaux. La largeur correspond \u00e0 la distance entre les plaques d'hyperliaison (c'est-\u00e0-dire l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 la largeur des rouleaux pour permettre le d\u00e9gagement).
2. Le chiffre de droite de la norme indique 0 = cha\u00eene r\u00e9guli\u00e8re, 1 = cha\u00eene l\u00e9g\u00e8re, 5 = cha\u00eene \u00e0 douille sans rouleau.
3. Le chiffre restant indique le nombre de huiti\u00e8mes de pouce qui composent le pas.
4. Un \u00ab H \u00bb apr\u00e8s le num\u00e9ro de s\u00e9rie indique une cha\u00eene lourde. Un nombre avec un tiret apr\u00e8s le num\u00e9ro de s\u00e9rie indique une cha\u00eene double brin (2), triple brin (3), etc. Ainsi, 60H-3 d\u00e9signe une cha\u00eene triple brin lourde de s\u00e9rie 60.
\u00a0Une cha\u00eene de v\u00e9lo standard (pour d\u00e9railleur) utilise un maillon \u00e9troit de 1\/2 pouce. La largeur de la cha\u00eene est variable et n'influe pas sur sa capacit\u00e9 de charge. Plus le nombre de pignons sur la roue arri\u00e8re est \u00e9lev\u00e9 (traditionnellement 3 \u00e0 6, aujourd'hui 7 \u00e0 12), plus la cha\u00eene est \u00e9troite. Les cha\u00eenes sont propos\u00e9es en fonction du nombre de vitesses pour lesquelles elles sont con\u00e7ues, par exemple, \u00ab\u00a0cha\u00eene 10 vitesses\u00a0\u00bb. Les v\u00e9los \u00e0 moyeu int\u00e9gr\u00e9 ou \u00e0 une seule vitesse utilisent des cha\u00eenes 1\/2\u2033 x 1\/8\u2033, o\u00f9 1\/8\u2033 correspond \u00e0 l'\u00e9paisseur maximale d'un pignon compatible avec la cha\u00eene.<\/p>\n

Les cha\u00eenes \u00e0 maillons arri\u00e8re parall\u00e8les comportent g\u00e9n\u00e9ralement un nombre pair de maillons, chaque maillon fin \u00e9tant suivi d'un maillon large. Les cha\u00eenes con\u00e7ues avec un type de maillon uniforme, \u00e9troit \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9 et large \u00e0 l'autre, peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9es avec un nombre impair de maillons arri\u00e8re, ce qui peut \u00eatre un avantage pour s'adapter \u00e0 un \u00e9cartement de plateau sp\u00e9cifique\u00a0; en revanche, ce type de cha\u00eene a tendance \u00e0 \u00eatre moins robuste.<\/p>\n

Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux fabriqu\u00e9es selon la norme ISO sont souvent appel\u00e9es cha\u00eenes isochrones.<\/p>\n

\u00a0<\/h4>\n

Pourquoi nous choisir ?\u00a0<\/strong>
\u00a0<\/p>\n

1. Programme d'assurance qualit\u00e9 CZPT
deux. Machines CNC CZPT \u00e0 d\u00e9coupe contr\u00f4l\u00e9e par ordinateur
3. R\u00e9ponses personnalis\u00e9es de professionnels exp\u00e9riment\u00e9s de CZPT
4. CZPT et CZPT propos\u00e9 pour certains logiciels
5. Stock complet de zones et de composants CZPT
6. R\u00e9seau de publicit\u00e9 et de marketing mondial bien con\u00e7u
sept. M\u00e9thode efficace de service apr\u00e8s-vente<\/h4>\n

\u00a0<\/p>\n

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Pignons de tambour\u00a0: Ces pignons sont g\u00e9n\u00e9ralement plus larges afin d\u2019am\u00e9liorer la surface de contact entre le pignon et la cha\u00eene. Cela r\u00e9duit les contraintes sur chaque \u00e9l\u00e9ment, assurant ainsi une meilleure robustesse pour les convoyeurs \u00e0 charges lourdes.
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Solution Description Substantial Qulity CZPT CZPT rs (Regular CZPT ica,KANA,Europen,ANSI Standard) 1. Produce strictly in accordance with common dimensiontwo. Content: 1045 Metal \/ Alloy Steel\u00a0\/\u00a0Stainless Metal 304 &\u00a0316\u00a03. Common: ANSI, DIN, CZPT S, ISO, KANA,Common CZPT ica or CZPT er’s Drawing4. Pilot bore, concluded bore, taper bore and special bore.\u00a0five. CZPT floor \/\u00a0high precision \/\u00a0Blacking\u00a0\/Electrophoretic-Coatedsix. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[141,384,145,146,190,5,149,7,386,9,156,196,131],"class_list":["post-613","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-chain","tag-chain-and-sprocket","tag-chain-sprocket","tag-chain-top","tag-chain-transmission","tag-china-sprocket","tag-good-chain","tag-sprocket","tag-sprocket-and-chain","tag-sprocket-price","tag-sprocket-with-chain","tag-transmission-chain","tag-transmission-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=613"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}