\n| \u00a0Format de dessin<\/td>\n | \u00a0Dessin CAO de poulie de courroie de distribution, dessin UG de poulie de courroie de distribution, dessin Soliwork de poulie de courroie de distribution, dessin PDF de poulie de distribution<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Qu'est-ce qu'une poulie de distribution ?<\/p>\n Les poulies de distribution sont des poulies sp\u00e9cialis\u00e9es comportant des dents ou des cavit\u00e9s sur leur diam\u00e8tre ext\u00e9rieur. Les dents de distribution s'engagent dans des trous perc\u00e9s dans la courroie d'acier, tandis que les cavit\u00e9s de distribution s'enclenchent dans des ergots de pouss\u00e9e situ\u00e9s sur la circonf\u00e9rence int\u00e9rieure de la courroie. Ces dents ou cavit\u00e9s servent uniquement \u00e0 la distribution et non \u00e0 la transmission CZPT.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Comment fonctionnent les poulies de distribution ?<\/p>\n La transmission par courroie synchrone est compos\u00e9e d'une courroie sans fin \u00e0 denture \u00e9quidistante sur sa surface p\u00e9riph\u00e9rique int\u00e9rieure et d'une poulie \u00e0 denture correspondante. En fonctionnement, les dents de la courroie s'engr\u00e8nent avec celles de la poulie pour transmettre le mouvement et le couple de serrage (CZPT), ce dernier \u00e9tant int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la courroie. Il s'agit d'un nouveau type de transmission par courroie combinant les avantages de la transmission par cha\u00eene et de la transmission d'\u00e9quipements.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Qu'est-ce qu'une poulie de distribution GT2\u00a0?<\/p>\n Poulie GT2 \u00e0 pas de 2 mm. La poulie de distribution \u00e0 profil de dent GT2 ou 2GT, tr\u00e8s pris\u00e9e dans l'impression 3D gr\u00e2ce \u00e0 son profil de dent rond, offre une pr\u00e9cision importante et un jeu r\u00e9duit gr\u00e2ce au CZPT. Elle \u00e9tait connue sous le nom de poulie Reprap actuelle.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Qu'est-ce qu'une bride de poulie de distribution\u00a0?<\/p>\n Les brides de poulie de distribution servent \u00e0 maintenir la courroie en contact avec la poulie de distribution dans les transmissions CZPT. Elles sont fabriqu\u00e9es pour s'adapter aux poulies de distribution de m\u00eame pas et de m\u00eame dimension. Les proportions du pas, telles que celles de la bride d'accouplement, sont sp\u00e9cifi\u00e9es par le nombre de rainures.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00c0 quoi servent les courroies synchrones ?<\/p>\n Le profil de dent trap\u00e9zo\u00efdal, initialement utilis\u00e9 sur les courroies synchrones, est consid\u00e9r\u00e9 comme standard. Les courroies de cette configuration sont g\u00e9n\u00e9ralement employ\u00e9es dans les machines-outils, les \u00e9quipements textiles, l'\u00e9lectrom\u00e9nager, les engrenages industriels et comme entra\u00eenements d'arbres \u00e0 cames dans les moteurs.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Note:<\/strong>N'oubliez pas d'affirmer que vous en avez besoin\u00a0profil des dents, nombre de dents, largeur de la courroie, diam\u00e8tre d'al\u00e9sage, quantit\u00e9 et type\u00a0<\/strong>(Veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer aux dessins ci-dessous) pour obtenir de CZPT les dessins CAO les plus complets et le meilleur devis.<\/p>\nProduits pertinents\u00a0<\/p>\n<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0 <\/p>\n \n \n Poulies de renvoi : Les poulies de renvoi aident \u00e0 guider la cha\u00eene dans le logiciel et permettent aux cha\u00eenes longues de se d\u00e9tendre.
![\"Poulies](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/sprocket.jpg\" "\\"\\"") <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Solution Description Factory large quality CZPT alloy 5mm bore two flanges GT2 GT3 GT5 GT8 GT14 timing belt pulleys \u00a0 \u00a0 one)\u00a0Guarantee:\u00a0our timing pulley’s quality is very good and with ensurance in 1 yr, when you obtain the products and locate quality problems, we assure you could return it again and\u00a0free\u00a0maintenance. two)\u00a0Drawings:\u00a0please ship you timing […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[373,511,512,513,28,12,514,49,515,516,231,232,187,517,518,519,520,521,160,20,92],"class_list":["post-172","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-aluminum-gear","tag-belt","tag-belt-wheel","tag-china-pulleys","tag-custom-gear","tag-gear","tag-gear-belt","tag-gear-wheel","tag-gt2-gear","tag-gt2-timing-belt","tag-metal-gear","tag-metal-gear-metal-gear","tag-oem-gear","tag-pulleys","tag-synchronous-gear","tag-timing-belt","tag-timing-belt-gear","tag-timing-belt-pulleys","tag-timing-gear","tag-top-gear","tag-wheel-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |