{"id":1256,"date":"2024-05-16T03:57:42","date_gmt":"2024-05-16T03:57:42","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-standard-auto-parts-vvt-sprocket-variable-valve-timing-gear-el-6-4-camshaft-adjuster-for-mercedes-benz-m276-new-a2780505000\/"},"modified":"2024-05-16T03:57:42","modified_gmt":"2024-05-16T03:57:42","slug":"china-standard-auto-parts-vvt-sprocket-variable-valve-timing-gear-el-6-4-camshaft-adjuster-for-mercedes-benz-m276-new-a2780505000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/china-standard-auto-parts-vvt-sprocket-variable-valve-timing-gear-el-6-4-camshaft-adjuster-for-mercedes-benz-m276-new-a2780505000\/","title":{"rendered":"Pignon de distribution variable VVT \u200b\u200bEL 6.4 pour Mercedes-Benz M276 (r\u00e9f. A2780505000) - Pi\u00e8ce d\u00e9tach\u00e9e standard chinoise"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Description du produit<\/h2>\n<p>\n<p> \u00a0 <\/p>\n<p> Description du produit <\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<table>\n<colgroup>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Num\u00e9ro de mod\u00e8le<\/td>\n<td>SJ-BZ23-VVT<\/td>\n<td>Mod\u00e8le de voiture concern\u00e9<\/td>\n<td>Pour Mercedes-Benz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Num\u00e9ro OEM<\/td>\n<td>A2780505000<\/td>\n<td>Sp\u00e9cifications du mod\u00e8le de moteur<\/td>\n<td>M278 (Nouveau)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Colis de transport<\/td>\n<td>Emballage carton<\/td>\n<td>D\u00e9lai de mise en \u0153uvre<\/td>\n<td>30 jours<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Code SH<\/td>\n<td>8708999990<\/td>\n<td>Capacit\u00e9 de production<\/td>\n<td>800 000 s\u00e9ances par an<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><p> Profil de l'entreprise <\/p>\n<p>\n<p>\n<p><p> \u00a0 \u00a0<b>Notre usine a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 2015 et se situe dans la ville de Hangzhou, province de Hangzhou, pr\u00e8s du port de Hangzhou, dans la province du Zhejiang.<br \/> \u00a0 \u00a0En tant que fournisseur OEM\/ODM, nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans la production de syst\u00e8mes de distribution pour moteurs automobiles. Notre produit phare est le kit de cha\u00eene de distribution, comprenant la cha\u00eene, le guide-cha\u00eene, le pignon et le tendeur. Nos principaux march\u00e9s sont l'Asie du Sud-Est, l'Europe, l'Am\u00e9rique du Nord et le Moyen-Orient. Forts de plus de 8 ans d'exp\u00e9rience dans le secteur des pi\u00e8ces automobiles, nous disposons d'un service commercial d\u00e9di\u00e9 compos\u00e9 de 7 personnes. Nous sommes professionnels et responsables.<br \/> \u00a0 \u00a0Bienvenue dans notre usine !<\/b> <\/p>\n<p> \u00a0 <\/p>\n<p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p> Atelier et bureau d'usine <\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p><p>\u00a0 <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p><p>\u00a0 <\/p>\n<p> Expositions <\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p> FAQ <\/p>\n<p><p>Q1. Pouvez-vous personnaliser et concevoir selon les exigences des clients\u00a0?<br \/>A1 : Oui, nous proposons des services OEM et ODM.<\/p>\n<p>Q2. Quelle est la dur\u00e9e de la garantie de vos produits ?<br \/>A2 : Normalement 2 ans ou 24 mois, selon la premi\u00e8re \u00e9ventualit\u00e9. <\/p>\n<p>Q3. Pouvez-vous produire des produits \u00e9tiquet\u00e9s avec la marque du client\u00a0?<br \/>A3 : Avec l'autorisation de la marque, nous pouvons fabriquer des produits OEM pour nos clients.<\/p>\n<p>Q4. Puis-je acheter les produits directement sur le site web sans demander au service client ?<br \/>A4\u00a0: Le prix des produits est donn\u00e9 \u00e0 titre indicatif. Veuillez contacter le service client pour plus de d\u00e9tails. Les produits ne seront pas livr\u00e9s sans communication pr\u00e9alable.<\/p>\n<p>Q5. Quelles sont vos conditions de paiement ?<br \/>A5\u00a0: Pour les paiements par virement bancaire (T\/T), un acompte de 30% est requis, et le solde de 70% sera r\u00e9gl\u00e9 avant l\u2019exp\u00e9dition. Nous vous enverrons des photos des produits et des emballages avant le paiement du solde.<\/p>\n<p>Q6. D\u00e9lai de livraison ?<br \/>A6\u00a0: Les produits standards les plus vendus sont toujours en stock. Le d\u00e9lai de production des produits personnalis\u00e9s est de 20 \u00e0 30 jours, selon la quantit\u00e9 command\u00e9e.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p> \t\/* 22 janvier 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&amp;&amp;1\t <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>Voir plus <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Standard ou non standard :<\/th>\n<td>Non standard<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Application:<\/th>\n<td>Moteurs, Voitures \u00e9lectriques, Motos, Machines, Machines marines, Machines agricoles, Voiture<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">D\u00e9lai de mise en \u0153uvre:<\/th>\n<td>30 jours apr\u00e8s le paiement anticip\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Colis de transport :<\/th>\n<td>Emballage carton<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Marque d\u00e9pos\u00e9e:<\/th>\n<td>SJP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Origine:<\/th>\n<td>Chine<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"attr-line\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Exemples :<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            <strong class=\"red\">US$ 60\/Pi\u00e8ce<\/strong><br \/>\n                                            <span title=\"1 pi\u00e8ce (commande minimale)\">1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><br \/>\n                                                                                    <i class=\"ob-icon icon-product\"><\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n                                                                            <\/div>\n<div class=\"sample-order-desc\"><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear5.webp\" alt=\"pignon\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Comment calculer le couple n\u00e9cessaire pour un syst\u00e8me d'engrenage \u00e0 pignon ?<\/h3>\n<p>Le calcul du couple n\u00e9cessaire pour un syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 pignons implique la prise en compte de plusieurs facteurs influen\u00e7ant le couple requis dans le syst\u00e8me. Voici un guide \u00e9tape par \u00e9tape pour calculer le couple requis\u00a0:<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 1 : D\u00e9terminer la charge :<\/strong> Identifiez la charge ou la r\u00e9sistance que le syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 pignon doit surmonter. Il peut s'agir du poids de l'objet soulev\u00e9, de la force n\u00e9cessaire au d\u00e9placement d'un convoyeur ou de toute autre charge sp\u00e9cifique \u00e0 l'application.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 2 : Calculer le couple n\u00e9cessaire pour vaincre le frottement :<\/strong> Le syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 pignons subit des pertes par frottement qui doivent \u00eatre prises en compte dans le calcul du couple. Le couple de frottement peut \u00eatre estim\u00e9 en fonction du type de roulements utilis\u00e9s, de la lubrification et d'autres facteurs.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 3 : Tenir compte de l'efficacit\u00e9 :<\/strong> Aucun syst\u00e8me m\u00e9canique n'est parfaitement efficace (100%) et une partie de la puissance est perdue \u00e0 cause du frottement et de la chaleur. Il faut tenir compte du rendement du syst\u00e8me pour calculer le couple requis.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 4 : D\u00e9terminer la vitesse et la vitesse angulaire :<\/strong> La vitesse de fonctionnement du syst\u00e8me d'engrenages et la vitesse angulaire du pignon men\u00e9 sont essentielles pour le calcul du couple.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 5\u00a0: Utiliser la formule de calcul du couple\u00a0:<\/strong> Le couple (T) n\u00e9cessaire pour entra\u00eener le syst\u00e8me d'engrenage \u00e0 pignon peut \u00eatre calcul\u00e9 \u00e0 l'aide de la formule\u00a0:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">T = (Charge \u00d7 Distance) \u00f7 (2\u03c0 \u00d7 Vitesse)<\/p>\n<p>O\u00f9:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">Charge = Charge ou r\u00e9sistance du syst\u00e8me (en Newtons, N)<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">Distance = Rayon ou rayon effectif du pignon men\u00e9 (en m\u00e8tres, m)<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">Vitesse = Vitesse angulaire de la roue men\u00e9e (en radians par seconde, rad\/s)<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 6 : Appliquer le facteur de s\u00e9curit\u00e9 :<\/strong> Dans les applications concr\u00e8tes, il est essentiel d'appliquer un coefficient de s\u00e9curit\u00e9 au couple calcul\u00e9 afin de tenir compte des surcharges inattendues ou des variations de performance du syst\u00e8me.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 7\u00a0: S\u00e9lectionnez le moteur ou la source d\u2019alimentation\u00a0:<\/strong> Une fois le couple requis calcul\u00e9, choisissez un moteur ou une source d'\u00e9nergie capable de fournir ce couple en tenant compte de facteurs tels que la courbe couple-vitesse et le rapport cyclique du moteur.<\/p>\n<p>Il convient de noter que les syst\u00e8mes d'engrenages \u00e0 pignons peuvent comporter plusieurs \u00e9tages avec des rapports de transmission diff\u00e9rents\u00a0; le calcul du couple peut donc varier d'un \u00e9tage \u00e0 l'autre. De plus, pour les applications critiques ou les configurations complexes, il est recommand\u00e9 de consulter un ing\u00e9nieur en m\u00e9canique ou un sp\u00e9cialiste afin de garantir la pr\u00e9cision des calculs de couple.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear7.webp\" alt=\"pignon\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Quelles sont les capacit\u00e9s de charge des diff\u00e9rentes configurations d'engrenages \u00e0 pignon ?<\/h3>\n<p>La capacit\u00e9 de charge est un facteur essentiel \u00e0 prendre en compte lors du choix d'une configuration d'engrenage pour une application sp\u00e9cifique. Cette capacit\u00e9 d\u00e9pend de plusieurs facteurs, notamment le mat\u00e9riau et la conception de la roue dent\u00e9e, la taille et le nombre de dents, ainsi que le type de cha\u00eene utilis\u00e9e.<\/p>\n<p>Voici quelques facteurs qui influencent les capacit\u00e9s de charge des diff\u00e9rentes configurations d'engrenages \u00e0 pignons\u00a0:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">1. Mat\u00e9riau\u00a0: Le choix du mat\u00e9riau influe consid\u00e9rablement sur la capacit\u00e9 de charge de la roue dent\u00e9e. Les mat\u00e9riaux \u00e0 haute r\u00e9sistance, tels que l\u2019acier tremp\u00e9 ou les alliages, sont souvent utilis\u00e9s pour les applications intensives, car ils peuvent supporter des charges plus \u00e9lev\u00e9es sans se d\u00e9former ni se rompre.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">2. Nombre de dents\u00a0: Les pignons comportant un plus grand nombre de dents r\u00e9partissent g\u00e9n\u00e9ralement la charge sur une plus grande surface, ce qui peut am\u00e9liorer leur capacit\u00e9 de charge. Cependant, une augmentation du nombre de dents peut \u00e9galement entra\u00eener des pertes par frottement plus importantes dans le syst\u00e8me.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">3. Profil des dents : La forme des dents du pignon, comme les profils de dents standard ou modifi\u00e9s, peut affecter la r\u00e9partition de la charge et l'efficacit\u00e9 du syst\u00e8me d'engrenage.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">4. Type de cha\u00eene\u00a0: Le type de cha\u00eene utilis\u00e9 avec le pignon est crucial pour d\u00e9terminer la capacit\u00e9 de charge globale du syst\u00e8me. Diff\u00e9rents types de cha\u00eenes, comme les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux ou les cha\u00eenes silencieuses, pr\u00e9sentent des capacit\u00e9s de charge variables.<\/p>\n<p>Il est essentiel de consulter les sp\u00e9cifications et les donn\u00e9es techniques du fabricant pour d\u00e9terminer la capacit\u00e9 de charge d'une configuration de pignon donn\u00e9e. De plus, des facteurs tels que la vitesse de fonctionnement, les conditions environnementales et le cycle de service doivent \u00e9galement \u00eatre pris en compte afin de garantir que le pignon est correctement dimensionn\u00e9 pour l'application.<\/p>\n<p>Dans les applications exigeantes et \u00e0 forte charge, les ing\u00e9nieurs effectuent souvent des calculs et des simulations d\u00e9taill\u00e9s afin de garantir que le syst\u00e8me d'engrenages puisse supporter les charges requises de mani\u00e8re s\u00fbre et fiable. Un entretien appropri\u00e9 et des inspections p\u00e9riodiques sont essentiels pour pr\u00e9server la capacit\u00e9 de charge et prolonger la dur\u00e9e de vie du syst\u00e8me d'engrenages.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear4.webp\" alt=\"pignon\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Comment choisir la taille et le pas appropri\u00e9s d'un pignon pour une application sp\u00e9cifique ?<\/h3>\n<p>Choisir la bonne taille et le bon pas d'un pignon est essentiel pour garantir des performances et une efficacit\u00e9 optimales dans une application sp\u00e9cifique. Voici un guide \u00e9tape par \u00e9tape pour vous aider \u00e0 faire le bon choix\u00a0:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Identifier les exigences de l'application\u00a0:<\/strong> Comprenez les exigences sp\u00e9cifiques de votre application, notamment la vitesse, le couple, la transmission de puissance et les conditions de fonctionnement souhait\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>Calculer le rapport de transmission\u00a0:<\/strong> D\u00e9terminez le rapport de transmission n\u00e9cessaire \u00e0 votre application. Ce rapport, qui correspond au nombre de dents de la roue menante et de la roue men\u00e9e, d\u00e9termine la relation entre la vitesse et le couple.<\/li>\n<li><strong>Consid\u00e9rez le pitch :<\/strong> Le pas d'un pignon correspond \u00e0 la distance entre les centres de deux dents adjacentes. Il est essentiel de choisir des pignons dont le pas est identique \u00e0 celui de la cha\u00eene ou de la courroie que vous pr\u00e9voyez d'utiliser dans votre syst\u00e8me de transmission.<\/li>\n<li><strong>Choisissez le nombre de dents\u00a0:<\/strong> Une fois le rapport de transmission et le pas connus, calculez le nombre de dents des pignons menant et men\u00e9. Ce nombre influe sur les caract\u00e9ristiques de vitesse et de couple de la transmission.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 de l'arbre\u00a0:<\/strong> Assurez-vous que le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage du pignon corresponde au diam\u00e8tre des arbres d'entr\u00e9e et de sortie de votre application.<\/li>\n<li><strong>Tenir compte du mat\u00e9riau et de la r\u00e9sistance\u00a0:<\/strong> Choisissez des pignons fabriqu\u00e9s dans des mat\u00e9riaux adapt\u00e9s aux conditions d'utilisation de votre application. Pour les applications intensives, privil\u00e9giez des pignons \u00e0 haute r\u00e9sistance et \u00e0 l'usure.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rifier la distance entre les centres\u00a0:<\/strong> V\u00e9rifiez l'entraxe entre le pignon menant et le pignon men\u00e9 afin de garantir une tension et un alignement corrects de la cha\u00eene ou de la courroie.<\/li>\n<li><strong>Consultez les recommandations du fabricant\u00a0:<\/strong> Les fabricants fournissent g\u00e9n\u00e9ralement des directives et des sp\u00e9cifications pour leurs pignons. Consultez leurs recommandations et, au besoin, faites appel \u00e0 des experts.<\/li>\n<li><strong>Effectuer un entretien r\u00e9gulier\u00a0:<\/strong> Une fois le pignon install\u00e9, effectuez un entretien r\u00e9gulier, comprenant la lubrification et l'inspection, afin de garantir sa long\u00e9vit\u00e9 et des performances optimales.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Choisir la taille et le pas appropri\u00e9s d'un pignon n\u00e9cessite une analyse approfondie de divers facteurs afin de r\u00e9pondre aux besoins sp\u00e9cifiques de votre application. En suivant ces \u00e9tapes et en consultant des experts au besoin, vous pourrez s\u00e9lectionner le pignon le mieux adapt\u00e9 \u00e0 votre syst\u00e8me m\u00e9canique.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-1.webp\" alt=\"Pignon de distribution variable VVT \u200b\u200bEL 6.4 pour Mercedes-Benz M276 (r\u00e9f. A2780505000) - Pi\u00e8ce d\u00e9tach\u00e9e standard chinoise  \" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-2.webp\" alt=\"Pignon de distribution variable VVT \u200b\u200bEL 6.4 pour Mercedes-Benz M276 (r\u00e9f. A2780505000) - Pi\u00e8ce d\u00e9tach\u00e9e standard chinoise  \" title=\"\"><br \/>\u00c9dit\u00e9 par Dream le 16 mai 2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description \u00a0 Product Description \u00a0 Model No. SJ-BZ23-VVT Applicable Car Model For\u00a0Mercedes BENZ OEM No. A2780505000 Specification Engine model M278(New) Transport Package Carton Package Lead Time 30 Days HS Code 8708999990 Production Capacity 800000 Sits Per Year Company Profile \u00a0 \u00a0Our Factory was established in 2015,located in HangZhou City, ZHangZhoug province, near the ZheJiang [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[161,158,241,4,1561,5,12,166,13,1442,7,172,15,17,18,160,11],"class_list":["post-1256","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-auto-gear","tag-camshaft-gear","tag-camshaft-gear-timing-adjuster","tag-camshaft-sprocket","tag-camshaft-timing-gear","tag-china-sprocket","tag-gear","tag-gear-parts","tag-gear-sprocket","tag-parts-gear","tag-sprocket","tag-sprocket-auto","tag-sprocket-gear","tag-standard-gear","tag-standard-sprocket","tag-timing-gear","tag-timing-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1256"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1256\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}