{"id":1250,"date":"2024-05-10T08:14:24","date_gmt":"2024-05-10T08:14:24","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-professional-ej-manufacturer-supply-sprocket-hobbing-cutter-grinding-machine-gear-rebar-milling-insert-cutter\/"},"modified":"2024-05-10T08:14:24","modified_gmt":"2024-05-10T08:14:24","slug":"china-professional-ej-manufacturer-supply-sprocket-hobbing-cutter-grinding-machine-gear-rebar-milling-insert-cutter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/china-professional-ej-manufacturer-supply-sprocket-hobbing-cutter-grinding-machine-gear-rebar-milling-insert-cutter\/","title":{"rendered":"Fabricant chinois professionnel de fraises \u00e0 engrenages, de fraises \u00e0 tailler, de fraises \u00e0 armature et de fraises pour machines \u00e0 rectifier les engrenages."},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Description du produit<\/h2>\n<p>\n<p><p> Description du produit <\/p>\n<p><p>COUPE-ENGRENAGES<br \/> HSS et carbure de tungst\u00e8ne<\/p>\n<p> Param\u00e8tres du produit <\/p>\n<p>\n<table border=\"1\" cellpadding=\"1\" cellspacing=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"4\"><b>Param\u00e8tres de la fraise \u00e0 engrenages<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assistance personnalis\u00e9e\u00a0:<\/td>\n<td>carbure de tungst\u00e8ne<\/td>\n<td>Traitement thermique<\/td>\n<td>64 \u2013 67HRC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fl\u00fbte<\/td>\n<td>Fl\u00fbte droite et h\u00e9lico\u00efdale<\/td>\n<td>Mat\u00e9riel:<\/td>\n<td>HSS, GES, TGS, Personnaliser<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pr\u00e9cision:<\/td>\n<td>Haute pr\u00e9cision<\/td>\n<td>Rev\u00eatement<\/td>\n<td>TiN, TiAlN, TiCN, AlCrN et ainsi de suite<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Personnaliser<\/td>\n<td>OEM\/ODM disponible<\/td>\n<td>Certification<\/td>\n<td>ISO9001(2008)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0 <\/p>\n<table border=\"1\" cellpadding=\"1\" cellspacing=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"4\"><b>Taille standard de la fraise \u00e0 engrenages (personnalisable)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Module (mm)<\/td>\n<td>Diam\u00e8tre ext\u00e9rieur (mm)<\/td>\n<td>Diam\u00e8tre total (mm)<\/td>\n<td>Diam\u00e8tre du trou (mm)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0.15<\/td>\n<td>25<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0.30<\/td>\n<td>25<\/td>\n<td>15<\/td>\n<td>8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0.60<\/td>\n<td>25<\/td>\n<td>15<\/td>\n<td>8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0.80<\/td>\n<td>25<\/td>\n<td>25<\/td>\n<td>8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0.9<\/td>\n<td>32<\/td>\n<td>32<\/td>\n<td>13<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.0<\/td>\n<td>32<\/td>\n<td>32<\/td>\n<td>13<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><b>Assistance \u00e0 la personnalisation. N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter.<\/b> <\/p>\n<p> Photos d\u00e9taill\u00e9es <\/p>\n<p><p>D\u00e9tails du produit<br \/> N'a pas peur des hautes temp\u00e9ratures<br \/> dentelure en alliage d'acier au tungst\u00e8ne<br \/> Dentelures ac\u00e9r\u00e9es et fraisage am\u00e9lior\u00e9<br \/> Surface lisse sans bavures<\/p>\n<p><p> Pr\u00e9sentation du produit <\/p>\n<p>\n<p> Assistance \u00e0 la personnalisation. N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter.<br \/>Contenu personnalis\u00e9\u00a0: <br \/>Nombre de lames, rev\u00eatement, longueur, LOGO, etc. <\/p>\n<p> Profil de l'entreprise <\/p>\n<p><p><b>Profil de l'entreprise<\/b><br \/>HangZhou Easy Joint Import&amp;Export CO.,LTD. est une entreprise int\u00e9grant l'industrie et le commerce. Son usine, fond\u00e9e en 1999, est sp\u00e9cialis\u00e9e dans la production d'outils de coupe rotatifs en carbure. Nos produits sont largement utilis\u00e9s dans les secteurs de l'automobile, de l'usinage, de l'a\u00e9rospatiale et autres. Nous disposons de rectifieuses d'outils CNC \u00e0 axes allemands, am\u00e9ricains et japonais, de rectifieuses de filetage CNC \u00e0 axes et d'\u00e9quipements de test. Gr\u00e2ce \u00e0 nos solides capacit\u00e9s de recherche et d\u00e9veloppement et de contr\u00f4le qualit\u00e9, nous sommes certifi\u00e9s ISO 9001:2000. <\/p>\n<p>Notre usine figurait en t\u00eate de la liste d'approvisionnement centralis\u00e9 de la China Aviation Industry Corporation Tool ; nos produits sont non seulement r\u00e9put\u00e9s sur le march\u00e9 int\u00e9rieur, mais \u00e9galement export\u00e9s vers des dizaines de pays dans le monde.<b>HangZhou Easy Joint Import&amp;Export CO.,LTD. est une entreprise int\u00e9grant l'industrie et le commerce. Son usine a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1999 et se sp\u00e9cialise dans la production d'outils de coupe rotatifs en carbure. Nos produits sont largement utilis\u00e9s dans l'automobile, l'usinage, l'a\u00e9rospatiale et d'autres domaines. <\/b><br \/><b>Nous sommes une usine et prenons en charge la personnalisation OEM, ODM et OBM.<\/b><\/p>\n<p> Nos avantages <\/p>\n<p><p><b><\/b><b>Haute qualit\u00e9, centre de R&amp;D professionnel, exp\u00e9dition rapide, petites commandes accept\u00e9es, expertise en exportation mondiale<\/b><\/p>\n<p> Certifications <\/p>\n<p><p> FAQ <\/p>\n<p><p>Q1 : \u00cates-vous une usine ou une soci\u00e9t\u00e9 commerciale ?<br \/> A1 : Nous sommes un <b>usine<\/b> et une soci\u00e9t\u00e9 commerciale, qui poss\u00e9dait 2 usines diff\u00e9rentes employant au total 400 personnes.<\/p>\n<p> Q2 : Qu'en est-il du <b>M\u00e9thode d'exp\u00e9dition<\/b>?<br \/> A2\u00a0: Nous assurons tous les envois par DHL, UPS, TNT, FedEx et autres transporteurs a\u00e9riens et maritimes. En bref, nous pouvons effectuer tous vos envois.<\/p>\n<p> Q3 : Quelle est la date de livraison ?<br \/> A3 : En g\u00e9n\u00e9ral, la date de livraison sera <b>3 \u00e0 5 jours ouvrables<\/b> Pour les quantit\u00e9s d'achat habituelles. Pour les commandes plus importantes, veuillez nous contacter pour plus d'informations. Acier rapide et carbure de tungst\u00e8ne<\/p>\n<p> Q4\u00a0: Qu\u2019en est-il de l\u2019\u00e9tiquette et du logo\u00a0? HSS et carbure de tungst\u00e8ne<br \/> A4 : <b>Personnaliser<\/b> L'\u00e9tiquette et le logo sont fonctionnels.<\/p>\n<p> Q5\u00a0: Qu\u2019en est-il du <b>MOQ<\/b> HSS et carbure de tungst\u00e8ne<br \/> A5\u00a0: Quantit\u00e9 minimale de commande r\u00e9duite \u00e0 5\u00a0pi\u00e8ces par mod\u00e8le. Acier rapide et carbure de tungst\u00e8ne<br \/> \u00a0<\/p>\n<p> \t\/* 22 janvier 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&amp;&amp;1\t <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>Voir plus <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Standard:<\/th>\n<td>Standard<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Rev\u00eatement:<\/th>\n<td>Rev\u00eatement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Ver:<\/th>\n<td>Ver involut\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Num\u00e9ro de t\u00eate :<\/th>\n<td>Multi-t\u00eates<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Pr\u00e9cision:<\/th>\n<td>AA<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Mat\u00e9riel:<\/th>\n<td>Acier rapide<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"attr-line\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Exemples :<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            <strong class=\"red\">US$ 15\/Pi\u00e8ce<\/strong><br \/>\n                                            <span title=\"1 pi\u00e8ce (commande minimale)\">1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><br \/>\n                                                                                    <i class=\"ob-icon icon-product\"><\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n                                                                            <\/div>\n<div class=\"sample-order-desc\"><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Personnalisation\u00a0:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            Disponible\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><\/p>\n<p>                                            <i class=\"ob-icon icon-fill\"><\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear14.webp\" alt=\"pignon\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Les pignons peuvent-ils \u00eatre utilis\u00e9s dans les applications automobiles\u00a0?<\/h3>\n<p>Oui, les pignons peuvent \u00eatre utilis\u00e9s dans les applications automobiles, notamment dans les v\u00e9hicules qui utilisent des syst\u00e8mes de transmission par cha\u00eene et pignon. On trouve couramment des pignons sur les motos, les v\u00e9los et certains v\u00e9hicules automobiles sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p>\n<p>Sur les motos, les pignons sont un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la transmission par cha\u00eene qui transmet la puissance du moteur \u00e0 la roue arri\u00e8re. Les pignons avant et arri\u00e8re, reli\u00e9s par une cha\u00eene \u00e0 rouleaux, fonctionnent de concert pour cr\u00e9er un rapport de transmission qui influe sur la vitesse et le couple du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Les v\u00e9los utilisent \u00e9galement des pignons dans leur syst\u00e8me de transmission par cha\u00eene. La combinaison du plateau avant et du pignon arri\u00e8re (cassette) permet aux cyclistes de changer de vitesse et de s'adapter \u00e0 diff\u00e9rents terrains ou conditions de conduite.<\/p>\n<p>Bien que les pignons de transmission soient moins courants dans les voitures particuli\u00e8res traditionnelles que dans les motos et les v\u00e9los, on les retrouve dans certaines applications automobiles sp\u00e9cifiques. Par exemple, certains v\u00e9hicules tout-terrain, engins agricoles et certaines transmissions de voitures de sport hautes performances peuvent utiliser des pignons de transmission.<\/p>\n<p>L'un des avantages des engrenages \u00e0 pignons dans l'automobile r\u00e9side dans leur efficacit\u00e9 en mati\u00e8re de transmission de puissance. Ils supportent des couples \u00e9lev\u00e9s et conviennent parfaitement aux applications exigeant une conception m\u00e9canique simple et robuste. De plus, les syst\u00e8mes d'engrenages \u00e0 pignons n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement peu d'entretien, ce qui les rend adapt\u00e9s aux environnements difficiles et \u00e0 une utilisation hors route.<\/p>\n<p>Cependant, les syst\u00e8mes \u00e0 pignons pr\u00e9sentent aussi certaines limitations. Ils peuvent g\u00e9n\u00e9rer plus de bruit que d'autres m\u00e9thodes de transmission, comme les engrenages. De plus, la cha\u00eene et le syst\u00e8me \u00e0 pignons expos\u00e9s n\u00e9cessitent une lubrification et un entretien r\u00e9guliers pour garantir leur bon fonctionnement et leur long\u00e9vit\u00e9.<\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, bien que les pignons ne soient pas aussi couramment utilis\u00e9s dans les voitures particuli\u00e8res traditionnelles, ils jouent un r\u00f4le important dans diverses applications automobiles, notamment dans les motos, les v\u00e9los, les v\u00e9hicules tout-terrain et les v\u00e9hicules sp\u00e9cialis\u00e9s \u00e0 hautes performances.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear2.webp\" alt=\"pignon\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Comment calculer le diam\u00e8tre primitif d'un syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 pignon ?<\/h3>\n<p>Le calcul du diam\u00e8tre primitif est essentiel lors de la conception ou de l'utilisation d'un syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 pignon. Le diam\u00e8tre primitif (DP) repr\u00e9sente le cercle sur lequel se trouvent les centres des dents du pignon. Pour calculer le diam\u00e8tre primitif, vous devez conna\u00eetre le nombre de dents du pignon et le diam\u00e8tre primitif.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>\u00c9tape 1 : D\u00e9terminer le nombre de dents (N) :<\/strong> Comptez le nombre total de dents du pignon. Cette valeur est not\u00e9e \u00ab N \u00bb.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>\u00c9tape 2 : D\u00e9terminer le diam\u00e8tre primitif (DP) :<\/strong> Le diam\u00e8tre primitif est le diam\u00e8tre du cercle primitif sur lequel les dents sont dispos\u00e9es. Si vous disposez d\u00e9j\u00e0 du diam\u00e8tre primitif, passez \u00e0 l'\u00e9tape suivante. Sinon, vous pouvez le calculer \u00e0 l'aide de la formule suivante\u00a0:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\"><strong>PD = N \/ (DP * \u03c0)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">O\u00f9:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">PD = Diam\u00e8tre primitif<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">N = Nombre de dents<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">DP = Pas diam\u00e9tral (dents par pouce)<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">\u03c0 (Pi) = 3,14159 (environ)<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>\u00c9tape 3 : Calculer le diam\u00e8tre du cercle primitif (PCD) :<\/strong> Le diam\u00e8tre du cercle primitif peut \u00eatre calcul\u00e9 \u00e0 l'aide de la formule suivante\u00a0:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\"><strong>PCD = PD * cos(180\u00b0 \/ N)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">O\u00f9:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">PCD = Diam\u00e8tre du cercle primitif<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">PD = Diam\u00e8tre primitif (calcul\u00e9 \u00e0 l'\u00e9tape 2)<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">N = Nombre de dents<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">La valeur obtenue pour le diam\u00e8tre du cercle primitif vous aidera dans divers aspects de la conception et de l'analyse des syst\u00e8mes d'engrenages \u00e0 pignons, comme la d\u00e9termination de la distance entre les centres de deux pignons ou l'adaptation du pignon \u00e0 une cha\u00eene compatible.<\/p>\n<p>N'oubliez pas que des mesures pr\u00e9cises et des calculs exacts sont essentiels au bon fonctionnement d'un syst\u00e8me d'engrenages. En cas de doute sur les calculs ou face \u00e0 des configurations d'engrenages complexes, il peut \u00eatre judicieux de consulter un ing\u00e9nieur qualifi\u00e9 ou d'utiliser un logiciel sp\u00e9cialis\u00e9.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear7.webp\" alt=\"pignon\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Quels sont les probl\u00e8mes courants rencontr\u00e9s avec les pignons et comment les r\u00e9soudre ?<\/h3>\n<p>Comme tout composant m\u00e9canique, les engrenages \u00e0 pignon peuvent rencontrer divers probl\u00e8mes lors de leur fonctionnement. Voici quelques probl\u00e8mes courants et leurs solutions\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>1. Usure excessive :<\/strong> Avec le temps, les pignons peuvent s'user sous l'effet du frottement et de la charge. Cela peut entra\u00eener une baisse de performance et affecter l'efficacit\u00e9 globale du syst\u00e8me.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9pannage\u00a0:<\/strong> Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement les pignons pour d\u00e9tecter tout signe d'usure. Si vous constatez une usure, envisagez de remplacer les pignons us\u00e9s. La lubrification contribue \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire l'usure et \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie des pignons.<\/li>\n<li><strong>2. D\u00e9salignement :<\/strong> Un mauvais alignement entre le pignon et la cha\u00eene ou d'autres composants peut provoquer une usure irr\u00e9guli\u00e8re et du bruit.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9pannage\u00a0:<\/strong> V\u00e9rifiez l'alignement du pignon avec la cha\u00eene ou les autres composants en prise. Ajustez et r\u00e9alignez les engrenages si n\u00e9cessaire pour garantir un alignement correct.<\/li>\n<li><strong>3. Sauter la cha\u00eene :<\/strong> Le saut de cha\u00eene se produit lorsque la cha\u00eene ne s'engage pas correctement avec les dents du pignon, provoquant un mouvement saccad\u00e9 et des dommages potentiels \u00e0 la cha\u00eene.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9pannage\u00a0:<\/strong> V\u00e9rifiez l'alignement et l'usure excessive de la cha\u00eene afin d'\u00e9viter tout saut. Remplacez les pi\u00e8ces us\u00e9es et assurez-vous de la bonne tension de la cha\u00eene.<\/li>\n<li><strong>4. Bruit et vibrations :<\/strong> Des bruits et des vibrations excessifs pendant le fonctionnement peuvent indiquer des probl\u00e8mes avec le syst\u00e8me d'engrenages.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9pannage\u00a0:<\/strong> V\u00e9rifiez l'\u00e9tat des engrenages\u00a0: usure, d\u00e9salignement ou dommages peuvent \u00eatre \u00e0 l'origine du bruit et des vibrations. Une lubrification et un alignement corrects contribuent souvent \u00e0 r\u00e9duire ces niveaux de bruit et de vibrations.<\/li>\n<li><strong>5. D\u00e9faillance due \u00e0 la fatigue :<\/strong> Les engrenages \u00e0 pignon peuvent se rompre en raison de la fatigue des mat\u00e9riaux, notamment s'ils sont soumis \u00e0 des charges et des contraintes \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9pannage\u00a0:<\/strong> Choisissez des pignons fabriqu\u00e9s avec des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et pr\u00e9sentant une r\u00e9sistance adapt\u00e9e \u00e0 la charge de l'application. Inspectez-les r\u00e9guli\u00e8rement afin de d\u00e9tecter tout signe de fatigue, comme des fissures ou des d\u00e9formations, et remplacez les pignons endommag\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il est essentiel d'effectuer un entretien r\u00e9gulier, comprenant la lubrification, la v\u00e9rification de l'alignement et les inspections visuelles, afin de pr\u00e9venir et de r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes courants. La d\u00e9tection pr\u00e9coce et le d\u00e9pannage rapide peuvent prolonger consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie et les performances des pignons d'un syst\u00e8me m\u00e9canique.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-1.webp\" alt=\"Fabricant chinois professionnel de fraises \u00e0 engrenages, de fraises \u00e0 tailler, de fraises \u00e0 armature et de fraises pour machines \u00e0 rectifier les engrenages.  \" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-2.webp\" alt=\"Fabricant chinois professionnel de fraises \u00e0 engrenages, de fraises \u00e0 tailler, de fraises \u00e0 armature et de fraises pour machines \u00e0 rectifier les engrenages.  \" title=\"\"><br \/>\u00c9dit\u00e9 par Dream le 10\/05\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description Product Description GEAR CUTTER HSS And Tungsten Carbide Product Parameters Parameters Of\u00a0Gear Cutter Customized Support: Tungsten Carbide Heat treatment 64 &#8211; 67HRC Flute Straight And Helical Flute Material: HSS, GES, TGS, Customize Precision: High Precision Coating TiN, TiAlN, TiCN, AlCrN and so on Customize OEM ODM Availabe Certification ISO9001(2008) \u00a0 Regular Size Of [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[408,5,1391,12,1778,44,1779,411,653,13,414,1135,1394,1136,1780,14,7,15,417,1137],"class_list":["post-1250","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-machine","tag-china-sprocket","tag-cutter-machine","tag-gear","tag-gear-grinding-machine","tag-gear-hobbing","tag-gear-hobbing-cutter","tag-gear-machine","tag-gear-milling-cutter","tag-gear-sprocket","tag-machine","tag-machine-china-manufacturer","tag-machine-cutter","tag-machine-manufacturer","tag-machine-rebar","tag-manufacturer-sprocket","tag-sprocket","tag-sprocket-gear","tag-sprocket-machine","tag-sprocket-manufacturer-machine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1250\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}