{"id":1238,"date":"2024-05-02T01:24:53","date_gmt":"2024-05-02T01:24:53","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-factory-vvt-variable-valve-timing-camshaft-phaser-sprocket-engine-timing-camshaft-gear-for-czpt-with-oe-no-3r2z6a257da\/"},"modified":"2024-05-02T01:24:53","modified_gmt":"2024-05-02T01:24:53","slug":"china-factory-vvt-variable-valve-timing-camshaft-phaser-sprocket-engine-timing-camshaft-gear-for-czpt-with-oe-no-3r2z6a257da","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/china-factory-vvt-variable-valve-timing-camshaft-phaser-sprocket-engine-timing-camshaft-gear-for-czpt-with-oe-no-3r2z6a257da\/","title":{"rendered":"Pignon de distribution variable (VVT) pour moteur CZPT, fabriqu\u00e9 en Chine, r\u00e9f\u00e9rence OE 3R2Z6A257DA."},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Description du produit<\/h2>\n<p>\n<p><p> 1. Calage variable des soupapes (VVT)\u00a0 <\/p>\n<p> 2. <\/p>\n<table>\n<colgroup>\n<col>\n<col>\n<col> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Informations sur la garantie\u00a0:<\/td>\n<td>2 ans apr\u00e8s BL\u00a0<\/td>\n<td>D\u00e9lai de livraison:\u00a0<\/td>\n<td>30 jours\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Num\u00e9ro de pi\u00e8ce du fabricant\u00a0:<\/td>\n<td>R01-VVT-001<\/td>\n<td>Conditionnement:<\/td>\n<td>bo\u00eete de couleur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Num\u00e9ro de pi\u00e8ce interchangeable\u00a0:<\/td>\n<td>917-250<br \/>  3R2Z-6A257-DA 3L3E-6C524-FA<\/td>\n<td>MOQ<\/td>\n<td>10 pi\u00e8ces<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pays\/R\u00e9gion de fabrication :<\/td>\n<td>Chine<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a03. Caract\u00e9ristiques : <br \/> mati\u00e8res premi\u00e8res de haute qualit\u00e9 <br \/> Con\u00e7u pour une longue dur\u00e9e de vie et des performances sup\u00e9rieures <br \/> Respecter ou d\u00e9passer les sp\u00e9cifications du fabricant d'origine <br \/> Con\u00e7u pour un fonctionnement silencieux <br \/> 4. Avantages : <br \/><strong>Subvention pour le mat\u00e9riel publicitaire de la marque principale<\/strong> <br \/> Qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, usine leader, <strong>Entreprise nationale de haute technologie<\/strong> <br \/> Service impeccable en permanence <br \/> Plante auto-moulante <br \/> 5. Livraison : <br \/> Livraison rapide en 30 jours <br \/> Emball\u00e9 dans une bo\u00eete ext\u00e9rieure color\u00e9e. <br \/> HangZhou ou port de ZheJiang, Chine <br \/> 6. Certification IATF16949 <\/p>\n<p> 7. \u00c0 propos de notre usine <br \/> Notre usine actuelle couvre une superficie de plus de 25\u00a0000 m\u00e8tres carr\u00e9s (la nouvelle usine de 46\u00a0000 m\u00e8tres carr\u00e9s de CZPT devrait \u00eatre achev\u00e9e en mai 2017). Nous employons plus de 400 personnes, dont plus de 40 techniciens en recherche et d\u00e9veloppement et plus de 30 contr\u00f4leurs qualit\u00e9. Notre entreprise a successivement introduit <br \/> 3 lignes d'assemblage de pompes enti\u00e8rement automatis\u00e9es ; <br \/> 2 bancs d'essai automatiques ; <br \/> 3 lignes de production d'armatures enti\u00e8rement automatis\u00e9es ; <br \/> 1 syst\u00e8me d'alimentation central en plastique, <br \/> et des op\u00e9rations robotis\u00e9es pour parvenir \u00e0 une fabrication intelligente. <br \/> Notre marque est vendue en Europe, en Am\u00e9rique, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est et en Afrique. <\/p>\n<p> \u00a0 \t\/* 22 janvier 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&amp;&amp;1\t <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>Voir plus <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Marque de la voiture :<\/th>\n<td>Gu\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Type de moteur :<\/th>\n<td>4,6 L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Mod\u00e8le de voiture :<\/th>\n<td>Triton<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Classification:<\/th>\n<td>Entr\u00e9e d'air r\u00e9glable<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Mat\u00e9riel:<\/th>\n<td>Acier<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Placement:<\/th>\n<td>\u00c0 proximit\u00e9 de la calandre avant de l'automobile<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"attr-line\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Exemples :<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            <strong class=\"red\">US$ 30\/Pi\u00e8ce<\/strong><br \/>\n                                            <span title=\"1 pi\u00e8ce (commande minimale)\">1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><br \/>\n                                                                                    <i class=\"ob-icon icon-product\"><\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n                                                                            <\/div>\n<div class=\"sample-order-desc\"><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Personnalisation\u00a0:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            Disponible\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><\/p>\n<p>                                            <i class=\"ob-icon icon-fill\"><\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear6.webp\" alt=\"pignon\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Les engrenages \u00e0 pignon peuvent-ils \u00eatre utilis\u00e9s pour la transmission de puissance verticale\u00a0?<\/h3>\n<p>Oui, les engrenages \u00e0 pignon peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour la transmission verticale de puissance dans certaines applications. La transmission verticale de puissance consiste \u00e0 transf\u00e9rer la puissance de rotation entre deux arbres orient\u00e9s verticalement, l'un \u00e9tant positionn\u00e9 au-dessus de l'autre. Dans ce cas, les engrenages \u00e0 pignon, \u00e9galement appel\u00e9s pignons de cha\u00eene lorsqu'ils sont utilis\u00e9s avec des cha\u00eenes, constituent une solution efficace et fiable pour la transmission de puissance.<\/p>\n<p>Le principal avantage de l'utilisation d'engrenages \u00e0 pignon pour la transmission verticale de puissance r\u00e9side dans leur capacit\u00e9 \u00e0 maintenir un engr\u00e8nement pr\u00e9cis avec la cha\u00eene, assurant ainsi un transfert de puissance constant et r\u00e9gulier. Cet engr\u00e8nement pr\u00e9cis est particuli\u00e8rement b\u00e9n\u00e9fique dans les applications verticales o\u00f9 la gravit\u00e9 peut potentiellement entra\u00eener le d\u00e9sengr\u00e8nement ou l'usure excessive d'autres types d'engrenages, tels que les engrenages droits ou coniques.<\/p>\n<p>Les engrenages \u00e0 pignon sont couramment utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de transmission de puissance verticale dans divers secteurs industriels, notamment la fabrication, la manutention et la construction. Voici quelques exemples d'applications de transmission de puissance verticale utilisant des engrenages \u00e0 pignon\u00a0:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">1. Syst\u00e8mes de convoyeurs verticaux : Les engrenages \u00e0 pignons, associ\u00e9s \u00e0 des cha\u00eenes de convoyeur, sont souvent utilis\u00e9s pour transporter des mat\u00e9riaux verticalement entre diff\u00e9rents niveaux d'une installation.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">2. Ascenseurs : Les syst\u00e8mes d'ascenseurs utilisent des engrenages et des cha\u00eenes pour lever et abaisser la cabine dans les b\u00e2timents ou les environnements industriels.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">3. Ascenseurs verticaux : Les engrenages \u00e0 pignon jouent un r\u00f4le crucial dans les syst\u00e8mes d'ascenseurs verticaux qui d\u00e9placent des charges lourdes entre les \u00e9tages ou les niveaux.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">4. Mat\u00e9riel agricole : Les engrenages \u00e0 pignons sont utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de transmission de puissance verticale des machines agricoles, comme les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 grains.<\/p>\n<p>Lors de la mise en \u0153uvre d'engrenages \u00e0 pignons pour la transmission verticale de puissance, il est essentiel de prendre en compte la charge, la vitesse, le couple requis et la dynamique du syst\u00e8me afin de garantir un fonctionnement s\u00fbr et efficace. De plus, une lubrification ad\u00e9quate et un entretien r\u00e9gulier sont indispensables pour optimiser la dur\u00e9e de vie et les performances du syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 pignons.<\/p>\n<p>De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les engrenages \u00e0 pignon offrent une solution fiable et polyvalente pour la transmission verticale de puissance, ce qui en fait un choix populaire dans de nombreuses applications industrielles et commerciales.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear14.webp\" alt=\"pignon\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Quelles sont les meilleures pratiques pour le nettoyage et l'entretien des pignons ?<\/h3>\n<p>Un nettoyage et un entretien appropri\u00e9s sont essentiels pour garantir la long\u00e9vit\u00e9 et le bon fonctionnement des pignons. Voici les meilleures pratiques pour le nettoyage et l'entretien des pignons\u00a0:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>1. Inspection r\u00e9guli\u00e8re :<\/strong> Effectuez des inspections visuelles r\u00e9guli\u00e8res pour d\u00e9tecter tout signe d'usure, de dommage ou de d\u00e9salignement. Un diagnostic et une r\u00e9paration pr\u00e9coces permettent d'\u00e9viter des dommages plus importants et de prolonger la dur\u00e9e de vie du pignon.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>2. Nettoyage :<\/strong> Nettoyez r\u00e9guli\u00e8rement les pignons pour \u00e9liminer la salet\u00e9, les d\u00e9bris et les contaminants qui peuvent acc\u00e9l\u00e9rer leur usure. Utilisez une brosse douce ou un chiffon pour nettoyer les dents du pignon et les zones environnantes.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>3. \u00c9vitez les produits chimiques agressifs\u00a0:<\/strong> Pour nettoyer les pignons, \u00e9vitez d'utiliser des produits chimiques agressifs ou des solvants susceptibles d'endommager la finition de surface ou de compromettre l'int\u00e9grit\u00e9 du mat\u00e9riau. Utilisez exclusivement les produits de nettoyage recommand\u00e9s par le fabricant.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>4. Lubrification :<\/strong> Une lubrification ad\u00e9quate est essentielle pour r\u00e9duire la friction et l'usure entre les dents du pignon et la cha\u00eene. Utilisez des lubrifiants de haute qualit\u00e9 adapt\u00e9s \u00e0 l'application et respectez les recommandations du fabricant concernant les intervalles de lubrification.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>5. Tension correcte :<\/strong> Maintenez une tension de cha\u00eene correcte pour \u00e9viter une usure excessive du pignon et de la cha\u00eene. Assurez-vous que la cha\u00eene n'est ni trop l\u00e2che ni trop tendue, car ces deux conditions peuvent entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>6. Alignement :<\/strong> V\u00e9rifiez et maintenez un alignement correct entre le pignon et la cha\u00eene. Un mauvais alignement peut entra\u00eener une usure irr\u00e9guli\u00e8re et une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>7. S\u00e9lection des mat\u00e9riaux :<\/strong> Choisissez des pignons fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et durables, adapt\u00e9s aux conditions de fonctionnement sp\u00e9cifiques de l'application.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>8. Pr\u00e9vention des surcharges :<\/strong> Utilisez les pignons de transmission dans les limites de leur capacit\u00e9 de charge recommand\u00e9e afin d'\u00e9viter une usure pr\u00e9matur\u00e9e et une d\u00e9faillance.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>9. Consid\u00e9rations relatives \u00e0 la temp\u00e9rature\u00a0:<\/strong> Tenez compte de la plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement du mat\u00e9riau de la roue dent\u00e9e. Les temp\u00e9ratures extr\u00eames peuvent alt\u00e9rer les propri\u00e9t\u00e9s du mat\u00e9riau et entra\u00eener une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>10. Entretien r\u00e9gulier :<\/strong> Mettez en place un programme d'entretien r\u00e9gulier pour inspecter, nettoyer et lubrifier les pignons. Remplacez rapidement toute pi\u00e8ce us\u00e9e ou endommag\u00e9e.<\/p>\n<p>En suivant ces bonnes pratiques de nettoyage et d'entretien des pignons, vous pouvez maximiser leur dur\u00e9e de vie, r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat et optimiser les performances des syst\u00e8mes m\u00e9caniques qui les utilisent.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear3.webp\" alt=\"pignon\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Pouvez-vous expliquer le principe de fonctionnement d'une transmission par pignon ?<\/h3>\n<p>Une transmission par engrenages \u00e0 pignons est un type de syst\u00e8me de transmission de puissance qui utilise des pignons et une cha\u00eene ou une courroie pour transmettre le mouvement de rotation et la puissance entre deux ou plusieurs arbres. Le principe de fonctionnement d'une transmission par engrenages \u00e0 pignons comprend les \u00e9tapes cl\u00e9s suivantes\u00a0:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Arbre d'entr\u00e9e :<\/strong> L'\u00e9nergie est fournie \u00e0 l'un des pignons, mont\u00e9 sur un arbre d'entr\u00e9e. Il peut s'agir d'un moteur \u00e9lectrique, d'un moteur thermique ou de toute autre source d'\u00e9nergie rotative.<\/li>\n<li><strong>Engagement dentaire :<\/strong> Les pignons sont dot\u00e9s de dents r\u00e9guli\u00e8rement espac\u00e9es qui s'engr\u00e8nent avec les maillons de la cha\u00eene ou les dents de la courroie. Lorsque l'arbre d'entr\u00e9e tourne, il entra\u00eene la cha\u00eene ou la courroie en s'engrenant avec ces dents.<\/li>\n<li><strong>Mouvement par cha\u00eene ou par courroie :<\/strong> Lorsque l'arbre d'entr\u00e9e tourne, il entra\u00eene le d\u00e9placement de la cha\u00eene ou de la courroie le long des pignons. La cha\u00eene ou la courroie s'enroule autour de la circonf\u00e9rence des pignons, et les dents de ces derniers s'engr\u00e8nent avec les maillons de la cha\u00eene ou les dents de la courroie.<\/li>\n<li><strong>Arbre de sortie :<\/strong> \u00c0 l'autre extr\u00e9mit\u00e9 de la cha\u00eene ou de la courroie se trouve un autre pignon mont\u00e9 sur l'arbre de sortie. Lorsque la cha\u00eene ou la courroie se d\u00e9place et s'enroule autour de ce pignon, elle entra\u00eene la rotation de l'arbre de sortie.<\/li>\n<li><strong>Transfert de puissance :<\/strong> Le mouvement de rotation et la puissance provenant de l'arbre d'entr\u00e9e sont transmis \u00e0 l'arbre de sortie par la cha\u00eene ou la courroie et les pignons. Le rapport de transmission entre les pignons d'entr\u00e9e et de sortie d\u00e9termine la relation entre la vitesse et le couple des deux arbres.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Les transmissions par engrenages \u00e0 pignons sont largement utilis\u00e9es dans diverses applications en raison de leur efficacit\u00e9, de leur fiabilit\u00e9 et de leur capacit\u00e9 \u00e0 transmettre la puissance sur de longues distances. On les retrouve couramment dans les v\u00e9los, les motos, les machines industrielles, les syst\u00e8mes de convoyage et de nombreux autres syst\u00e8mes m\u00e9caniques.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-1.webp\" alt=\"Pignon de distribution variable (VVT) pour moteur CZPT, fabriqu\u00e9 en Chine, r\u00e9f\u00e9rence OE 3R2Z6A257DA.  \" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-2.webp\" alt=\"Pignon de distribution variable (VVT) pour moteur CZPT, fabriqu\u00e9 en Chine, r\u00e9f\u00e9rence OE 3R2Z6A257DA.  \" title=\"\"><br \/>\u00c9dit\u00e9 par Dream le 2 mai 2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Description du produit\u00a0: 1. Calage variable des soupapes (VVT) 2. Garantie\u00a0: 2\u00a0ans apr\u00e8s r\u00e9ception du BL D\u00e9lai de livraison\u00a0: 30\u00a0jours R\u00e9f\u00e9rence fabricant\u00a0: R01-VVT-001 Emballage\u00a0: Bo\u00eete couleur R\u00e9f\u00e9rences interchangeables\u00a0: 917-250 3R2Z-6A257-DA 3L3E-6C524-FA Quantit\u00e9 minimale de commande\u00a0: 10\u00a0pi\u00e8ces Pays\/R\u00e9gion de fabrication\u00a0: Chine 3. Caract\u00e9ristiques\u00a0: Mati\u00e8res premi\u00e8res de haute qualit\u00e9 Con\u00e7u pour une longue dur\u00e9e de vie et des performances sup\u00e9rieures Conforme ou sup\u00e9rieur aux sp\u00e9cifications OEM [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[158,4,1561,5,159,6,12,13,7,8,15,160,11],"class_list":["post-1238","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-camshaft-gear","tag-camshaft-sprocket","tag-camshaft-timing-gear","tag-china-sprocket","tag-engine-gear","tag-engine-sprocket","tag-gear","tag-gear-sprocket","tag-sprocket","tag-sprocket-engine","tag-sprocket-gear","tag-timing-gear","tag-timing-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1238"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1238\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}