{"id":1212,"date":"2024-04-12T08:15:18","date_gmt":"2024-04-12T08:15:18","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-professional-brand-new-car-parts-timing-sprocket-gear-camshaft-adjuster-for-bmw-n20-oe-1136-7583-818\/"},"modified":"2024-04-12T08:15:18","modified_gmt":"2024-04-12T08:15:18","slug":"china-professional-brand-new-car-parts-timing-sprocket-gear-camshaft-adjuster-for-bmw-n20-oe-1136-7583-818","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/china-professional-brand-new-car-parts-timing-sprocket-gear-camshaft-adjuster-for-bmw-n20-oe-1136-7583-818\/","title":{"rendered":"Pignon de distribution, poussoir de soupape, ajusteur d'arbre \u00e0 cames pour BMW N20 OE 1136 7583 818, pi\u00e8ce d\u00e9tach\u00e9e neuve de marque professionnelle chinoise"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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Description du produit <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n
Num\u00e9ro de mod\u00e8le<\/td>\nSJ-AD30-VVT<\/td>\nMod\u00e8le de voiture concern\u00e9<\/td>\nPour VW, AUDI<\/td>\n<\/tr>\n
Num\u00e9ro OEM<\/td>\n03C1 0571 8E
03C1 0571 8B
03C1 0571 8C
03C1 0571 8F<\/td>\n		Sp\u00e9cifications du mod\u00e8le de moteur<\/td>\nEA111\/1,6,1,4T<\/td>\n<\/tr>\n
Colis de transport<\/td>\nEmballage carton<\/td>\nD\u00e9lai de mise en \u0153uvre<\/td>\n30 jours<\/td>\n<\/tr>\n
Code SH<\/td>\n8708999990<\/td>\nCapacit\u00e9 de production<\/td>\n800 000 s\u00e9ances par an<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Profil de l'entreprise <\/p>\n

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\u00a0 \u00a0Notre usine a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 2015 et se situe dans la ville de Hangzhou, province de Hangzhou, pr\u00e8s du port de Hangzhou, dans la province du Zhejiang.
\u00a0 \u00a0En tant que fournisseur OEM\/ODM, nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans la production de syst\u00e8mes de distribution pour moteurs automobiles. Notre produit phare est le kit de cha\u00eene de distribution, comprenant la cha\u00eene, le guide-cha\u00eene, le pignon et le tendeur. Nos principaux march\u00e9s sont l'Asie du Sud-Est, l'Europe, l'Am\u00e9rique du Nord et le Moyen-Orient. Forts de plus de 8 ans d'exp\u00e9rience dans le secteur des pi\u00e8ces automobiles, nous disposons d'un service commercial d\u00e9di\u00e9 compos\u00e9 de 7 personnes. Nous sommes professionnels et responsables.
\u00a0 \u00a0Bienvenue dans notre usine !<\/b> <\/p>\n

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Atelier et bureau d'usine <\/p>\n

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Expositions <\/p>\n

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FAQ <\/p>\n

Q1. Pouvez-vous personnaliser et concevoir selon les exigences des clients\u00a0?
A1 : Oui, nous proposons des services OEM et ODM.<\/p>\n

Q2. Quelle est la dur\u00e9e de la garantie de vos produits ?
A2 : Normalement 2 ans ou 24 mois, selon la premi\u00e8re \u00e9ventualit\u00e9. <\/p>\n

Q3. Pouvez-vous produire des produits \u00e9tiquet\u00e9s avec la marque du client\u00a0?
A3 : Avec l'autorisation de la marque, nous pouvons fabriquer des produits OEM pour nos clients.<\/p>\n

Q4. Puis-je acheter les produits directement sur le site web sans demander au service client ?
A4\u00a0: Le prix des produits est donn\u00e9 \u00e0 titre indicatif. Veuillez contacter le service client pour plus de d\u00e9tails. Les produits ne seront pas livr\u00e9s sans communication pr\u00e9alable.<\/p>\n

Q5. Quelles sont vos conditions de paiement ?
A5\u00a0: Pour les paiements par virement bancaire (T\/T), un acompte de 30% est requis, et le solde de 70% sera r\u00e9gl\u00e9 avant l\u2019exp\u00e9dition. Nous vous enverrons des photos des produits et des emballages avant le paiement du solde.<\/p>\n

Q6. D\u00e9lai de livraison ?
A6\u00a0: Les produits standards les plus vendus sont toujours en stock. Le d\u00e9lai de production des produits personnalis\u00e9s est de 20 \u00e0 30 jours, selon la quantit\u00e9 command\u00e9e.<\/p>\n

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\t\/* 22 janvier 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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Standard ou non standard :<\/th>\nNon standard<\/td>\n<\/tr>\n
Application:<\/th>\nMoteurs, Voitures \u00e9lectriques, Motos, Machines, Machines marines, Machines agricoles, Voiture<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9lai de mise en \u0153uvre:<\/th>\n30 jours apr\u00e8s le paiement anticip\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Colis de transport :<\/th>\nEmballage carton<\/td>\n<\/tr>\n
Marque d\u00e9pos\u00e9e:<\/th>\nSJP<\/td>\n<\/tr>\n
Origine:<\/th>\nChine<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Exemples :<\/th>\n\n
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\n US$ 45\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

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\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

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\"pignon\"<\/p>\n

Comment installer et aligner correctement les pignons ?<\/h3>\n

L'installation et l'alignement corrects des pignons sont essentiels pour garantir une transmission de puissance fluide et efficace et pr\u00e9venir une usure pr\u00e9matur\u00e9e. Voici les \u00e9tapes \u00e0 suivre pour installer et aligner correctement les pignons\u00a0:<\/p>\n

1. Rassemblez les outils n\u00e9cessaires\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Avant de commencer le processus d'installation, rassemblez tous les outils n\u00e9cessaires, notamment une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique, des outils de mesure (pied \u00e0 coulisse ou microm\u00e8tres), des outils de nivellement et des outils d'alignement.<\/p>\n

2. Nettoyer les composants\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Nettoyez soigneusement les pignons et les arbres sur lesquels ils seront mont\u00e9s. Enlevez toute trace de salet\u00e9, de d\u00e9bris ou de vieux lubrifiant afin d'assurer un contact optimal entre les composants.<\/p>\n

3. V\u00e9rifier les dommages :<\/strong><\/p>\n

Inspectez les pignons pour d\u00e9tecter tout signe de dommage, d'usure ou de d\u00e9formation. Si vous constatez un probl\u00e8me, remplacez les pi\u00e8ces endommag\u00e9es avant de poursuivre.<\/p>\n

4. Assurez-vous d'un ajustement appropri\u00e9\u00a0:<\/strong><\/p>\n

V\u00e9rifiez que le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage du pignon corresponde \u00e0 celui de l'arbre sur lequel il sera mont\u00e9. Le jeu ne doit \u00eatre ni trop important ni trop faible, et la rainure de clavette (le cas \u00e9ch\u00e9ant) doit \u00eatre parfaitement align\u00e9e avec celle de l'arbre.<\/p>\n

5. Aligner les pignons :<\/strong><\/p>\n

Pour les syst\u00e8mes \u00e0 cha\u00eene et pignons, alignez pr\u00e9cis\u00e9ment les pignons. Les dents des pignons menant et men\u00e9 doivent s'engr\u00e8ner sans \u00e0-coups avec la cha\u00eene. Pour les syst\u00e8mes \u00e0 courroie, assurez-vous que les pignons sont bien align\u00e9s et que la courroie coulisse correctement entre eux.<\/p>\n

6. V\u00e9rifier l'alignement axial\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Assurez-vous que les pignons soient parfaitement align\u00e9s axialement et perpendiculaires \u00e0 leurs arbres respectifs. Tout d\u00e9faut d'alignement peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e et des bruits parasites lors du fonctionnement.<\/p>\n

7. R\u00e9gler la tension\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Si vous utilisez un syst\u00e8me de cha\u00eene et de pignon, ajustez la tension de la cha\u00eene selon les sp\u00e9cifications du fabricant. Une tension correcte garantit une transmission de puissance optimale et prolonge la dur\u00e9e de vie de la cha\u00eene et des pignons.<\/p>\n

8. Lubrifier :<\/strong><\/p>\n

Appliquez le lubrifiant appropri\u00e9 sur les dents du pignon et sur la cha\u00eene ou la courroie, selon les besoins. La lubrification r\u00e9duit la friction, la chaleur et l'usure pendant le fonctionnement.<\/p>\n

9. Fixations \u00e0 couple :<\/strong><\/p>\n

Si les pignons sont fix\u00e9s par des vis ou des boulons, serrez-les au couple recommand\u00e9. Cela garantit une fixation solide des pignons sur les arbres et emp\u00eache tout glissement pendant le fonctionnement.<\/p>\n

10. Effectuer un essai :<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s l'installation, faites fonctionner le syst\u00e8me \u00e0 basse vitesse et observez son fonctionnement. V\u00e9rifiez l'absence de bruits anormaux, de vibrations ou de d\u00e9fauts d'alignement. En cas de probl\u00e8me, arr\u00eatez imm\u00e9diatement le syst\u00e8me et r\u00e9solvez-le.<\/p>\n

Le respect de ces \u00e9tapes permettra de garantir que les pignons sont correctement install\u00e9s et align\u00e9s, assurant ainsi une transmission de puissance fiable et efficace dans votre syst\u00e8me m\u00e9canique.<\/p>\n

\"pignon\"<\/p>\n

Quelles sont les capacit\u00e9s de charge des diff\u00e9rentes configurations d'engrenages \u00e0 pignon ?<\/h3>\n

La capacit\u00e9 de charge est un facteur essentiel \u00e0 prendre en compte lors du choix d'une configuration d'engrenage pour une application sp\u00e9cifique. Cette capacit\u00e9 d\u00e9pend de plusieurs facteurs, notamment le mat\u00e9riau et la conception de la roue dent\u00e9e, la taille et le nombre de dents, ainsi que le type de cha\u00eene utilis\u00e9e.<\/p>\n

Voici quelques facteurs qui influencent les capacit\u00e9s de charge des diff\u00e9rentes configurations d'engrenages \u00e0 pignons\u00a0:<\/p>\n

1. Mat\u00e9riau\u00a0: Le choix du mat\u00e9riau influe consid\u00e9rablement sur la capacit\u00e9 de charge de la roue dent\u00e9e. Les mat\u00e9riaux \u00e0 haute r\u00e9sistance, tels que l\u2019acier tremp\u00e9 ou les alliages, sont souvent utilis\u00e9s pour les applications intensives, car ils peuvent supporter des charges plus \u00e9lev\u00e9es sans se d\u00e9former ni se rompre.<\/p>\n

2. Nombre de dents\u00a0: Les pignons comportant un plus grand nombre de dents r\u00e9partissent g\u00e9n\u00e9ralement la charge sur une plus grande surface, ce qui peut am\u00e9liorer leur capacit\u00e9 de charge. Cependant, une augmentation du nombre de dents peut \u00e9galement entra\u00eener des pertes par frottement plus importantes dans le syst\u00e8me.<\/p>\n

3. Profil des dents : La forme des dents du pignon, comme les profils de dents standard ou modifi\u00e9s, peut affecter la r\u00e9partition de la charge et l'efficacit\u00e9 du syst\u00e8me d'engrenage.<\/p>\n

4. Type de cha\u00eene\u00a0: Le type de cha\u00eene utilis\u00e9 avec le pignon est crucial pour d\u00e9terminer la capacit\u00e9 de charge globale du syst\u00e8me. Diff\u00e9rents types de cha\u00eenes, comme les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux ou les cha\u00eenes silencieuses, pr\u00e9sentent des capacit\u00e9s de charge variables.<\/p>\n

Il est essentiel de consulter les sp\u00e9cifications et les donn\u00e9es techniques du fabricant pour d\u00e9terminer la capacit\u00e9 de charge d'une configuration de pignon donn\u00e9e. De plus, des facteurs tels que la vitesse de fonctionnement, les conditions environnementales et le cycle de service doivent \u00e9galement \u00eatre pris en compte afin de garantir que le pignon est correctement dimensionn\u00e9 pour l'application.<\/p>\n

Dans les applications exigeantes et \u00e0 forte charge, les ing\u00e9nieurs effectuent souvent des calculs et des simulations d\u00e9taill\u00e9s afin de garantir que le syst\u00e8me d'engrenages puisse supporter les charges requises de mani\u00e8re s\u00fbre et fiable. Un entretien appropri\u00e9 et des inspections p\u00e9riodiques sont essentiels pour pr\u00e9server la capacit\u00e9 de charge et prolonger la dur\u00e9e de vie du syst\u00e8me d'engrenages.<\/p>\n

\"pignon\"<\/p>\n

Existe-t-il des mat\u00e9riaux \u00e9cologiques utilis\u00e9s dans la fabrication des pignons ?<\/h3>\n

Oui, des mat\u00e9riaux \u00e9cologiques sont utilis\u00e9s dans la fabrication des pignons. Face \u00e0 l'importance croissante accord\u00e9e au d\u00e9veloppement durable et \u00e0 la protection de l'environnement, les fabricants ont mis au point des mat\u00e9riaux alternatifs qui r\u00e9duisent l'impact \u00e9cologique de la production de pignons. Parmi les mat\u00e9riaux \u00e9cologiques couramment utilis\u00e9s dans la fabrication des pignons, on peut citer\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Plastiques biosourc\u00e9s\u00a0:<\/strong> Certains pignons sont d\u00e9sormais fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de plastiques biosourc\u00e9s, issus de ressources renouvelables comme les polym\u00e8res v\u00e9g\u00e9taux. Ces plastiques offrent des performances similaires aux mat\u00e9riaux traditionnels tout en \u00e9tant plus durables et biod\u00e9gradables.<\/li>\n
  • M\u00e9taux recycl\u00e9s\u00a0:<\/strong> Les engrenages \u00e0 pignon peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de m\u00e9taux recycl\u00e9s, comme l'acier ou l'aluminium. Le recyclage des m\u00e9taux contribue \u00e0 pr\u00e9server les ressources naturelles et \u00e0 r\u00e9duire la consommation d'\u00e9nergie lors du processus de fabrication.<\/li>\n
  • Lubrifiants biod\u00e9gradables\u00a0:<\/strong> Bien que n'\u00e9tant pas un mat\u00e9riau directement utilis\u00e9 pour les engrenages, l'utilisation de lubrifiants biod\u00e9gradables pour les syst\u00e8mes d'engrenages peut contribuer au d\u00e9veloppement durable. Ces lubrifiants se d\u00e9composent plus facilement dans l'environnement, r\u00e9duisant ainsi les risques de pollution.<\/li>\n
  • Mat\u00e9riaux composites :<\/strong> Des mat\u00e9riaux composites associant fibres naturelles et r\u00e9sines ou polym\u00e8res sont \u00e0 l'\u00e9tude pour la fabrication d'engrenages. Ces composites peuvent \u00eatre plus \u00e9cologiques gr\u00e2ce \u00e0 leur composition renouvelable.<\/li>\n<\/ul>\n

    Il est important de noter que les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour la fabrication des pignons peuvent varier en fonction de l'application, des charges requises et des conditions environnementales. Les fabricants et les utilisateurs finaux doivent prendre en compte des facteurs tels que la performance, la durabilit\u00e9 et le rapport co\u00fbt-efficacit\u00e9, ainsi que l'impact environnemental des mat\u00e9riaux, lors du choix du pignon adapt\u00e9 \u00e0 leurs besoins.<\/p>\n

    \"Pignon\"Pignon
    \u00c9dit\u00e9 par CX le 12 avril 2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description \u00a0 Product Description \u00a0 Model No. SJ-AD30-VVT Applicable Car Model For VW,AUDI OEM No. 03C1 0571 8E 03C1 0571 8B 03C1 0571 8C 03C1 0571 8F Specification Engine model EA111\/1.6,1.4T Transport Package Carton Package Lead Time 30 Days HS Code 8708999990 Production Capacity 800000 Sits Per Year Company Profile \u00a0 \u00a0Our Factory was […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[441,158,241,4,1561,162,5,12,164,166,13,1442,7,15,160,11],"class_list":["post-1212","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-bmw-gear","tag-camshaft-gear","tag-camshaft-gear-timing-adjuster","tag-camshaft-sprocket","tag-camshaft-timing-gear","tag-car-gear","tag-china-sprocket","tag-gear","tag-gear-car","tag-gear-parts","tag-gear-sprocket","tag-parts-gear","tag-sprocket","tag-sprocket-gear","tag-timing-gear","tag-timing-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1212"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1212\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}