{"id":1197,"date":"2024-03-29T08:14:45","date_gmt":"2024-03-29T08:14:45","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-oem-fl-5305-120ht-powdered-metal-sintered-steel-yellow-zinc-sprocket-gear-with-splined-bore\/"},"modified":"2024-03-29T08:14:45","modified_gmt":"2024-03-29T08:14:45","slug":"china-oem-fl-5305-120ht-powdered-metal-sintered-steel-yellow-zinc-sprocket-gear-with-splined-bore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/china-oem-fl-5305-120ht-powdered-metal-sintered-steel-yellow-zinc-sprocket-gear-with-splined-bore\/","title":{"rendered":"Pignon cannel\u00e9 en acier fritt\u00e9 zingu\u00e9 jaune, fabriqu\u00e9 en Chine (OEM FL-5305-120ht)"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Description du produit<\/h2>\n<p>\n<p>      1. Nos produits ont pass\u00e9 avec succ\u00e8s la v\u00e9rification du syst\u00e8me de management de la qualit\u00e9 TS16949 ISO-9001:2000. <br \/>2. Nous poss\u00e9dons des \u00e9quipements de pointe, un concepteur technique professionnel et une riche exp\u00e9rience en production. <br \/>3. Nous pouvons produire des mod\u00e8les de tailles et de formes diff\u00e9rentes en fonction de vos dessins et \u00e9chantillons. <br \/>4. Qualit\u00e9 optimale, prix comp\u00e9titif, d\u00e9lai de livraison le plus court et excellent service. <br \/>5. Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par nos produits et notre entreprise, veuillez nous faire part de vos besoins et n'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter. <\/p>\n<p>Nous pouvons fabriquer des \u00e9quipements avec diff\u00e9rents mat\u00e9riaux. <\/p>\n<p>Exigences techniques : <br \/>1. Installation de presse : 400 tonnes <br \/>2. Densit\u00e9 : sup\u00e9rieure \u00e0 6,8 g\/cm\u00b3 <br \/>3. Poids : 311 g <br \/>4. Duret\u00e9 : HRC 30-42 <br \/>5. Traitement de surface : Rev\u00eatement d'huile antirouille. <\/p>\n<p>D\u00e9tails de l'application <br \/>Moteurs \u00e0 essence et diesel <br \/>moteurs automobiles, marins et industriels <br \/>Syst\u00e8mes \u00e0 cha\u00eene silencieuse, \u00e0 cha\u00eene \u00e0 rouleaux ou \u00e0 courroie <br \/>Vilebrequin, arbre \u00e0 cames et entra\u00eenements auxiliaires <\/p>\n<p>Description du produit <br \/>Les poulies et les pignons de moteur sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s dans les moteurs pour entra\u00eener <br \/>Description du produit <br \/>Les poulies et pignons de moteur servent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 entra\u00eener la distribution du vilebrequin et de l'arbre \u00e0 cames. Leur g\u00e9om\u00e9trie complexe en fait une application id\u00e9ale pour la m\u00e9tallurgie des poudres (PM). La forme quasi-nette des dents, la r\u00e9duction de poids et les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement int\u00e9gr\u00e9s conf\u00e8rent \u00e0 la PM un avantage sur les autres proc\u00e9d\u00e9s de travail des m\u00e9taux. <br \/>Gr\u00e2ce \u00e0 des d\u00e9cennies d'exp\u00e9rience en conception, ing\u00e9nierie et fabrication, combin\u00e9es \u00e0 des solutions de proc\u00e9d\u00e9s et de mat\u00e9riaux de pointe, JX SINTERING a aid\u00e9 de nombreux clients \u00e0 optimiser la conception de leurs produits en fonction des exigences sp\u00e9cifiques de leurs applications. <\/p>\n<p>D\u00e9tails de l'application <br \/>Moteurs \u00e0 essence et diesel <br \/>moteurs automobiles, marins et industriels <br \/>Syst\u00e8mes \u00e0 cha\u00eene silencieuse, \u00e0 cha\u00eene \u00e0 rouleaux ou \u00e0 courroie <br \/>Vilebrequin, arbre \u00e0 cames et entra\u00eenements auxiliaires <\/p>\n<p>Avantages <br \/>Conceptions de formes de filets optimis\u00e9es et l\u00e9g\u00e8res <br \/>La libert\u00e9 de conception permet des caract\u00e9ristiques uniques en mati\u00e8re de forme du b\u00e2ti, telles que des trous d'all\u00e8gement, et des caract\u00e9ristiques d'entra\u00eenement telles que des clavettes, des rainures de clavette et des fentes. <br \/>Options de trempe par induction ou de frittage \u00e0 faible distorsion <br \/>Une technologie d'assemblage unique facilite l'ajout de brides estamp\u00e9es ou d'anneaux de capteurs. <br \/>La g\u00e9om\u00e9trie complexe de ces produits en fait une application id\u00e9ale pour la m\u00e9tallurgie des poudres. La forme quasi-nette des dents, la r\u00e9duction du poids et les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement int\u00e9gr\u00e9s conf\u00e8rent \u00e0 la m\u00e9tallurgie des poudres un avantage sur les autres proc\u00e9d\u00e9s de travail des m\u00e9taux. <br \/>Gr\u00e2ce \u00e0 des d\u00e9cennies d'exp\u00e9rience en conception, ing\u00e9nierie et fabrication, combin\u00e9es \u00e0 des solutions de proc\u00e9d\u00e9s et de mat\u00e9riaux de pointe, JX SINTERING a aid\u00e9 de nombreux clients \u00e0 optimiser la conception de leurs produits en fonction des exigences sp\u00e9cifiques de leurs applications. <\/p>\n<p>D\u00e9tails de l'application <br \/>Moteurs \u00e0 essence et diesel <br \/>moteurs automobiles, marins et industriels <br \/>Syst\u00e8mes \u00e0 cha\u00eene silencieuse, \u00e0 cha\u00eene \u00e0 rouleaux ou \u00e0 courroie <br \/>Vilebrequin, arbre \u00e0 cames et entra\u00eenements auxiliaires <\/p>\n<p>Avantages <br \/>Conceptions de formes de filets optimis\u00e9es et l\u00e9g\u00e8res <br \/>La libert\u00e9 de conception permet des caract\u00e9ristiques uniques en mati\u00e8re de forme du b\u00e2ti, telles que des trous d'all\u00e8gement, et des caract\u00e9ristiques d'entra\u00eenement telles que des clavettes, des rainures de clavette et des fentes. <br \/>Options de trempe par induction ou de frittage \u00e0 faible distorsion <br \/>Une technologie d'assemblage unique facilite l'ajout de brides estamp\u00e9es ou d'anneaux de capteurs. \/* 22 janvier 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&amp;&amp;1\t  <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>Voir plus <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Application:<\/th>\n<td>Moteurs, Voitures \u00e9lectriques, Motos, Machines, Machines marines, Jouets, Machines agricoles, Voiture<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Duret\u00e9:<\/th>\n<td>Surface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Position de la vitesse :<\/th>\n<td>Engrenage interne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">M\u00e9thode de fabrication :<\/th>\n<td>Engrenage fritt\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Forme de la partie dentel\u00e9e :<\/th>\n<td>Roue dent\u00e9e conique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Mat\u00e9riel:<\/th>\n<td>Acier fritt\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"attr-line\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Exemples :<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                        <strong class=\"red\">US$ 0,3\/Pi\u00e8ce<\/strong><br \/>\n                                        <span title=\"1 pi\u00e8ce (commande minimale)\">1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><br \/>\n                                                                                    <i class=\"ob-icon icon-product\"><\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n                                                                            <\/div>\n<div class=\"sample-order-desc\"><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Personnalisation\u00a0:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            Disponible\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><\/p>\n<p>                                        <i class=\"ob-icon icon-fill\"><\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear2.webp\" alt=\"pignon\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Comment installer et aligner correctement les pignons ?<\/h3>\n<p>L'installation et l'alignement corrects des pignons sont essentiels pour garantir une transmission de puissance fluide et efficace et pr\u00e9venir une usure pr\u00e9matur\u00e9e. Voici les \u00e9tapes \u00e0 suivre pour installer et aligner correctement les pignons\u00a0:<\/p>\n<p><strong>1. Rassemblez les outils n\u00e9cessaires\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p>Avant de commencer le processus d'installation, rassemblez tous les outils n\u00e9cessaires, notamment une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique, des outils de mesure (pied \u00e0 coulisse ou microm\u00e8tres), des outils de nivellement et des outils d'alignement.<\/p>\n<p><strong>2. Nettoyer les composants\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p>Nettoyez soigneusement les pignons et les arbres sur lesquels ils seront mont\u00e9s. Enlevez toute trace de salet\u00e9, de d\u00e9bris ou de vieux lubrifiant afin d'assurer un contact optimal entre les composants.<\/p>\n<p><strong>3. V\u00e9rifier les dommages :<\/strong><\/p>\n<p>Inspectez les pignons pour d\u00e9tecter tout signe de dommage, d'usure ou de d\u00e9formation. Si vous constatez un probl\u00e8me, remplacez les pi\u00e8ces endommag\u00e9es avant de poursuivre.<\/p>\n<p><strong>4. Assurez-vous d'un ajustement appropri\u00e9\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p>V\u00e9rifiez que le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage du pignon corresponde \u00e0 celui de l'arbre sur lequel il sera mont\u00e9. Le jeu ne doit \u00eatre ni trop important ni trop faible, et la rainure de clavette (le cas \u00e9ch\u00e9ant) doit \u00eatre parfaitement align\u00e9e avec celle de l'arbre.<\/p>\n<p><strong>5. Aligner les pignons :<\/strong><\/p>\n<p>Pour les syst\u00e8mes \u00e0 cha\u00eene et pignons, alignez pr\u00e9cis\u00e9ment les pignons. Les dents des pignons menant et men\u00e9 doivent s'engr\u00e8ner sans \u00e0-coups avec la cha\u00eene. Pour les syst\u00e8mes \u00e0 courroie, assurez-vous que les pignons sont bien align\u00e9s et que la courroie coulisse correctement entre eux.<\/p>\n<p><strong>6. V\u00e9rifier l'alignement axial\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p>Assurez-vous que les pignons soient parfaitement align\u00e9s axialement et perpendiculaires \u00e0 leurs arbres respectifs. Tout d\u00e9faut d'alignement peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e et des bruits parasites lors du fonctionnement.<\/p>\n<p><strong>7. R\u00e9gler la tension\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p>Si vous utilisez un syst\u00e8me de cha\u00eene et de pignon, ajustez la tension de la cha\u00eene selon les sp\u00e9cifications du fabricant. Une tension correcte garantit une transmission de puissance optimale et prolonge la dur\u00e9e de vie de la cha\u00eene et des pignons.<\/p>\n<p><strong>8. Lubrifier :<\/strong><\/p>\n<p>Appliquez le lubrifiant appropri\u00e9 sur les dents du pignon et sur la cha\u00eene ou la courroie, selon les besoins. La lubrification r\u00e9duit la friction, la chaleur et l'usure pendant le fonctionnement.<\/p>\n<p><strong>9. Fixations \u00e0 couple :<\/strong><\/p>\n<p>Si les pignons sont fix\u00e9s par des vis ou des boulons, serrez-les au couple recommand\u00e9. Cela garantit une fixation solide des pignons sur les arbres et emp\u00eache tout glissement pendant le fonctionnement.<\/p>\n<p><strong>10. Effectuer un essai :<\/strong><\/p>\n<p>Apr\u00e8s l'installation, faites fonctionner le syst\u00e8me \u00e0 basse vitesse et observez son fonctionnement. V\u00e9rifiez l'absence de bruits anormaux, de vibrations ou de d\u00e9fauts d'alignement. En cas de probl\u00e8me, arr\u00eatez imm\u00e9diatement le syst\u00e8me et r\u00e9solvez-le.<\/p>\n<p>Le respect de ces \u00e9tapes permettra de garantir que les pignons sont correctement install\u00e9s et align\u00e9s, assurant ainsi une transmission de puissance fiable et efficace dans votre syst\u00e8me m\u00e9canique.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear2.webp\" alt=\"pignon\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Comment calculer le diam\u00e8tre primitif d'un syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 pignon ?<\/h3>\n<p>Le calcul du diam\u00e8tre primitif est essentiel lors de la conception ou de l'utilisation d'un syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 pignon. Le diam\u00e8tre primitif (DP) repr\u00e9sente le cercle sur lequel se trouvent les centres des dents du pignon. Pour calculer le diam\u00e8tre primitif, vous devez conna\u00eetre le nombre de dents du pignon et le diam\u00e8tre primitif.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>\u00c9tape 1 : D\u00e9terminer le nombre de dents (N) :<\/strong> Comptez le nombre total de dents du pignon. Cette valeur est not\u00e9e \u00ab N \u00bb.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>\u00c9tape 2 : D\u00e9terminer le diam\u00e8tre primitif (DP) :<\/strong> Le diam\u00e8tre primitif est le diam\u00e8tre du cercle primitif sur lequel les dents sont dispos\u00e9es. Si vous disposez d\u00e9j\u00e0 du diam\u00e8tre primitif, passez \u00e0 l'\u00e9tape suivante. Sinon, vous pouvez le calculer \u00e0 l'aide de la formule suivante\u00a0:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\"><strong>PD = N \/ (DP * \u03c0)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">O\u00f9:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">PD = Diam\u00e8tre primitif<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">N = Nombre de dents<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">DP = Pas diam\u00e9tral (dents par pouce)<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">\u03c0 (Pi) = 3,14159 (environ)<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\"><strong>\u00c9tape 3 : Calculer le diam\u00e8tre du cercle primitif (PCD) :<\/strong> Le diam\u00e8tre du cercle primitif peut \u00eatre calcul\u00e9 \u00e0 l'aide de la formule suivante\u00a0:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\"><strong>PCD = PD * cos(180\u00b0 \/ N)<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">O\u00f9:<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">PCD = Diam\u00e8tre du cercle primitif<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">PD = Diam\u00e8tre primitif (calcul\u00e9 \u00e0 l'\u00e9tape 2)<\/p>\n<p style=\"margin-left: 80px\">N = Nombre de dents<\/p>\n<p style=\"margin-left: 40px\">La valeur obtenue pour le diam\u00e8tre du cercle primitif vous aidera dans divers aspects de la conception et de l'analyse des syst\u00e8mes d'engrenages \u00e0 pignons, comme la d\u00e9termination de la distance entre les centres de deux pignons ou l'adaptation du pignon \u00e0 une cha\u00eene compatible.<\/p>\n<p>N'oubliez pas que des mesures pr\u00e9cises et des calculs exacts sont essentiels au bon fonctionnement d'un syst\u00e8me d'engrenages. En cas de doute sur les calculs ou face \u00e0 des configurations d'engrenages complexes, il peut \u00eatre judicieux de consulter un ing\u00e9nieur qualifi\u00e9 ou d'utiliser un logiciel sp\u00e9cialis\u00e9.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket%20gear\/sprocket-gear3.webp\" alt=\"pignon\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Pouvez-vous expliquer le principe de fonctionnement d'une transmission par pignon ?<\/h3>\n<p>Une transmission par engrenages \u00e0 pignons est un type de syst\u00e8me de transmission de puissance qui utilise des pignons et une cha\u00eene ou une courroie pour transmettre le mouvement de rotation et la puissance entre deux ou plusieurs arbres. Le principe de fonctionnement d'une transmission par engrenages \u00e0 pignons comprend les \u00e9tapes cl\u00e9s suivantes\u00a0:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Arbre d'entr\u00e9e :<\/strong> L'\u00e9nergie est fournie \u00e0 l'un des pignons, mont\u00e9 sur un arbre d'entr\u00e9e. Il peut s'agir d'un moteur \u00e9lectrique, d'un moteur thermique ou de toute autre source d'\u00e9nergie rotative.<\/li>\n<li><strong>Engagement dentaire :<\/strong> Les pignons sont dot\u00e9s de dents r\u00e9guli\u00e8rement espac\u00e9es qui s'engr\u00e8nent avec les maillons de la cha\u00eene ou les dents de la courroie. Lorsque l'arbre d'entr\u00e9e tourne, il entra\u00eene la cha\u00eene ou la courroie en s'engrenant avec ces dents.<\/li>\n<li><strong>Mouvement par cha\u00eene ou par courroie :<\/strong> Lorsque l'arbre d'entr\u00e9e tourne, il entra\u00eene le d\u00e9placement de la cha\u00eene ou de la courroie le long des pignons. La cha\u00eene ou la courroie s'enroule autour de la circonf\u00e9rence des pignons, et les dents de ces derniers s'engr\u00e8nent avec les maillons de la cha\u00eene ou les dents de la courroie.<\/li>\n<li><strong>Arbre de sortie :<\/strong> \u00c0 l'autre extr\u00e9mit\u00e9 de la cha\u00eene ou de la courroie se trouve un autre pignon mont\u00e9 sur l'arbre de sortie. Lorsque la cha\u00eene ou la courroie se d\u00e9place et s'enroule autour de ce pignon, elle entra\u00eene la rotation de l'arbre de sortie.<\/li>\n<li><strong>Transfert de puissance :<\/strong> Le mouvement de rotation et la puissance provenant de l'arbre d'entr\u00e9e sont transmis \u00e0 l'arbre de sortie par la cha\u00eene ou la courroie et les pignons. Le rapport de transmission entre les pignons d'entr\u00e9e et de sortie d\u00e9termine la relation entre la vitesse et le couple des deux arbres.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Les transmissions par engrenages \u00e0 pignons sont largement utilis\u00e9es dans diverses applications en raison de leur efficacit\u00e9, de leur fiabilit\u00e9 et de leur capacit\u00e9 \u00e0 transmettre la puissance sur de longues distances. On les retrouve couramment dans les v\u00e9los, les motos, les machines industrielles, les syst\u00e8mes de convoyage et de nombreux autres syst\u00e8mes m\u00e9caniques.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-1.webp\" alt=\"Pignon cannel\u00e9 en acier fritt\u00e9 zingu\u00e9 jaune, fabriqu\u00e9 en Chine (OEM FL-5305-120ht)  \" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/sprocket\/sprocket-2.webp\" alt=\"Pignon cannel\u00e9 en acier fritt\u00e9 zingu\u00e9 jaune, fabriqu\u00e9 en Chine (OEM FL-5305-120ht)  \" title=\"\"><br \/>\u00c9dit\u00e9 par CX le 29\/03\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description 1. Our products passed TS16949 ISO-9001: 2000 quality management system verification 2. We own exquisite and advanced equipment, professional technical designer and rich producing experience 3. We can produce different size and shapes base on your drawing and samples. 4. 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