{"id":1157,"date":"2023-12-08T00:32:08","date_gmt":"2023-12-08T00:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-wholesaler-vvt-variable-valve-timing-camshaft-phaser-sprocket-engine-timing-camshaft-gear-for-czpt-with-oe-no-3r2z6a257da-2\/"},"modified":"2023-12-08T00:32:08","modified_gmt":"2023-12-08T00:32:08","slug":"china-wholesaler-vvt-variable-valve-timing-camshaft-phaser-sprocket-engine-timing-camshaft-gear-for-czpt-with-oe-no-3r2z6a257da-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/china-wholesaler-vvt-variable-valve-timing-camshaft-phaser-sprocket-engine-timing-camshaft-gear-for-czpt-with-oe-no-3r2z6a257da-2\/","title":{"rendered":"Grossiste chinois de pignons de distribution variable (VVT) pour arbre \u00e0 cames CZPT avec r\u00e9f\u00e9rence OE 3R2Z6A257DA"},"content":{"rendered":"
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\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

1. Calage variable des soupapes (VVT)\u00a0<\/p>\n

2.<\/p>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n
Informations sur la garantie\u00a0:<\/td>\n2 ans apr\u00e8s BL\u00a0<\/td>\nD\u00e9lai de livraison:\u00a0<\/td>\n30 jours\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Num\u00e9ro de pi\u00e8ce du fabricant\u00a0:<\/td>\nR01-VVT-001<\/td>\nConditionnement:<\/td>\nbo\u00eete de couleur<\/td>\n<\/tr>\n
Num\u00e9ro de pi\u00e8ce interchangeable\u00a0:<\/td>\n917-250
3R2Z-6A257-DA 3L3E-6C524-FA<\/td>\n		MOQ<\/td>\n10 pi\u00e8ces<\/td>\n<\/tr>\n
Pays\/R\u00e9gion de fabrication :<\/td>\nChine<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a03. Caract\u00e9ristiques :
mati\u00e8res premi\u00e8res de haute qualit\u00e9
Con\u00e7u pour une longue dur\u00e9e de vie et des performances sup\u00e9rieures
Respecter ou d\u00e9passer les sp\u00e9cifications du fabricant d'origine
Con\u00e7u pour un fonctionnement silencieux
4. Avantages :
Subvention pour le mat\u00e9riel publicitaire de la marque principale<\/strong>
Qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, usine leader, Entreprise nationale de haute technologie<\/strong>
Service impeccable en permanence
Plante auto-moulante
5. Livraison :
Livraison rapide en 30 jours
Emball\u00e9 dans une bo\u00eete ext\u00e9rieure color\u00e9e.
HangZhou ou port de ZheJiang, Chine
6. Certification IATF16949<\/p>\n

7. \u00c0 propos de notre usine
Notre usine actuelle couvre une superficie de plus de 25\u00a0000 m\u00e8tres carr\u00e9s (la nouvelle usine de 46\u00a0000 m\u00e8tres carr\u00e9s de CZPT devrait \u00eatre achev\u00e9e en mai 2017). Nous employons plus de 400 personnes, dont plus de 40 techniciens en recherche et d\u00e9veloppement et plus de 30 contr\u00f4leurs qualit\u00e9. Notre entreprise a successivement introduit
3 lignes d'assemblage de pompes enti\u00e8rement automatis\u00e9es ;
2 bancs d'essai automatiques ;
3 lignes de production d'armatures enti\u00e8rement automatis\u00e9es ;
1 syst\u00e8me d'alimentation central en plastique,
et des op\u00e9rations robotis\u00e9es pour parvenir \u00e0 une fabrication intelligente.
Notre marque est vendue en Europe, en Am\u00e9rique, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est et en Afrique.<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

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\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Marque de la voiture :<\/th>\nGu\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Type de moteur :<\/th>\n4,6 L<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le de voiture :<\/th>\nTriton<\/td>\n<\/tr>\n
Classification:<\/th>\nEntr\u00e9e d'air r\u00e9glable<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel:<\/th>\nAcier<\/td>\n<\/tr>\n
Placement:<\/th>\n\u00c0 proximit\u00e9 de la calandre avant de l'automobile<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
\n
\n US$ 30\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon\"<\/p>\n

Les pignons peuvent-ils \u00eatre utilis\u00e9s dans les applications automobiles\u00a0?<\/h3>\n

Oui, les pignons peuvent \u00eatre utilis\u00e9s dans les applications automobiles, notamment dans les v\u00e9hicules qui utilisent des syst\u00e8mes de transmission par cha\u00eene et pignon. On trouve couramment des pignons sur les motos, les v\u00e9los et certains v\u00e9hicules automobiles sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p>\n

Sur les motos, les pignons sont un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la transmission par cha\u00eene qui transmet la puissance du moteur \u00e0 la roue arri\u00e8re. Les pignons avant et arri\u00e8re, reli\u00e9s par une cha\u00eene \u00e0 rouleaux, fonctionnent de concert pour cr\u00e9er un rapport de transmission qui influe sur la vitesse et le couple du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Les v\u00e9los utilisent \u00e9galement des pignons dans leur syst\u00e8me de transmission par cha\u00eene. La combinaison du plateau avant et du pignon arri\u00e8re (cassette) permet aux cyclistes de changer de vitesse et de s'adapter \u00e0 diff\u00e9rents terrains ou conditions de conduite.<\/p>\n

Bien que les pignons de transmission soient moins courants dans les voitures particuli\u00e8res traditionnelles que dans les motos et les v\u00e9los, on les retrouve dans certaines applications automobiles sp\u00e9cifiques. Par exemple, certains v\u00e9hicules tout-terrain, engins agricoles et certaines transmissions de voitures de sport hautes performances peuvent utiliser des pignons de transmission.<\/p>\n

L'un des avantages des engrenages \u00e0 pignons dans l'automobile r\u00e9side dans leur efficacit\u00e9 en mati\u00e8re de transmission de puissance. Ils supportent des couples \u00e9lev\u00e9s et conviennent parfaitement aux applications exigeant une conception m\u00e9canique simple et robuste. De plus, les syst\u00e8mes d'engrenages \u00e0 pignons n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement peu d'entretien, ce qui les rend adapt\u00e9s aux environnements difficiles et \u00e0 une utilisation hors route.<\/p>\n

Cependant, les syst\u00e8mes \u00e0 pignons pr\u00e9sentent aussi certaines limitations. Ils peuvent g\u00e9n\u00e9rer plus de bruit que d'autres m\u00e9thodes de transmission, comme les engrenages. De plus, la cha\u00eene et le syst\u00e8me \u00e0 pignons expos\u00e9s n\u00e9cessitent une lubrification et un entretien r\u00e9guliers pour garantir leur bon fonctionnement et leur long\u00e9vit\u00e9.<\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9, bien que les pignons ne soient pas aussi couramment utilis\u00e9s dans les voitures particuli\u00e8res traditionnelles, ils jouent un r\u00f4le important dans diverses applications automobiles, notamment dans les motos, les v\u00e9los, les v\u00e9hicules tout-terrain et les v\u00e9hicules sp\u00e9cialis\u00e9s \u00e0 hautes performances.<\/p>\n

\"pignon\"<\/p>\n

Comment \u00e9viter l'allongement de la cha\u00eene dans un syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 pignons ?<\/h3>\n

Il est essentiel d'\u00e9viter l'allongement de la cha\u00eene pour pr\u00e9server l'efficacit\u00e9 et la long\u00e9vit\u00e9 d'un syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 pignon. Cet allongement se produit au fil du temps en raison de l'usure et de l'\u00e9tirement de la cha\u00eene, ce qui entra\u00eene une modification du pas et un mauvais engr\u00e8nement avec les dents du pignon. Voici quelques mesures pour pr\u00e9venir l'allongement de la cha\u00eene\u00a0:<\/p>\n

1. Lubrification ad\u00e9quate :<\/strong> Une lubrification r\u00e9guli\u00e8re et ad\u00e9quate de la cha\u00eene est essentielle pour r\u00e9duire la friction et l'usure entre ses composants. Les lubrifiants contribuent \u00e9galement \u00e0 pr\u00e9venir la corrosion et \u00e0 limiter les risques d'allongement de la cha\u00eene.<\/p>\n

2. Tension correcte :<\/strong> Il est essentiel de maintenir une tension de cha\u00eene ad\u00e9quate pour \u00e9viter les contraintes excessives et l'allongement. Une tension trop \u00e9lev\u00e9e peut acc\u00e9l\u00e9rer l'usure, tandis qu'une tension trop faible peut entra\u00eener un glissement et un allongement accru. Suivez les recommandations du fabricant concernant la tension appropri\u00e9e.<\/p>\n

3. Cha\u00eene de qualit\u00e9 :<\/strong> Investissez dans des cha\u00eenes de haute qualit\u00e9 con\u00e7ues pour r\u00e9sister \u00e0 l'allongement et offrir une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Les cha\u00eenes haute r\u00e9sistance avec des composants trait\u00e9s thermiquement sont plus r\u00e9sistantes \u00e0 l'allongement.<\/p>\n

4. Alignement correct :<\/strong> Veillez \u00e0 ce que les pignons soient correctement align\u00e9s afin de minimiser les forces lat\u00e9rales exerc\u00e9es sur la cha\u00eene. Un mauvais alignement peut entra\u00eener une usure irr\u00e9guli\u00e8re et un allongement pr\u00e9matur\u00e9.<\/p>\n

5. Inspection r\u00e9guli\u00e8re :<\/strong> Effectuez des inspections r\u00e9guli\u00e8res du syst\u00e8me d'engrenages pour d\u00e9tecter tout signe d'usure, d'allongement ou autre probl\u00e8me. R\u00e9glez rapidement tout probl\u00e8me afin d'\u00e9viter des dommages suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

6. Remplacer les composants us\u00e9s\u00a0:<\/strong> Avec le temps, la cha\u00eene et les pignons s'usent\u00a0; remplacez-les lorsqu'ils atteignent leur limite d'usure. Continuer \u00e0 utiliser des pi\u00e8ces us\u00e9es peut acc\u00e9l\u00e9rer leur allongement et entra\u00eener une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n

7. \u00c9vitez la surcharge :<\/strong> L'utilisation du syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 pignons dans les limites de sa capacit\u00e9 de charge nominale contribuera \u00e0 minimiser les contraintes sur la cha\u00eene, r\u00e9duisant ainsi les risques d'allongement.<\/p>\n

8. Consid\u00e9rations environnementales :<\/strong> Dans les environnements difficiles ou abrasifs, des mesures de protection telles que des couvercles ou des protections peuvent aider \u00e0 emp\u00eacher les contaminants d'acc\u00e9l\u00e9rer l'usure et l'allongement de la cha\u00eene.<\/p>\n

En mettant en \u0153uvre ces mesures pr\u00e9ventives, vous pouvez r\u00e9duire consid\u00e9rablement le risque d'allongement de la cha\u00eene et assurer une dur\u00e9e de vie plus longue et plus fiable \u00e0 votre syst\u00e8me d'engrenages.<\/p>\n

\"pignon\"<\/p>\n

Existe-t-il des mat\u00e9riaux \u00e9cologiques utilis\u00e9s dans la fabrication des pignons ?<\/h3>\n

Oui, des mat\u00e9riaux \u00e9cologiques sont utilis\u00e9s dans la fabrication des pignons. Face \u00e0 l'importance croissante accord\u00e9e au d\u00e9veloppement durable et \u00e0 la protection de l'environnement, les fabricants ont mis au point des mat\u00e9riaux alternatifs qui r\u00e9duisent l'impact \u00e9cologique de la production de pignons. Parmi les mat\u00e9riaux \u00e9cologiques couramment utilis\u00e9s dans la fabrication des pignons, on peut citer\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Plastiques biosourc\u00e9s\u00a0:<\/strong> Certains pignons sont d\u00e9sormais fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de plastiques biosourc\u00e9s, issus de ressources renouvelables comme les polym\u00e8res v\u00e9g\u00e9taux. Ces plastiques offrent des performances similaires aux mat\u00e9riaux traditionnels tout en \u00e9tant plus durables et biod\u00e9gradables.<\/li>\n
  • M\u00e9taux recycl\u00e9s\u00a0:<\/strong> Les engrenages \u00e0 pignon peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de m\u00e9taux recycl\u00e9s, comme l'acier ou l'aluminium. Le recyclage des m\u00e9taux contribue \u00e0 pr\u00e9server les ressources naturelles et \u00e0 r\u00e9duire la consommation d'\u00e9nergie lors du processus de fabrication.<\/li>\n
  • Lubrifiants biod\u00e9gradables\u00a0:<\/strong> Bien que n'\u00e9tant pas un mat\u00e9riau directement utilis\u00e9 pour les engrenages, l'utilisation de lubrifiants biod\u00e9gradables pour les syst\u00e8mes d'engrenages peut contribuer au d\u00e9veloppement durable. Ces lubrifiants se d\u00e9composent plus facilement dans l'environnement, r\u00e9duisant ainsi les risques de pollution.<\/li>\n
  • Mat\u00e9riaux composites :<\/strong> Des mat\u00e9riaux composites associant fibres naturelles et r\u00e9sines ou polym\u00e8res sont \u00e0 l'\u00e9tude pour la fabrication d'engrenages. Ces composites peuvent \u00eatre plus \u00e9cologiques gr\u00e2ce \u00e0 leur composition renouvelable.<\/li>\n<\/ul>\n

    Il est important de noter que les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour la fabrication des pignons peuvent varier en fonction de l'application, des charges requises et des conditions environnementales. Les fabricants et les utilisateurs finaux doivent prendre en compte des facteurs tels que la performance, la durabilit\u00e9 et le rapport co\u00fbt-efficacit\u00e9, ainsi que l'impact environnemental des mat\u00e9riaux, lors du choix du pignon adapt\u00e9 \u00e0 leurs besoins.<\/p>\n

    \"Grossiste\"Grossiste
    \u00c9dit\u00e9 par CX le 08\/12\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description 1.VVT Variable Valve Timing\u00a0 2. Warranty Info: 2 Years after BL\u00a0 Delivery time:\u00a0 30 days\u00a0 Manufacturer Part Number: R01-VVT-001 Packaging: Colour box Interchange Part Number: 917-2503R2Z-6A257-DA\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3L3E-6C524-FA MOQ 10PCS Country\/Region of Manufacture: China \u00a0 \u00a0 \u00a03. Features:High quality raw materialEngineered for long life and superior performanceMeet or exceed OEM specificationsDesigned for quiet operation4. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[158,4,1561,5,159,6,12,13,7,8,15,160,11],"class_list":["post-1157","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-camshaft-gear","tag-camshaft-sprocket","tag-camshaft-timing-gear","tag-china-sprocket","tag-engine-gear","tag-engine-sprocket","tag-gear","tag-gear-sprocket","tag-sprocket","tag-sprocket-engine","tag-sprocket-gear","tag-timing-gear","tag-timing-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1157\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}