{"id":1088,"date":"2023-10-23T01:20:40","date_gmt":"2023-10-23T01:20:40","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-manufacturer-iso-standard-sprocket-wheel-customized-gear-6-module-20-teeth\/"},"modified":"2023-10-23T01:20:40","modified_gmt":"2023-10-23T01:20:40","slug":"china-manufacturer-iso-standard-sprocket-wheel-customized-gear-6-module-20-teeth","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/china-manufacturer-iso-standard-sprocket-wheel-customized-gear-6-module-20-teeth\/","title":{"rendered":"Fabricant chinois de pignons conformes \u00e0 la norme ISO, engrenages personnalis\u00e9s \u00e0 module 6 et 20 dents"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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\u00a0\u00a0<\/p>\n

Profil de l'entreprise<\/p>\n

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\u00a0\u00a0HangZhou Xihu (West Lake) Dis. Mechanical Transmission Parts Co., Ltd., fond\u00e9e en 1987, est un fabricant professionnel de pi\u00e8ces de transmission m\u00e9canique. Notre entreprise est sp\u00e9cialis\u00e9e dans la fabrication de pignons standard, de pignons \u00e0 une et plusieurs rang\u00e9es, de pignons non standard, d'engrenages, de cr\u00e9maill\u00e8res, d'engrenages coniques, d'arbres, d'arbres de transmission et d'autres produits. Certifi\u00e9e ISO 9001, notre soci\u00e9t\u00e9 dispose d'une \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs exp\u00e9riment\u00e9s qui interviennent dans la conception, les tests, le traitement thermique et le contr\u00f4le qualit\u00e9, en appliquant des m\u00e9thodes de test rigoureuses et pr\u00e9cises. Nos pignons sont largement utilis\u00e9s dans les machines agricoles, les garages, les \u00e9quipements miniers, les machines \u00e0 bois, les machines p\u00e9troli\u00e8res et d'autres secteurs. Nous respectons les normes ANSI, BS, DIN et KANA, et proposons \u00e9galement des solutions sur mesure \u00e0 partir de vos plans.
\u00a0\u00a0\u00a0Nos produits ont \u00e9t\u00e9 largement salu\u00e9s et ont gagn\u00e9 la confiance de nos clients gr\u00e2ce \u00e0 leur excellente qualit\u00e9. Hangzhou Xihu (West Lake) Dis. Mechanical Transmission Parts Co., Ltd. s'engage \u00e0 assurer sa p\u00e9rennit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la qualit\u00e9, \u00e0 l'innovation et au d\u00e9veloppement, et place le client au c\u0153ur de ses priorit\u00e9s. Nous sommes d\u00e9vou\u00e9s au service de nos clients nationaux et internationaux. Nous vous invitons chaleureusement \u00e0 discuter de vos projets commerciaux.\u00a0
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Description du produit<\/p>\n

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Standard ou non standard<\/td>\nStandard<\/td>\n\u00a0<\/td>\nApplication\u00a0<\/td>\nMachinerie\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9<\/td>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n\u00a0<\/td>\nMat\u00e9riel<\/td>\nC45<\/td>\n<\/tr>\n
Sp\u00e9cification<\/td>\nPignons divers<\/td>\n\u00a0<\/td>\nPas (PCD)<\/td>\n12.7<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de la partie dentel\u00e9e<\/td>\nEngrenage droit<\/td>\n\u00a0<\/td>\nRouleau (DR)<\/td>\n8.51<\/td>\n<\/tr>\n
Code SH\u00a0<\/td>\n84839000<\/td>\n\u00a0<\/td>\nCapacit\u00e9 de production\u00a0<\/td>\n100 000 pi\u00e8ces\/an<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Photos d\u00e9taill\u00e9es<\/p>\n

Certifications<\/p>\n

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FAQ<\/p>\n

1. \u00cates-vous fabricant ou soci\u00e9t\u00e9 commerciale ?
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Nous sommes une usine de fabrication fond\u00e9e en 1987, avec une \u00e9quipe commerciale pour le service international.
2. Quelles sont vos conditions de paiement habituelles ?
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Paiement par virement bancaire (T\/T) : acompte de 30% et solde de 70% avant la fin de la production. Prix : FOB Zhejiang.
3. Pouvez-vous fabriquer des produits selon les sp\u00e9cifications du client ?
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Oui, nous pouvons fabriquer selon les dessins et les \u00e9chantillons du client. Les services OEM et ODM sont acceptables.
4. Quel est votre d\u00e9lai de livraison ?
\u00a0\u00a0\u00a0G\u00e9n\u00e9ralement, le d\u00e9lai est de 5 \u00e0 15 jours apr\u00e8s le d\u00e9p\u00f4t. Il sera plus long pour les produits personnalis\u00e9s.
5. De quoi ai-je besoin pour \u00e9tablir un devis ?
\u00a0\u00a0\u00a0Veuillez nous fournir un dessin 2D ou 3D (avec mat\u00e9riau, dimensions, traitement de surface et autres donn\u00e9es techniques, etc.), la quantit\u00e9 ou des \u00e9chantillons.
\u00a0\u00a0\u00a0Nous vous proposerons alors le meilleur prix.
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Application:<\/th>\nMoteur, Machines, Machines agricoles, Voiture<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9thode de fabrication :<\/th>\nEngrenage moul\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Exemples :<\/th>\n\n
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\n US$ 1\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

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<\/i>Commander un \u00e9chantillon<\/p><\/div>\n

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Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

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\n Frais d'exp\u00e9dition :<\/p>\n
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Frais de transport estim\u00e9s par unit\u00e9.<\/p>\n


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\n concernant les frais de livraison et le d\u00e9lai de livraison estim\u00e9.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Mode de paiement:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

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\n Paiement initial
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\n Paiement int\u00e9gral
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Devise:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Retours et remboursements\u00a0:\n <\/th>\n\n Vous pouvez demander un remboursement jusqu'\u00e0 30 jours apr\u00e8s la r\u00e9ception des produits.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon\"<\/p>\n

Quelles sont les diff\u00e9rences entre les pignons de cha\u00eene et les pignons \u00e0 engrenages ?<\/h3>\n

Les pignons de cha\u00eene et les engrenages \u00e0 pignon sont tous deux des composants essentiels des syst\u00e8mes de transmission de puissance m\u00e9canique, mais ils pr\u00e9sentent des diff\u00e9rences cl\u00e9s en termes de conception, d'application et de mode de fonctionnement.<\/p>\n

Pignons de cha\u00eene :<\/strong><\/p>\n

Les pignons de cha\u00eene sont des roues dent\u00e9es dont les dents, r\u00e9guli\u00e8rement espac\u00e9es, s'engr\u00e8nent avec les maillons d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux. Ils sont principalement utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de cha\u00eene et de pignon pour transmettre le mouvement de rotation et le couple entre deux arbres parall\u00e8les. La denture des pignons est con\u00e7ue pour s'embo\u00eeter parfaitement avec celle de la cha\u00eene, garantissant ainsi une transmission de puissance fluide et efficace.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques principales des pignons de cha\u00eene\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Con\u00e7u pour \u00eatre utilis\u00e9 avec des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux.<\/li>\n
  • Transf\u00e9rer le mouvement entre des arbres parall\u00e8les.<\/li>\n
  • Les dents s'engrenent avec les maillons de la cha\u00eene.<\/li>\n
  • Utilis\u00e9 dans diverses applications, notamment les bicyclettes, les motocyclettes, les convoyeurs et les machines industrielles.<\/li>\n<\/ul>\n

    Engrenages \u00e0 pignon :<\/strong><\/p>\n

    Les pignons, quant \u00e0 eux, sont des roues dent\u00e9es dont les dents s'engr\u00e8nent avec les maillons d'une courroie ou d'une cha\u00eene. Ils font partie des syst\u00e8mes de transmission par courroie ou par cha\u00eene, assurant la transmission du mouvement et de la puissance entre des arbres non parall\u00e8les. Les pignons sont couramment utilis\u00e9s lorsque la distance entre l'arbre menant et l'arbre men\u00e9 est importante.<\/p>\n

    Caract\u00e9ristiques principales des pignons :<\/p>\n

      \n
    • Con\u00e7u pour \u00eatre utilis\u00e9 avec des courroies ou des cha\u00eenes dent\u00e9es.<\/li>\n
    • Transf\u00e9rer le mouvement entre des arbres non parall\u00e8les.<\/li>\n
    • Les dents s'engrenent avec les maillons de la courroie ou de la cha\u00eene.<\/li>\n
    • Utilis\u00e9 dans des applications telles que les moteurs \u00e0 combustion interne, les machines \u00e0 laver et les machines industrielles.<\/li>\n<\/ul>\n

      Principales diff\u00e9rences :<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Conception:<\/em> Les pignons de cha\u00eene ont des dents qui s'engr\u00e8nent avec les maillons d'une cha\u00eene \u00e0 rouleaux, tandis que les engrenages \u00e0 pignon ont des dents qui s'engr\u00e8nent avec les maillons d'une courroie ou d'une cha\u00eene dent\u00e9e.<\/li>\n
      • Application:<\/em> Les pignons de cha\u00eene sont utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de transmission par cha\u00eene pour arbres parall\u00e8les, tandis que les engrenages \u00e0 pignon sont utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de transmission par courroie et par cha\u00eene pour arbres non parall\u00e8les.<\/li>\n
      • Orientation de l'arbre :<\/em> Les pignons de cha\u00eene fonctionnent avec des arbres parall\u00e8les, tandis que les engrenages \u00e0 pignons s'adaptent aux arbres non parall\u00e8les.<\/li>\n
      • Transmission de puissance :<\/em> Tous deux sont utilis\u00e9s pour le transport d'\u00e9nergie, mais dans des configurations et des applications diff\u00e9rentes.<\/li>\n<\/ul>\n

        En d\u00e9finitive, le choix entre pignons de cha\u00eene et engrenages d\u00e9pend des exigences sp\u00e9cifiques du syst\u00e8me m\u00e9canique, de l'orientation de l'arbre et du type de transmission de puissance n\u00e9cessaire.<\/p>\n

        \"pignon\"<\/p>\n

        Quelles sont les limites de temp\u00e9rature de fonctionnement des engrenages \u00e0 pignon ?<\/h3>\n

        Les engrenages, comme tout composant m\u00e9canique, ont des limites de temp\u00e9rature pour un fonctionnement s\u00fbr et efficace. Ces limites d\u00e9pendent des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour leur fabrication et de l'application pr\u00e9vue. Voici quelques indications g\u00e9n\u00e9rales\u00a0:<\/p>\n

        1. Pignons en acier standard :<\/strong> Les pignons en acier standard ont g\u00e9n\u00e9ralement une plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement comprise entre -20 \u00b0C et 150 \u00b0C (-4 \u00b0F et 302 \u00b0F). Au-del\u00e0 de cette plage, leurs performances et leur durabilit\u00e9 peuvent \u00eatre compromises.<\/p>\n

        2. Pignons en acier alli\u00e9 et trait\u00e9 thermiquement\u00a0:<\/strong> Les pignons en acier alli\u00e9 et trait\u00e9 thermiquement offrent une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la temp\u00e9rature et peuvent fonctionner dans une plage de -40 \u00b0C \u00e0 200 \u00b0C (-40 \u00b0F \u00e0 392 \u00b0F). Ces pignons conviennent aux applications exigeant des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n

        3. Pignons en acier inoxydable :<\/strong> Les pignons en acier inoxydable sont r\u00e9put\u00e9s pour leur r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et supportent une large plage de temp\u00e9ratures, de -80 \u00b0C \u00e0 400 \u00b0C (-112 \u00b0F \u00e0 752 \u00b0F). Ils sont fr\u00e9quemment utilis\u00e9s dans des environnements extr\u00eames.<\/p>\n

        4. Engrenages \u00e0 pignon en plastique ou en nylon\u00a0:<\/strong> Les engrenages \u00e0 pignon en plastique, tels que ceux fabriqu\u00e9s en nylon, ont des limites de temp\u00e9rature plus basses et sont g\u00e9n\u00e9ralement adapt\u00e9s \u00e0 des temp\u00e9ratures allant de -40\u00b0C \u00e0 100\u00b0C (-40\u00b0F \u00e0 212\u00b0F).<\/p>\n

        5. Pignons en alliage haute temp\u00e9rature\u00a0:<\/strong> Pour des applications sp\u00e9cialis\u00e9es dans des environnements \u00e0 haute temp\u00e9rature, les engrenages \u00e0 pignon fabriqu\u00e9s \u00e0 partir d'alliages haute temp\u00e9rature peuvent fonctionner \u00e0 des temp\u00e9ratures sup\u00e9rieures \u00e0 500 \u00b0C (932 \u00b0F).<\/p>\n

        6. Consid\u00e9rations relatives aux temp\u00e9ratures critiques\u00a0:<\/strong> Lorsqu'on utilise des pignons \u00e0 proximit\u00e9 des limites sup\u00e9rieures de temp\u00e9rature, il est crucial de tenir compte du risque de dilatation thermique, qui peut affecter l'ajustement et l'engagement avec les autres composants du syst\u00e8me.<\/p>\n

        7. Conditions extr\u00eames :<\/strong> Dans des cas extr\u00eames, comme dans les fours industriels ou les applications cryog\u00e9niques, des mat\u00e9riaux et des rev\u00eatements sp\u00e9ciaux peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires pour garantir l'int\u00e9grit\u00e9 et les performances des engrenages.<\/p>\n

        Il est essentiel de choisir des pignons capables de supporter la plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement pr\u00e9vue pour votre application. Le respect des limites de temp\u00e9rature recommand\u00e9es garantit l'efficacit\u00e9 des pignons, minimise l'usure et pr\u00e9vient les d\u00e9faillances pr\u00e9matur\u00e9es.<\/p>\n

        \"pignon\"<\/p>\n

        Comment calculer le rapport de transmission d'un syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 pignons ?<\/h3>\n

        Le calcul du rapport de transmission d'un syst\u00e8me d'engrenages est essentiel pour comprendre comment la vitesse de rotation et le couple sont transmis entre les pignons menant et men\u00e9. Le rapport de transmission (RT) mesure la multiplication ou la r\u00e9duction de la vitesse et du couple entre les deux pignons.<\/p>\n

        Le rapport de transmission est d\u00e9termin\u00e9 par le rapport du nombre de dents du pignon d'entra\u00eenement (ND<\/sub>) au nombre de dents du pignon men\u00e9 (NDR<\/sub>La formule permettant de calculer le rapport de transmission est la suivante\u00a0:<\/p>\n

        Rapport de transmission (GR) = ND<\/sub> \/ NDR<\/sub><\/p>\n

        O\u00f9:<\/p>\n

          \n
        • ND<\/sub> est le nombre de dents du pignon d'entra\u00eenement.<\/li>\n
        • NDR<\/sub> est le nombre de dents du pignon men\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n

          Par exemple, si le pignon menant a 20 dents et le pignon men\u00e9 40 dents, le rapport de transmission serait\u00a0:<\/p>\n

          GR = 20 \/ 40 = 0,5<\/p>\n

          Dans cet exemple, le rapport de transmission est de 0,5, ce qui signifie que la roue men\u00e9e tourne \u00e0 la moiti\u00e9 de la vitesse de la roue menante, mais avec un couple deux fois sup\u00e9rieur. Il s'agit d'un r\u00e9ducteur de vitesse.<\/p>\n

          Inversement, si le pignon men\u00e9 avait 20 dents et le pignon menant 40 dents, le rapport de transmission serait\u00a0:<\/p>\n

          GR = 40 \/ 20 = 2<\/p>\n

          Dans ce cas, le rapport de transmission est de 2, ce qui indique une augmentation de vitesse. La roue men\u00e9e tournerait deux fois plus vite que la roue menante, mais avec un couple deux fois moindre.<\/p>\n

          Le calcul du rapport de transmission est crucial pour choisir les pignons adapt\u00e9s \u00e0 l'application souhait\u00e9e. Les rapports de transmission influent sur la vitesse de sortie, le couple et les performances globales du syst\u00e8me m\u00e9canique\u00a0; il est donc essentiel de choisir le bon rapport de transmission pour obtenir les r\u00e9sultats escompt\u00e9s.<\/p>\n

          \"Fabricant\"Fabricant
          \u00c9dit\u00e9 par CX le 23 octobre 2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Product Description \u00a0\u00a0 Company Profile \u00a0 \u00a0\u00a0HangZhou Xihu (West Lake) Dis. Mechanical Transmission Parts Co., Ltd. is a\u00a0professional manufacturer of mechanical transmission parts, founded in 1987. Our company is committed to standard roller sprocket, single row and multi-row sprocket, non-standard sprocket, gear, rack, bevel gear, sprocket, shaft, gear shaft and other products. We have passed […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[5,12,681,13,49,14,7,15,83,17,18,10,92,93],"class_list":["post-1088","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-sprocket","tag-gear","tag-gear-6","tag-gear-sprocket","tag-gear-wheel","tag-manufacturer-sprocket","tag-sprocket","tag-sprocket-gear","tag-sprocket-wheel","tag-standard-gear","tag-standard-sprocket","tag-teeth-sprocket","tag-wheel-gear","tag-wheel-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1088"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1088\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}