{"id":1078,"date":"2023-10-19T00:06:59","date_gmt":"2023-10-19T00:06:59","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-good-quality-iso-standard-idler-sprocket-spur-gear\/"},"modified":"2023-10-19T00:06:59","modified_gmt":"2023-10-19T00:06:59","slug":"china-good-quality-iso-standard-idler-sprocket-spur-gear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/china-good-quality-iso-standard-idler-sprocket-spur-gear\/","title":{"rendered":"Pignon fou de qualit\u00e9 conforme aux normes ISO, fabriqu\u00e9 en Chine"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

Num\u00e9ro de mod\u00e8le : pignons libres<\/p>\n

Type : Pignon<\/p>\n

Marque d\u00e9pos\u00e9e : XIHU (LAC DE L'OUEST) DIS.HUA<\/p>\n

Emballage de transport : Caisse standard en contreplaqu\u00e9<\/p>\n

Sp\u00e9cifications : pignon<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Article<\/td>\nPignon fou avec roulement<\/td>\n<\/tr>\n
Standard<\/td>\nDIN, KANA, ANSI, ISO, etc<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel<\/td>\nC45, acier inoxydable, fonte, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Traitement de surface<\/td>\nDents durcies, oxyde noir, zingu\u00e9es, \u00e9lectrophor\u00e8se, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Marque<\/td>\nEn fonction des exigences du client<\/td>\n<\/tr>\n
Emballage<\/td>\n\n

\u00c9tui d'exportation standard (d\u00e9tails selon les exigences du client)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Ce pignon, produit de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, offre une vitesse de transmission \u00e9lev\u00e9e. Dans son application sp\u00e9cifique, le bruit g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par cette vitesse \u00e9lev\u00e9e est tr\u00e8s faible, ce qui contribue \u00e9galement \u00e0 un environnement de travail optimal.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mat\u00e9riaux disponibles<\/td>\n1. Acier inoxydable : SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420<\/td>\n<\/tr>\n
2. Acier : C45 (K1045), C46 (K1046), C20<\/td>\n<\/tr>\n
3. Laiton : C36000 (C26800), C37700 (HPb59), C38500 (HPb58), C27200 (CuZn37), C28000 (CuZn40)<\/td>\n<\/tr>\n
4. Bronze : C51000, C52100, C54400, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
5. Fer : 1213, 12L14, 1215<\/td>\n<\/tr>\n
6. Aluminium : Al6061, Al6063<\/td>\n<\/tr>\n
7. Fabrication sur mesure selon votre demande<\/td>\n<\/tr>\n
Traitement de surface<\/td>\nRecuit, anodisation naturelle, traitement thermique, polissage, nickelage, chromage, zingage, passivation jaune, passivation or, satinage, peinture noire, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Produits disponibles<\/td>\ncha\u00eenes \u00e0 pignons, poulies, arbres (essieux, arbres cannel\u00e9s, arbres \u00e0 dents), engrenages (pignons, roues, cr\u00e9maill\u00e8res), roulements, si\u00e8ges de roulements, bagues, accouplements, ensembles de verrouillage, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9thode de traitement<\/td>\nUsinage CNC, poin\u00e7onnage, tournage, fraisage, per\u00e7age, rectification, brochage, soudage et assemblage<\/td>\n<\/tr>\n
QC :<\/td>\nLes techniciens effectuent un autocontr\u00f4le en production, et un contr\u00f4le final avant emballage est r\u00e9alis\u00e9 par un inspecteur qualit\u00e9 professionnel.<\/td>\n<\/tr>\n
Taille<\/td>\nDessins<\/td>\n<\/tr>\n
Emballer<\/td>\nCaisse\/conteneur en bois et palette, ou selon les sp\u00e9cifications personnalis\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n
Certificat<\/td>\nISO 9001:2008, ISO 14001:2001, ISO\/TS 16949:2009<\/td>\n<\/tr>\n
Avantage<\/td>\nQualit\u00e9 avant tout, service sup\u00e9rieur, \u00e9quipements de pointe, personnel exp\u00e9riment\u00e9, mat\u00e9riel de test parfait<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9lai de mise en \u0153uvre<\/td>\n\u00c9chantillons\u00a0: 15 \u00e0 25\u00a0jours. Commande officielle\u00a0: 30 \u00e0 45\u00a0jours.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Standard ou non standard :<\/th>\nNon standard<\/td>\n<\/tr>\n
Application:<\/th>\nMoteurs, voitures \u00e9lectriques, motos, machines, mat\u00e9riel marin, jouets, machines agricoles<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9thode de fabrication :<\/th>\nEngrenage roulant<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de la partie dentel\u00e9e :<\/th>\nEngrenage droit<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel:<\/th>\nAcier au carbone<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon\"<\/p>\n

Comment installer et aligner correctement les pignons ?<\/h3>\n

L'installation et l'alignement corrects des pignons sont essentiels pour garantir une transmission de puissance fluide et efficace et pr\u00e9venir une usure pr\u00e9matur\u00e9e. Voici les \u00e9tapes \u00e0 suivre pour installer et aligner correctement les pignons\u00a0:<\/p>\n

1. Rassemblez les outils n\u00e9cessaires\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Avant de commencer le processus d'installation, rassemblez tous les outils n\u00e9cessaires, notamment une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique, des outils de mesure (pied \u00e0 coulisse ou microm\u00e8tres), des outils de nivellement et des outils d'alignement.<\/p>\n

2. Nettoyer les composants\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Nettoyez soigneusement les pignons et les arbres sur lesquels ils seront mont\u00e9s. Enlevez toute trace de salet\u00e9, de d\u00e9bris ou de vieux lubrifiant afin d'assurer un contact optimal entre les composants.<\/p>\n

3. V\u00e9rifier les dommages :<\/strong><\/p>\n

Inspectez les pignons pour d\u00e9tecter tout signe de dommage, d'usure ou de d\u00e9formation. Si vous constatez un probl\u00e8me, remplacez les pi\u00e8ces endommag\u00e9es avant de poursuivre.<\/p>\n

4. Assurez-vous d'un ajustement appropri\u00e9\u00a0:<\/strong><\/p>\n

V\u00e9rifiez que le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage du pignon corresponde \u00e0 celui de l'arbre sur lequel il sera mont\u00e9. Le jeu ne doit \u00eatre ni trop important ni trop faible, et la rainure de clavette (le cas \u00e9ch\u00e9ant) doit \u00eatre parfaitement align\u00e9e avec celle de l'arbre.<\/p>\n

5. Aligner les pignons :<\/strong><\/p>\n

Pour les syst\u00e8mes \u00e0 cha\u00eene et pignons, alignez pr\u00e9cis\u00e9ment les pignons. Les dents des pignons menant et men\u00e9 doivent s'engr\u00e8ner sans \u00e0-coups avec la cha\u00eene. Pour les syst\u00e8mes \u00e0 courroie, assurez-vous que les pignons sont bien align\u00e9s et que la courroie coulisse correctement entre eux.<\/p>\n

6. V\u00e9rifier l'alignement axial\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Assurez-vous que les pignons soient parfaitement align\u00e9s axialement et perpendiculaires \u00e0 leurs arbres respectifs. Tout d\u00e9faut d'alignement peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e et des bruits parasites lors du fonctionnement.<\/p>\n

7. R\u00e9gler la tension\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Si vous utilisez un syst\u00e8me de cha\u00eene et de pignon, ajustez la tension de la cha\u00eene selon les sp\u00e9cifications du fabricant. Une tension correcte garantit une transmission de puissance optimale et prolonge la dur\u00e9e de vie de la cha\u00eene et des pignons.<\/p>\n

8. Lubrifier :<\/strong><\/p>\n

Appliquez le lubrifiant appropri\u00e9 sur les dents du pignon et sur la cha\u00eene ou la courroie, selon les besoins. La lubrification r\u00e9duit la friction, la chaleur et l'usure pendant le fonctionnement.<\/p>\n

9. Fixations \u00e0 couple :<\/strong><\/p>\n

Si les pignons sont fix\u00e9s par des vis ou des boulons, serrez-les au couple recommand\u00e9. Cela garantit une fixation solide des pignons sur les arbres et emp\u00eache tout glissement pendant le fonctionnement.<\/p>\n

10. Effectuer un essai :<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s l'installation, faites fonctionner le syst\u00e8me \u00e0 basse vitesse et observez son fonctionnement. V\u00e9rifiez l'absence de bruits anormaux, de vibrations ou de d\u00e9fauts d'alignement. En cas de probl\u00e8me, arr\u00eatez imm\u00e9diatement le syst\u00e8me et r\u00e9solvez-le.<\/p>\n

Le respect de ces \u00e9tapes permettra de garantir que les pignons sont correctement install\u00e9s et align\u00e9s, assurant ainsi une transmission de puissance fiable et efficace dans votre syst\u00e8me m\u00e9canique.<\/p>\n

\"pignon\"<\/p>\n

Comment prolonger la dur\u00e9e de vie des pignons ?<\/h3>\n

Prolonger la dur\u00e9e de vie des pignons est essentiel pour garantir l'efficacit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme des syst\u00e8mes m\u00e9caniques qui les utilisent. Un entretien et un soin appropri\u00e9s contribuent significativement \u00e0 prolonger leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n

1. Lubrification :<\/strong> Une lubrification r\u00e9guli\u00e8re et appropri\u00e9e est essentielle pour r\u00e9duire la friction et l'usure entre les dents du pignon et la cha\u00eene. Utilisez des lubrifiants de haute qualit\u00e9 adapt\u00e9s \u00e0 l'application et respectez les recommandations du fabricant concernant les intervalles de lubrification.<\/p>\n

2. Tension correcte :<\/strong> Il est essentiel de maintenir une tension de cha\u00eene ad\u00e9quate afin d'\u00e9viter une usure excessive du pignon et de la cha\u00eene. Une tension trop \u00e9lev\u00e9e peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e, tandis qu'une tension trop faible peut provoquer un glissement de la cha\u00eene et une usure accrue des dents du pignon.<\/p>\n

3. Inspection r\u00e9guli\u00e8re :<\/strong> Effectuez des inspections visuelles r\u00e9guli\u00e8res pour d\u00e9tecter tout signe d'usure, de dommage ou de d\u00e9salignement. Un diagnostic et une r\u00e9paration pr\u00e9coces permettent d'\u00e9viter des dommages plus importants et de prolonger la dur\u00e9e de vie du pignon.<\/p>\n

4. Nettoyage :<\/strong> Veillez \u00e0 ce que les pignons soient propres et exempts de d\u00e9bris et de contaminants susceptibles d'acc\u00e9l\u00e9rer leur usure. Nettoyez r\u00e9guli\u00e8rement le pignon et la cha\u00eene \u00e0 l'aide de produits et de m\u00e9thodes de nettoyage appropri\u00e9s.<\/p>\n

5. Alignement correct :<\/strong> Veillez \u00e0 un bon alignement entre le pignon et la cha\u00eene afin de r\u00e9partir la charge uniform\u00e9ment sur les dents. Un mauvais alignement peut entra\u00eener une usure irr\u00e9guli\u00e8re et une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n

6. S\u00e9lection des mat\u00e9riaux :<\/strong> Choisissez des pignons de haute qualit\u00e9, fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux durables et r\u00e9sistants \u00e0 l'usure, adapt\u00e9s aux conditions de fonctionnement sp\u00e9cifiques de l'application.<\/p>\n

7. \u00c9vitez la surcharge :<\/strong> L'utilisation des pignons dans les limites de leur capacit\u00e9 de charge recommand\u00e9e contribue \u00e0 pr\u00e9venir l'usure pr\u00e9matur\u00e9e et les pannes.<\/p>\n

8. Consid\u00e9rations relatives \u00e0 la temp\u00e9rature\u00a0:<\/strong> Tenez compte de la plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement du mat\u00e9riau de la roue dent\u00e9e. Les temp\u00e9ratures extr\u00eames peuvent alt\u00e9rer les propri\u00e9t\u00e9s du mat\u00e9riau et entra\u00eener une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n

9. Entretien r\u00e9gulier :<\/strong> Mettez en place un programme d'entretien r\u00e9gulier pour inspecter, nettoyer et lubrifier les pignons. Remplacez rapidement toute pi\u00e8ce us\u00e9e ou endommag\u00e9e.<\/p>\n

10. Stockage appropri\u00e9\u00a0:<\/strong> Stockez les pignons de rechange dans un environnement propre, sec et contr\u00f4l\u00e9 afin d'\u00e9viter la corrosion ou les dommages avant leur installation.<\/p>\n

En suivant ces pratiques et en pr\u00eatant attention \u00e0 l'\u00e9tat du pignon, vous pouvez prolonger sa dur\u00e9e de vie et optimiser les performances des syst\u00e8mes m\u00e9caniques qui en d\u00e9pendent.<\/p>\n

\"pignon\"<\/p>\n

Qu'est-ce qu'un pignon et comment fonctionne-t-il dans un syst\u00e8me m\u00e9canique\u00a0?<\/h3>\n

Une roue dent\u00e9e est une roue munie de dents r\u00e9guli\u00e8rement espac\u00e9es qui s'engr\u00e8nent avec une cha\u00eene, un rail ou tout autre mat\u00e9riau perfor\u00e9. C'est un composant essentiel des syst\u00e8mes m\u00e9caniques o\u00f9 un mouvement de rotation doit \u00eatre transmis d'un arbre \u00e0 un autre. Les roues dent\u00e9es sont couramment utilis\u00e9es dans diverses applications, notamment les v\u00e9los, les motos, les syst\u00e8mes de convoyage et les machines industrielles.<\/p>\n

Voici comment fonctionne un pignon dans un syst\u00e8me m\u00e9canique\u00a0:<\/p>\n

    \n
  1. Transmission de puissance :<\/strong> La fonction principale d'un pignon est de transmettre le mouvement de rotation et la puissance d'un arbre \u00e0 un autre. Lorsqu'une force de rotation (couple) est appliqu\u00e9e \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e, les dents du pignon s'engr\u00e8nent avec les maillons de la cha\u00eene. La rotation de l'arbre d'entr\u00e9e entra\u00eene celle de la cha\u00eene, ce qui provoque la rotation de l'arbre de sortie reli\u00e9 \u00e0 l'autre pignon.<\/li>\n
  2. Rapport de transmission :<\/strong> Le nombre de dents des pignons d\u00e9termine le rapport de transmission, qui d\u00e9finit la relation entre la vitesse et le couple des arbres d'entr\u00e9e et de sortie. Un pignon plus grand, avec plus de dents, g\u00e9n\u00e8re un couple plus \u00e9lev\u00e9 et une vitesse plus faible, tandis qu'un pignon plus petit, avec moins de dents, offre une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e et un couple plus faible.<\/li>\n
  3. Conversion de vitesse et de couple :<\/strong> Les engrenages \u00e0 pignons permettent de convertir la vitesse et le couple entre arbres. En choisissant des pignons de diff\u00e9rentes tailles, les syst\u00e8mes m\u00e9caniques peuvent obtenir l'\u00e9quilibre optimal entre vitesse et couple pour leurs applications sp\u00e9cifiques. Ceci est particuli\u00e8rement utile lorsque les arbres d'entr\u00e9e et de sortie doivent tourner \u00e0 des vitesses diff\u00e9rentes ou g\u00e9n\u00e9rer des forces diff\u00e9rentes.<\/li>\n
  4. Changement de direction :<\/strong> Dans certaines applications, les engrenages \u00e0 pignons peuvent \u00e9galement inverser le sens de rotation. L'utilisation de plusieurs pignons et d'une cha\u00eene permet aux syst\u00e8mes m\u00e9caniques de transmettre la puissance dans des virages ou entre des arbres non parall\u00e8les.<\/li>\n
  5. Engagement de la cha\u00eene :<\/strong> Les dents du pignon sont con\u00e7ues pour s'engr\u00e8ner pr\u00e9cis\u00e9ment avec les maillons de la cha\u00eene, assurant ainsi un engagement optimal. Ceci permet une transmission fiable du mouvement et de la puissance, \u00e9vitant tout glissement et garantissant un fonctionnement efficace.<\/li>\n
  6. Amortissement du bruit et des vibrations\u00a0:<\/strong> Les engrenages \u00e0 denture bien usin\u00e9e et correctement lubrifi\u00e9s peuvent r\u00e9duire le bruit et les vibrations dans les syst\u00e8mes m\u00e9caniques, ce qui permet un fonctionnement plus fluide et plus silencieux.<\/li>\n<\/ol>\n

    De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les engrenages \u00e0 pignon jouent un r\u00f4le crucial dans les syst\u00e8mes de transmission de puissance, offrant un moyen simple et efficace de transf\u00e9rer le mouvement et l'\u00e9nergie entre des arbres rotatifs. Leur polyvalence et leur rendement en font des composants indispensables dans diverses applications m\u00e9caniques.<\/p>\n

    \"Pignon\"Pignon
    \u00c9dit\u00e9 par CX le 19 octobre 2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description Model NO.: idler sprockets Type: Sprocket Trademark: XIHU (WEST LAKE) DIS.HUA Transport Package: Standard Plywood Case Specification: sprocket \u00a0 \u00a0 Item Idler Sprocket with Bearing Standard DIN, KANA, ANSI, ISO, etc Material C45, stainless steel, cast iron, etc Surface Treatment Teeth hardened, black oxide, zinc plated, electrophoresis, etc Mark Based on customer’s requirement […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[5,12,13,460,7,15,16,17,18],"class_list":["post-1078","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-sprocket","tag-gear","tag-gear-sprocket","tag-idler-sprocket","tag-sprocket","tag-sprocket-gear","tag-spur-gear","tag-standard-gear","tag-standard-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1078"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1078\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}