Description du produit
Nous sommes une entreprise spécialisée dans la manutention, le transport, le stockage, le traitement et la conception, l'intégration et la fabrication d'équipements pour matériaux en vrac. Nous proposons des solutions complètes. Merci de votre intérêt et à bientôt ! Nous recherchons également des distributeurs.
Bref introduction des capacités de production de l'entreprise
Le siège social, les services techniques et commerciaux de l'entreprise sont situés dans la zone pilote de libre-échange de Lingang (Zhejiang, Chine). Son site de production se trouve dans le district de Xihu (Lac de l'Ouest), province de Hangzhou, réputé pour être « le plus beau district de Chine ». Il est situé à 65 kilomètres de Hangzhou et à 60 kilomètres du lac Qiandao. Le district de Xihu est très facilement accessible depuis d'autres régions, que ce soit par voie ferrée, routière ou fluviale. L'usine de fabrication, d'une superficie totale d'environ 30 000 m² (CZPT), est équipée de plus de 300 machines-outils de pointe, dont 20 tours verticaux CNC de précision (modèle SMVTM12000×50/150), un tour vertical CNC (modèle DVT8000×30/32), un tour horizontal CNC (modèle CK61315×125/32), un tour horizontal CNC (modèle CK61200×80/32), une aléseuse-fraiseuse CNC (modèle TJK6920), etc. La plupart des pièces sont usinées sur des machines CNC. Il s'agit d'une pièce en CZPT traitée thermiquement, de dimensions 10,5 m × 8 m × 8 m. L'usine est également équipée de ponts roulants d'une capacité de 25 t, 50 t, 100 t et 200 t pour la manutention de pièces lourdes et les opérations d'assemblage.
Produits et services disponibles
équipement de manutention
Équipement de stockage
Équipement de convoyage
Équipement d'alimentation
Composant d'un système de convoyage
pièces de convoyeur à bande
pièces de finition de grande et moyenne taille
Si vous avez besoin des produits mentionnés ci-dessus, veuillez nous contacter !
ZheJiang Sdébriller Société de technologie industrielle, Ltd.
| Service après-vente : | 12 mois |
|---|---|
| Garantie: | 1 an |
| Style de lubrification : | Personnalisé |
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Frais d'expédition :
Frais de transport estimés par unité. |
concernant les frais de livraison et le délai de livraison estimé. |
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| Mode de paiement: |
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Paiement initial Paiement intégral |
| Devise: | US$ |
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| Retours et remboursements : | Vous pouvez demander un remboursement jusqu'à 30 jours après la réception des produits. |
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Quelles sont les différences entre les pignons de chaîne et les pignons à engrenages ?
Les pignons de chaîne et les engrenages à pignon sont tous deux des composants essentiels des systèmes de transmission de puissance mécanique, mais ils présentent des différences clés en termes de conception, d'application et de mode de fonctionnement.
Pignons de chaîne :
Les pignons de chaîne sont des roues dentées dont les dents, régulièrement espacées, s'engrènent avec les maillons d'une chaîne à rouleaux. Ils sont principalement utilisés dans les systèmes de chaîne et de pignon pour transmettre le mouvement de rotation et le couple entre deux arbres parallèles. La denture des pignons est conçue pour s'emboîter parfaitement avec celle de la chaîne, garantissant ainsi une transmission de puissance fluide et efficace.
Caractéristiques principales des pignons de chaîne :
- Conçu pour être utilisé avec des chaînes à rouleaux.
- Transférer le mouvement entre des arbres parallèles.
- Les dents s'engrenent avec les maillons de la chaîne.
- Utilisé dans diverses applications, notamment les bicyclettes, les motocyclettes, les convoyeurs et les machines industrielles.
Engrenages à pignon :
Les pignons, quant à eux, sont des roues dentées dont les dents s'engrènent avec les maillons d'une courroie ou d'une chaîne. Ils font partie des systèmes de transmission par courroie ou par chaîne, assurant la transmission du mouvement et de la puissance entre des arbres non parallèles. Les pignons sont couramment utilisés lorsque la distance entre l'arbre menant et l'arbre mené est importante.
Caractéristiques principales des pignons :
- Conçu pour être utilisé avec des courroies ou des chaînes dentées.
- Transférer le mouvement entre des arbres non parallèles.
- Les dents s'engrenent avec les maillons de la courroie ou de la chaîne.
- Utilisé dans des applications telles que les moteurs à combustion interne, les machines à laver et les machines industrielles.
Principales différences :
- Conception: Les pignons de chaîne ont des dents qui s'engrènent avec les maillons d'une chaîne à rouleaux, tandis que les engrenages à pignon ont des dents qui s'engrènent avec les maillons d'une courroie ou d'une chaîne dentée.
- Application: Les pignons de chaîne sont utilisés dans les systèmes de transmission par chaîne pour arbres parallèles, tandis que les engrenages à pignon sont utilisés dans les systèmes de transmission par courroie et par chaîne pour arbres non parallèles.
- Orientation de l'arbre : Les pignons de chaîne fonctionnent avec des arbres parallèles, tandis que les engrenages à pignons s'adaptent aux arbres non parallèles.
- Transmission de puissance : Tous deux sont utilisés pour le transport d'énergie, mais dans des configurations et des applications différentes.
En définitive, le choix entre pignons de chaîne et engrenages dépend des exigences spécifiques du système mécanique, de l'orientation de l'arbre et du type de transmission de puissance nécessaire.
Comment calculer le diamètre primitif d'un système d'engrenages à pignon ?
Le calcul du diamètre primitif est essentiel lors de la conception ou de l'utilisation d'un système d'engrenages à pignon. Le diamètre primitif (DP) représente le cercle sur lequel se trouvent les centres des dents du pignon. Pour calculer le diamètre primitif, vous devez connaître le nombre de dents du pignon et le diamètre primitif.
Étape 1 : Déterminer le nombre de dents (N) : Comptez le nombre total de dents du pignon. Cette valeur est notée « N ».
Étape 2 : Déterminer le diamètre primitif (DP) : Le diamètre primitif est le diamètre du cercle primitif sur lequel les dents sont disposées. Si vous disposez déjà du diamètre primitif, passez à l'étape suivante. Sinon, vous pouvez le calculer à l'aide de la formule suivante :
PD = N / (DP * π)
Où:
PD = Diamètre primitif
N = Nombre de dents
DP = Pas diamétral (dents par pouce)
π (Pi) = 3,14159 (environ)
Étape 3 : Calculer le diamètre du cercle primitif (PCD) : Le diamètre du cercle primitif peut être calculé à l'aide de la formule suivante :
PCD = PD * cos(180° / N)
Où:
PCD = Diamètre du cercle primitif
PD = Diamètre primitif (calculé à l'étape 2)
N = Nombre de dents
La valeur obtenue pour le diamètre du cercle primitif vous aidera dans divers aspects de la conception et de l'analyse des systèmes d'engrenages à pignons, comme la détermination de la distance entre les centres de deux pignons ou l'adaptation du pignon à une chaîne compatible.
N'oubliez pas que des mesures précises et des calculs exacts sont essentiels au bon fonctionnement d'un système d'engrenages. En cas de doute sur les calculs ou face à des configurations d'engrenages complexes, il peut être judicieux de consulter un ingénieur qualifié ou d'utiliser un logiciel spécialisé.
Quels sont les problèmes courants rencontrés avec les pignons et comment les résoudre ?
Comme tout composant mécanique, les engrenages à pignon peuvent rencontrer divers problèmes lors de leur fonctionnement. Voici quelques problèmes courants et leurs solutions :
- 1. Usure excessive : Avec le temps, les pignons peuvent s'user sous l'effet du frottement et de la charge. Cela peut entraîner une baisse de performance et affecter l'efficacité globale du système.
- Dépannage : Inspectez régulièrement les pignons pour détecter tout signe d'usure. Si vous constatez une usure, envisagez de remplacer les pignons usés. La lubrification contribue également à réduire l'usure et à prolonger la durée de vie des pignons.
- 2. Désalignement : Un mauvais alignement entre le pignon et la chaîne ou d'autres composants peut provoquer une usure irrégulière et du bruit.
- Dépannage : Vérifiez l'alignement du pignon avec la chaîne ou les autres composants en prise. Ajustez et réalignez les engrenages si nécessaire pour garantir un alignement correct.
- 3. Sauter la chaîne : Le saut de chaîne se produit lorsque la chaîne ne s'engage pas correctement avec les dents du pignon, provoquant un mouvement saccadé et des dommages potentiels à la chaîne.
- Dépannage : Vérifiez l'alignement et l'usure excessive de la chaîne afin d'éviter tout saut. Remplacez les pièces usées et assurez-vous de la bonne tension de la chaîne.
- 4. Bruit et vibrations : Des bruits et des vibrations excessifs pendant le fonctionnement peuvent indiquer des problèmes avec le système d'engrenages.
- Dépannage : Vérifiez l'état des engrenages : usure, désalignement ou dommages peuvent être à l'origine du bruit et des vibrations. Une lubrification et un alignement corrects contribuent souvent à réduire ces niveaux de bruit et de vibrations.
- 5. Défaillance due à la fatigue : Les engrenages à pignon peuvent se rompre en raison de la fatigue des matériaux, notamment s'ils sont soumis à des charges et des contraintes élevées.
- Dépannage : Choisissez des pignons fabriqués avec des matériaux de haute qualité et présentant une résistance adaptée à la charge de l'application. Inspectez-les régulièrement afin de détecter tout signe de fatigue, comme des fissures ou des déformations, et remplacez les pignons endommagés.
Il est essentiel d'effectuer un entretien régulier, comprenant la lubrification, la vérification de l'alignement et les inspections visuelles, afin de prévenir et de résoudre ces problèmes courants. La détection précoce et le dépannage rapide peuvent prolonger considérablement la durée de vie et les performances des pignons d'un système mécanique.
Édité par CX le 01/11/2023
