Description du produit
Description du produit
1) Matériaux : acier C45, fonte 40Cr, 42CrMo, acier inoxydable
2) Norme : DIN, ANSI, BS, JIS
3) Traitement : Forgeage-Usinage-Taillage par génération
4) Pignon et roue dentée aux normes européennes
5) PIGNON ARRIÈRE : 34T, 35T, 36T, 37T, 38T, 39T, 40T, 41T, 42T, 43T, ETC.
6) Simplex, duplex, triplex
7) Traitement de surface : cémentation, trempe et revenu, nitruration, traitement haute fréquence, noircissement par oxydation, zingage, nickelage…
8) Les dessins de pignons fournis par les clients sont les bienvenus.
Présentation de l'entreprise
La société DINGJIAN WHEEL Co., Ltd est située dans la zone industrielle de Xihu (lac de l'Ouest), réputée pour être le berceau de la fabrication de pignons de moto en Chine. Notre entreprise est une société de fabrication classique intégrant la conception, la production et la vente, formant ainsi une chaîne de services complète.
La société DINGJIAN WHEEL Co., Ltd a été fondée en 1996 et s'étend sur un terrain de 12 000 m² (CZPT) dont 8 000 m² de surface construite. Grâce à un investissement total de 20 millions de yuans (RMB), notre entreprise dispose d'équipements de production de pointe, d'un système de contrôle qualité rigoureux, d'une équipe commerciale et de gestion performante et de techniciens hautement qualifiés. L'utilisation de techniques de production avancées et d'acier de qualité supérieure confère à nos produits une durabilité exceptionnelle et une réputation d'excellence nationale. Certifiés ISO 9001, nos produits nous permettent de fabriquer une gamme complète de pignons répondant aux besoins des constructeurs de motos.
Depuis sa création, CZPT WHEEL Co., Ltd s'est toujours attachée à placer les besoins des consommateurs, la qualité des produits et la fiabilité commerciale au cœur de ses priorités. Nous privilégions un objectif commun, le développement et la collaboration, ainsi que les avantages mutuels, afin de bâtir une relation gagnant-gagnant avec nos clients. Grâce à des prix compétitifs et un service irréprochable, notre entreprise a su gagner la confiance d'une clientèle diversifiée. C'est pourquoi nous jouissons d'une excellente réputation dans le secteur des pignons, nos produits se vendant très bien en Chine et dans de nombreuses régions du monde, notamment en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Amérique du Sud, en Afrique et en Europe.
Depuis de nombreuses années, CZPT WHEEL Co., Ltd s'appuie sur une politique de développement fondée sur la qualité de ses produits, gage de sa pérennité. Grâce à cette politique, nous avons su consolider notre position de marque de renom. Les collaborateurs de DINGJIAN ont confiance en notre développement prospère et nous restons fidèles à notre conviction que la qualité est le pilier de la marque et que l'efficacité repose sur l'échelle. En nous appuyant sur cette vision, nous atteindrons notre objectif : devenir leader du secteur des pignons, en maintenant un niveau d'exigence élevé en matière de qualité et de gestion. DINGJIAN WHEEL Co., Ltd se réjouit de collaborer avec vous pour une production mutuellement avantageuse.
| Application: | Moteur, motocyclette, machinerie |
|---|---|
| Dureté: | Surface de la dent molle |
| Position de la vitesse : | Engrenage externe |
| Méthode de fabrication : | Engrenage moulé |
| Forme de la partie dentelée : | Engrenage droit |
| Matériel: | Acier inoxydable |
| Exemples : |
US$ 10/Pièce
1 pièce (commande minimale) | |
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| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
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Comment choisir un pignon en CZPT
Sprocket est un villageois mécanique de CZPT. On le trouve aux niveaux 50, 55, 60 et 65. Comme les autres villageois mécaniques, il a une texture métallique et émet parfois des bruits mécaniques en se déplaçant. Il préfère les couleurs vertes et oranges, ainsi qu'un style dynamique et sobre.
Pignon de pas
Lors du choix d'un pignon primitif, plusieurs facteurs sont à prendre en compte, notamment le diamètre primitif. Ce dernier influe sur le couple appliqué à l'arbre et sur la longueur du bras de levier. De plus, un pas incorrect peut affecter la durée de vie et l'usure de la courroie. Le diamètre primitif se mesure en enroulant la courroie autour du pignon à un angle de 180 degrés par rapport à la tête de bielle. Vous pouvez également consulter les spécifications techniques et les fiches techniques des produits pour déterminer l'espacement approprié.
Le diamètre primitif d'un pignon correspond à la distance entre le centre d'un axe et le pointeau suivant dans la chaîne. Ce diamètre détermine également la taille des dents du pignon : plus le pas est grand, plus les dents sont grandes.
Le diamètre du pignon de dérailleur dépend du type de vélo. Pour un vélo ancien, il est conseillé de choisir un pignon dont le diamètre est proche de celui du moyeu. Si votre vélo possède une jante de petit diamètre, vous pouvez opter pour un pignon de plus petit diamètre avec un étrier plus grand. Outre le diamètre de l'étrier, il est également important de tenir compte du diamètre du moyeu.
Les pignons à pas adapté durent plus longtemps. Fabriqués avec des dents trempées, ils offrent une longévité et une robustesse accrues. Vous avez le choix entre des pignons à une dent et des pignons à deux dents. Les pignons à une dent possèdent une dent par pas, tandis que les pignons à deux dents en possèdent deux.
Un pignon intermédiaire est un élément de la chaîne d'un vélo. Il empêche la chaîne de vibrer en raison d'une répartition inégale de la charge et contribue à maintenir sa tension.
trois pignons
Les pignons triples sont des roues dentées qui entraînent la chaîne. Le diamètre primitif d'un pignon triple est de 63,5 mm (2,5 pouces). La plupart des pignons arrière sont en aluminium. La qualité de la tôle d'aluminium utilisée varie d'un fabricant à l'autre. Cependant, CZPT utilise exclusivement les meilleures tôles d'aluminium disponibles sur le marché. Les pignons sont ensuite usinés sur une machine à tailler les pignons pour garantir un ajustement parfait à la chaîne. L'anodisation finale améliore la durabilité et permet une personnalisation. Le processus de fabrication de CZPT est un processus de contrôle qualité rigoureux, témoignant d'un engagement sans faille envers la perfection.
Pignon à verrouillage conique
Les pignons à verrouillage conique font partie des différents types de pignons. Dotés d'ouvertures dans les flasques et de cônes, ils conviennent parfaitement à de nombreuses applications. Ces pignons présentent également l'avantage d'être faciles à installer et à démonter. Ils sont disponibles en modèles pré-percés, adaptés au diamètre de l'arbre. Ceci facilite l'installation et améliore l'alignement. De plus, il est possible de remplacer les pignons sans changer l'ensemble de la transmission.
Ces pignons sont dotés de dents trempées à la flamme pour une durée de vie accrue de la chaîne et du pignon. Ils contribuent également à réduire le bruit de transmission. Disponibles en plusieurs tailles, y compris duplex et triplex, ils sont fabriqués en acier de haute qualité et existent aussi en fonte et en version métrique.
Pignon à dégagement rapide
Il existe plusieurs modèles de pignons à démontage rapide. Généralement, ils sont percés d'un trou de 50 mm (2 pouces) et compatibles avec différents types de soudures sur le moyeu. Le modèle à démontage rapide (QD) est un modèle particulier doté d'un moyeu divisé et de boulons à couple élevé pour faciliter son installation. Ce type de pignon est très répandu dans le secteur de la transmission de puissance.
Pignon irrégulier
Les pignons intermédiaires sont de petits engrenages qui tournent sur la chaîne. Ce type de pignon peut servir à diverses applications et se décline en plusieurs configurations. La plus courante est équipée d'un roulement à billes, prélubrifié et étanche à l'humidité. D'autres pignons intermédiaires sont dotés de roulements à aiguilles, plus stables et capables de supporter des charges plus importantes. Les paliers en bronze constituent une autre option, car ils ne comportent aucune pièce mobile.
Édité par CX le 07/07/2023
