Rythme de roue libre : neuf
Matériaux : Métal
Numéro de modèle : CS-10S 11-50T, CS-10S 11-50T
Vitesse : Cassette VTT 10 vitesses
Taille : –42-50T
Matériaux des pignons : alliage d'aluminium à haute rigidité
Nom de la solution : Cassette de vélo
Coloration : Or
Matières grasses : 595 g
Composants : Roue libre
Spécificités de l'emballage : 1 pièce/un sachet plastique individuel
Port : Hangzhou/ Hangzhou
Cassette à dix vitesses, pignon d'inertie 11,50 dents en alliage d'aluminium, pour VTT.
Vitesse : 10 vitesses onze-50T
Poids : (mesuré 11-50T environ 595 g (±20 g))
Dent : onze-cinquante T : –42-50T
Rythme : dix vitesses
Teinte : Or
Matière : alliage d'aluminium haute pression
Caractéristiques : Volant d'inertie de montagne à 10 vitesses 50T pour équipement de grande taille, utilisant un style de boue creuse, fournisseur d'accouplement à grille flexible – Type T10 – Chine CZPT Plaque d'acier importée du Japon, puissance extrêmement élevée, revêtement ultra-léger en résistance, volant d'inertie à pointes puissant et de grande valeur.
Emballage et vente sensationnelle Ensemble de collier à breloques papillon mignon pour femmes Transport
Solution de liaison
Informations sur l'entreprise
Salle d'examens
FAQ 1. Q : Puis-je obtenir des échantillons ? R : Nous sommes heureux de vous fournir gratuitement des échantillons pour que vous puissiez vérifier leur qualité. Cependant, les frais d'expédition et de livraison par coursier sont à votre charge. 2. Q : Puis-je mélanger différents modèles dans un même conteneur ? R : Bien sûr, différents modèles peuvent être mélangés dans un même conteneur. 3. Q : Quelles sont vos modalités de paiement ? R : Généralement, notre paiement est de 30 £ (3 TP/T) comme acompte et de 70 £ (3 TP/T) après réception de la copie du connaissement (B/L). 4. Q : Comment votre unité de production assure-t-elle un contrôle qualité rigoureux ? R : La qualité est notre priorité. Notre service de contrôle qualité accorde une importance capitale à la gestion de la qualité, du début à la fin de la production. Chaque produit est entièrement assemblé et soigneusement analysé avant expédition. 5. Q : Pouvez-vous apposer notre marque ? R : Oui, nous pouvons également imprimer le logo du client. 6. Q : Quel est votre service après-vente ? R : Nous contrôlons très soigneusement la qualité des marchandises avant expédition. En cas de problème imprévu, nous espérons sincèrement résoudre tout problème avec vous de la manière suivante : 1) Si vous n'êtes pas satisfait des produits reçus ou s'il y a des problèmes de qualité, nous pouvons vous proposer un échange ou un remboursement (les frais de retour et de livraison sont à votre charge, et vous devrez nous fournir des photos, une vidéo ou toute autre preuve pour identification). 2) En cas de dommages causés par l'utilisateur, le client en assume l'entière responsabilité.
Qu'est-ce qu'un pignon ?
Un pignon à jeu est un pignon à plusieurs dents. Ces dents sont disposées à intervalles irréguliers sur la circonférence extérieure du pignon. Le fond des espaces entre les dents est arqué et relie les faces opposées de dents adjacentes.
Le diamètre du jeu de la roue dentée est supérieur au diamètre du profil de dent ISO. Ceci permet aux rouleaux de s'engager sur les faces avant des dents sans provoquer de désengagement. Il en résulte une réduction des chocs et du bruit.
Comme le montre la figure 2, le pignon 11 présente une face avant (11a) et une face arrière (12b). Les dents sont reliées par une ligne partant du centre de rotation O du pignon et rejoignant le centre du fond de l'entrefer (13). La surface de la dent du pignon est un arc convexe de rayon constant. Les rayons re12a et re12b sont supérieurs à re8 du profil de dent ISO.
Outre le pas des dents, les pignons ISO sont équipés de chaînes standard. Cette chaîne est définie par la norme ISO 606:1994 (E). La ligne de pas du pignon est désignée par pc. La hauteur de la tête de dent (ha) est mesurée à partir du polygone du pas.
Généralement, le pignon est fixé à l'arbre à l'aide d'une ou plusieurs vis de blocage. Il doit donc pouvoir s'insérer dans la rainure de clavette. Pour déterminer l'espace disponible, le diamètre extérieur du pignon doit être supérieur d'au moins 10% au diamètre primitif de l'arbre.
Le système de pignon à denture espacée offre une précision accrue pour l'alignement de la chaîne. Ses dents sont plus hautes que celles des pignons ISO.
Uniformité des pignons ISO
La norme ISO 606 définit la conformité des pignons pour la plupart des pays européens. Cette norme impose des espacements importants, mesurés en seizièmes de pouce et exprimés en unités métriques. Développée avant la norme américaine, elle était alors limitée par les matériaux disponibles. Afin de garantir la cohérence, la plaque extérieure ISO utilise une taille de chaîne supérieure à celle requise pour l'application, ce qui engendre une chaîne plus lourde. Les pignons ISO sont disponibles en versions à simple, double et triple chaîne.
Les pignons ANSI et ISO sont interchangeables. Ils reposent sur des principes mathématiques et présentent une conception bien définie. Les pignons ISO sont généralement plus petits que les pignons ANSI. Ils sont également désignés par le suffixe « B » qui indique leur numéro de chaîne.
pignon métallique
Un pignon en métal fritté est un pignon métallique doté de propriétés mécaniques élevées. Sa résistance à la traction peut dépasser 700 MPa et sa résilience Charpy est de 20 J/cm². Il est également durable et résistant à l'usure.
Ce pignon est conçu pour les applications à forte charge. Ses dents sont en métal trempé à la flamme. Les arêtes des dents sont légèrement plus tendres que le reste de la denture. L'usure des arêtes de dents est due à leur encrassement.
Le pignon est une roue dentée profilée. Il diffère d'une poulie qui s'engrène avec une courroie. En revanche, les poulies de distribution sont utilisées avec des courroies dentées. Les pignons et les chaînes étaient également utilisés dans les premières automobiles.
Les pignons métalliques sont également couramment utilisés dans les projecteurs de cinéma pour perforer la pellicule. Ils servent aussi de mécanisme d'entraînement du papier dans certaines imprimantes. Il existe plusieurs types de pignons : certains sont légers, tandis que d'autres, plus lourds, sont munis de flasques pour maintenir la courroie de distribution centrée.
pignon en plastique
Les pignons en plastique sont idéaux pour de nombreuses applications. Ils réduisent le bruit et l'usure de la chaîne. Leur compressibilité augmente également leur capacité de charge. Ils sont notamment utilisés dans les environnements sans poussière, l'industrie agroalimentaire et les transmissions par chaîne plus silencieuses. Ils peuvent également être fabriqués sur mesure.
Un mode de réalisation de la présente invention concerne un pignon en plastique doté d'une enveloppe extérieure co-injectée et d'un noyau intérieur constitué d'un second matériau. Ceci permet au pignon de combiner les avantages des deux matériaux, le rendant ainsi plus facile à nettoyer et plus léger.
Il existe de nombreux matériaux différents pour les pignons en plastique. Le Duro-Glide® UHMW-PE est l'un des plus populaires. Cependant, d'autres matériaux sont mieux adaptés à certaines applications. Par exemple, les pignons en polyuréthane offrent une excellente résistance à l'usure, mais peuvent être trop flexibles pour entraîner une courroie. Il est donc important de trouver la combinaison de matériaux adéquate pour obtenir le résultat souhaité.
Si vous recherchez un pignon en plastique, contactez un fabricant réputé. Ces entreprises proposent une vaste gamme de tailles standard et sur mesure pour répondre à tous vos besoins. Elles peuvent également assurer une livraison rapide. Spécialisées dans la fabrication sur mesure, elles sont certifiées ISO 9001:2000.
Imao propose des pignons fabriqués dans divers matériaux. Disponibles en plusieurs tailles, ils sont équipés de roulements à billes moulés ou de roulements renforcés de fibre de verre. Conçus pour les scieries et autres applications légères, ces pignons sont robustes et adaptés à tous types de scieries.
Pignon en aluminium
Les pignons en aluminium permettent de gagner du poids et d'augmenter la vitesse du vélo. Fabriqués en aluminium 7075-T6 de qualité aéronautique, ils sont à la fois légers et résistants. Leurs dents sont taillées avec précision sur une machine à tailler les pignons pour un ajustement parfait et une friction réduite. Enfin, leur finition anodisée leur confère une résistance et une durabilité accrues.
La taille de pignon nécessaire dépend de la configuration de vos roues et du type de terrain sur lequel vous roulez. Les grands pignons sont plus adaptés aux terrains lents et offrent un couple plus important. Cependant, ils ont tendance à réduire la vitesse de pointe ; il faudra donc peut-être ajuster votre configuration en conséquence. Si vous avez une configuration d'origine de 19 ou 16 pouces, les pignons de 52 ou 54 dents sont l'option la plus recommandée. L'aluminium 7075-T6 permet également de réduire le poids et la masse en roulement.
Édité par Cx le 28 juin 2023
