Description de la solution
Fabrication de chaînes à pignons doubles en métal et en acier inoxydable
Roue à double rangée de chaîne de la technique de transmission par chaîne
Lors du choix de pignons à double rangée pour les transmissions par chaîne, de nombreux critères doivent être pris en compte. Les rainures de clavette aux dimensions standard ANSI, les vis de blocage et les matériaux ne sont que quelques exemples. La robustesse des pignons est également un facteur important.
Durabilité
Les pignons à double rangée sont utilisés sur les vélos pour réduire la friction et l'usure causées par la chaîne. Ils peuvent être fabriqués en acier inoxydable, en fer ou en résine. Ils peuvent également être personnalisés en fonction du pas et du nombre de dents. Ils offrent une grande longévité et une robustesse à toute épreuve.
En règle générale, la chaîne de convoyage doit fonctionner dans un environnement susceptible d'endommager son usure. Ces environnements exigent des composants robustes. Le choix des bons composants permet d'allonger la durée de vie de la chaîne et de réduire les temps d'arrêt de la machine. De plus, il contribue à améliorer la productivité. Ces avantages rendent la gamme de pignons à double rangée robustes particulièrement importante.
Pour garantir une longue durée de vie, il est essentiel de lire attentivement les spécifications du pignon. En général, les pignons doubles conviennent aux opérations à grande vitesse, mais dans certains cas, leur durée de vie peut être réduite. Par exemple, si la chaîne est utilisée pour tirer des objets de 80 kg, elle risque de ne pas avoir suffisamment de dents pour empêcher le pignon de tourner.
application
L'invention propose un procédé de réduction du bruit grâce à l'utilisation d'un double pignon. Ce procédé consiste à modifier la durée d'engagement des dents sur des chaînes adjacentes. Ainsi, chaque dent entre en contact différemment avec les dents du pignon. De plus, le profil des dents des deux chaînes peut être modifié afin de réduire le bruit.
Le pignon à chaîne à rouleaux est le type de pignon le plus courant. Ces chaînes sont constituées de rouleaux ou de goupilles qui percent un trou entre les dents du pignon. Ce type de pignon est généralement utilisé dans les transmissions.
Logiciel pour roue à chaîne à double rangée
Les pignons à double rangée sont utilisés dans diverses applications nécessitant une rotation continue de la roue. Ils sont généralement fixés à l'arbre à l'aide de rainures de clavette et de vis de blocage conformes aux normes ANSI. Ces pignons sont usinés à partir de barres ou emboutis à partir de poudre d'acier. La dureté des dents est un facteur crucial pour déterminer la durée de vie d'un pignon. Une dent dure trois fois plus longtemps qu'une dent tendre. Certains fabricants exigent un surcoût pour les dents trempées.
Les pignons à double rangée sont généralement utilisés sur les chantiers et dans les applications industrielles nécessitant une grande vitesse de transmission. Ce type de pignon convient à diverses applications et est disponible en plusieurs dimensions. Les pignons en acier sont proposés dans des dimensions allant de 40 à 160 dents.
Tests de qualité des pignons:
Nous proposons également différentes chaînes.
Informations commerciales
| Taper: | Agricole |
|---|---|
| Usage: | Transformation des produits agricoles, infrastructures agricoles, travail du sol, moissonneuses-batteuses, semis et fertilisation, battage, nettoyage et séchage des céréales |
| Matériel: | Acier inoxydable |
| Source d'alimentation : | Électricité |
| Poids: | 6 kg |
| Service après-vente : | Guide d'installation Garantie de 3 ans |
| Taper: | Agricole |
|---|---|
| Usage: | Transformation des produits agricoles, infrastructures agricoles, travail du sol, moissonneuses-batteuses, semis et fertilisation, battage, nettoyage et séchage des céréales |
| Matériel: | Acier inoxydable |
| Source d'alimentation : | Électricité |
| Poids: | 6 kg |
| Service après-vente : | Guide d'installation Garantie de 3 ans |
Comment choisir un pignon en CZPT
Sprocket est un villageois mécanique de CZPT. On le trouve aux niveaux 50, 55, 60 et 65. Comme les autres villageois mécaniques, il a une texture métallique et émet parfois des bruits mécaniques en se déplaçant. Il préfère les couleurs vertes et oranges, ainsi qu'un style dynamique et sobre.
Pignon de pas
Lors du choix d'un pignon primitif, plusieurs facteurs sont à prendre en compte, notamment le diamètre primitif. Ce dernier influe sur le couple appliqué à l'arbre et sur la longueur du bras de levier. De plus, un pas incorrect peut affecter la durée de vie et l'usure de la courroie. Le diamètre primitif se mesure en enroulant la courroie autour du pignon à un angle de 180 degrés par rapport à la tête de bielle. Vous pouvez également consulter les spécifications techniques et les fiches techniques des produits pour déterminer l'espacement approprié.
Le diamètre primitif d'un pignon correspond à la distance entre le centre d'un axe et le pointeau suivant dans la chaîne. Ce diamètre détermine également la taille des dents du pignon : plus le pas est grand, plus les dents sont grandes.
Le diamètre du pignon de dérailleur dépend du type de vélo. Pour un vélo ancien, il est conseillé de choisir un pignon dont le diamètre est proche de celui du moyeu. Si votre vélo possède une jante de petit diamètre, vous pouvez opter pour un pignon de plus petit diamètre avec un étrier plus grand. Outre le diamètre de l'étrier, il est également important de tenir compte du diamètre du moyeu.
Les pignons à pas adapté durent plus longtemps. Fabriqués avec des dents trempées, ils offrent une longévité et une robustesse accrues. Vous avez le choix entre des pignons à une dent et des pignons à deux dents. Les pignons à une dent possèdent une dent par pas, tandis que les pignons à deux dents en possèdent deux.
Un pignon intermédiaire est un élément de la chaîne d'un vélo. Il empêche la chaîne de vibrer en raison d'une répartition inégale de la charge et contribue à maintenir sa tension.
trois pignons
Les pignons triples sont des roues dentées qui entraînent la chaîne. Le diamètre primitif d'un pignon triple est de 63,5 mm (2,5 pouces). La plupart des pignons arrière sont en aluminium. La qualité de la tôle d'aluminium utilisée varie d'un fabricant à l'autre. Cependant, CZPT utilise exclusivement les meilleures tôles d'aluminium disponibles sur le marché. Les pignons sont ensuite usinés sur une machine à tailler les pignons pour garantir un ajustement parfait à la chaîne. L'anodisation finale améliore la durabilité et permet une personnalisation. Le processus de fabrication de CZPT est un processus de contrôle qualité rigoureux, témoignant d'un engagement sans faille envers la perfection.
Pignon à verrouillage conique
Les pignons à verrouillage conique font partie des différents types de pignons. Dotés d'ouvertures dans les flasques et de cônes, ils conviennent parfaitement à de nombreuses applications. Ces pignons présentent également l'avantage d'être faciles à installer et à démonter. Ils sont disponibles en modèles pré-percés, adaptés au diamètre de l'arbre. Ceci facilite l'installation et améliore l'alignement. De plus, il est possible de remplacer les pignons sans changer l'ensemble de la transmission.
Ces pignons sont dotés de dents trempées à la flamme pour une durée de vie accrue de la chaîne et du pignon. Ils contribuent également à réduire le bruit de transmission. Disponibles en plusieurs tailles, y compris duplex et triplex, ils sont fabriqués en acier de haute qualité et existent aussi en fonte et en version métrique.
Pignon à dégagement rapide
Il existe plusieurs modèles de pignons à démontage rapide. Généralement, ils sont percés d'un trou de 50 mm (2 pouces) et compatibles avec différents types de soudures sur le moyeu. Le modèle à démontage rapide (QD) est un modèle particulier doté d'un moyeu divisé et de boulons à couple élevé pour faciliter son installation. Ce type de pignon est très répandu dans le secteur de la transmission de puissance.
Pignon irrégulier
Les pignons intermédiaires sont de petits engrenages qui tournent sur la chaîne. Ce type de pignon peut servir à diverses applications et se décline en plusieurs configurations. La plus courante est équipée d'un roulement à billes, prélubrifié et étanche à l'humidité. D'autres pignons intermédiaires sont dotés de roulements à aiguilles, plus stables et capables de supporter des charges plus importantes. Les paliers en bronze constituent une autre option, car ils ne comportent aucune pièce mobile.
Édité par czh le 06/01/2023
