{"id":675,"date":"2022-10-25T09:05:57","date_gmt":"2022-10-25T09:05:57","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-standard-kab-142-l2-20-factory-price-high-precision-two-stage-ratio-201-servo-motor-speed-reducer-planetary-r-gearbox-manufacturer\/"},"modified":"2022-10-25T09:05:57","modified_gmt":"2022-10-25T09:05:57","slug":"china-standard-kab-142-l2-20-factory-price-high-precision-two-stage-ratio-201-servo-motor-speed-reducer-planetary-r-gearbox-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/china-standard-kab-142-l2-20-factory-price-high-precision-two-stage-ratio-201-servo-motor-speed-reducer-planetary-r-gearbox-manufacturer\/","title":{"rendered":"Reductor de velocidad de servomotor 201 de alta precisi\u00f3n, de dos etapas, con relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de 201, est\u00e1ndar chino KAB-142-L2-20, precio de f\u00e1brica, fabricante de caja de engranajes planetarios"},"content":{"rendered":"

Industrias aplicables: Plantas de fabricaci\u00f3n, talleres de reparaci\u00f3n de maquinaria, f\u00e1bricas de alimentos y bebidas, granjas, uso dom\u00e9stico, venta minorista, reductor de engranajes planetarios de alta precisi\u00f3n con eje hueco, talleres de impresi\u00f3n, obras de construcci\u00f3n, energ\u00eda y miner\u00eda, tiendas de alimentos y bebidas, empresa de publicidad
Disposici\u00f3n de engranajes: Planetario
Par de salida: 542 NM
Velocidad de entrada: 4000 rpm
Velocidad de salida: 30-3333,3 RPM
Eficiencia: L1>=97%, L2>=94%
Ruido: <=64\/72\/65\/65
Inercia rotacional: 0,13 kgcm2 \u2013 9,21 kgcm2
Clase de protecci\u00f3n: IP 65
Rigidez torsional: 7 Nm\/14 Nm\/25 Nm\/50 Nm
Posici\u00f3n de montaje:: Cualquiera
M\u00e9todo de lubricaci\u00f3n: Lubricaci\u00f3n de por vida
Aplicaci\u00f3n: M\u00e1quina de impresi\u00f3n
Detalles del embalaje: 1 unidad\/caja de cart\u00f3n. Caja de madera.<\/p>\n

Reductor planetario de servomotor KAB-142-L2-20 de alta precisi\u00f3n con relaci\u00f3n de 2 etapas y 20:1, precio de f\u00e1brica<\/font>
Caracter\u00edsticas principales:<\/font>
Alta rigidez: carburaci\u00f3n, venta caliente producci\u00f3n totalmente automatizada ACMotor reductor de velocidad caja de engranajes de motor de tornillo sin fin NMRVVS090 relaci\u00f3n 7.5-100 reductor de velocidad de engranaje sin fin co-carburaci\u00f3n de nitr\u00f3geno de carbono, tratamiento t\u00e9rmico de temple brillante, las ventajas de alta productividad, buen temple. El acero SCM415 de Jap\u00f3n se utiliza como materia prima.
Alta precisi\u00f3n: adopta equipos avanzados japoneses CZPT y HAMAYI. La calidad y la tecnolog\u00eda est\u00e1n estrictamente controladas.
Alto torque: (1) La carcasa frontal y el anillo dentado adoptan un dise\u00f1o integral (2) Dise\u00f1o integrado del marco planetario y el eje de salida (3) Dise\u00f1o de largo alcance del cojinete, asegura la capacidad de carga de salida (4) Rodamiento completo de agujas, aumenta la superficie de contacto, la caja de engranajes del reductor de engranajes c\u00f3nicos helicoidales R de alta calidad, la transmisi\u00f3n del motor, el reductor de engranajes, la cadena de rodillos, la industria aumentan el torque de salida (5) Intercambiabilidad de la brida de entrada, asegura el ciclo de intercambio (6) Dise\u00f1o modular de la placa de conexi\u00f3n del motor y el revestimiento del eje
Bajo nivel de ruido: la superficie del diente helicoidal est\u00e1 modificada para la forma y el avance del diente. Reduce el impacto y el ruido del engranaje en la entrada y la salida. Aumenta la vida \u00fatil del engranaje.
Larga vida \u00fatil: Rodamiento NSK\/NTN: Acero: Acero japon\u00e9s (SCM415) Grasa: KLUBERO Sello de aceite: SKF\/TTO
Equipos de producci\u00f3n Reductor planetario de servomotor KAB-142-L2-20-P1, de alta precisi\u00f3n, con relaci\u00f3n de 2 etapas y 20:1, a precio de f\u00e1brica<\/font>
Equipos de inspecci\u00f3n Cliente Nuestra empresa Productos relacionados Reductor de velocidad de tornillo sin fin91.8%<\/font> Tasa de respuesta
motorreductor vertical91.8%<\/font> Tasa de respuesta
motorreductor de alta relaci\u00f3n91.8%<\/font> Tasa de respuesta
Embalaje y entrega <\/p>\n\n\n\n\n\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Preguntas frecuentes P1: \u00bfEs usted una empresa comercial o fabricante? R1: Tenemos nuestra propia f\u00e1brica. P2: \u00bfCu\u00e1l es su plazo de entrega? R2: Generalmente es de 7 a 30 d\u00edas. Depende de la cantidad. P3: \u00bfPodemos comprar 1 pieza de cada art\u00edculo para pruebas de calidad? R3: S\u00ed, estaremos encantados de aceptar pedidos de prueba para pruebas de calidad. P4: \u00bfCu\u00e1les son sus condiciones de pago? R4: Aceptamos T\/T, Paypal, Western Union. P5: \u00bfCu\u00e1l es su garant\u00eda? R5: 1 a\u00f1o. P6: \u00bfCu\u00e1l es su m\u00e9todo de env\u00edo? R6: Enviamos por FEDEX, UPS, DHL, EMS o mar.
(PLF\/MVB\/AB\/VRB\/PLHE\/MVE\/AE\/VRL\/PLPE\/MPB\/PN\/PLS\/MPE\/PE\/PLS\/MVD\/AF\/VRS\/PLN\/KSP\/MAF\/AD\/VRH\/PLFN060)<\/p>\n

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S\u00edntesis de trenes de engranajes epic\u00edclicos para transmisiones autom\u00e1ticas de autom\u00f3viles<\/h2>\n

En este art\u00edculo, analizaremos la s\u00edntesis de trenes de engranajes epicicloidales para transmisiones autom\u00e1ticas automotrices, sus aplicaciones y costos. Despu\u00e9s de leer, le recomendamos investigar la tecnolog\u00eda usted mismo. Aqu\u00ed encontrar\u00e1 enlaces a m\u00e1s informaci\u00f3n sobre este tema. Tambi\u00e9n se incluye una aplicaci\u00f3n en transmisiones de veh\u00edculos h\u00edbridos. Analicemos los conceptos b\u00e1sicos de los trenes de engranajes epicicloidales. Son altamente eficientes y representan una alternativa prometedora a los sistemas de engranajes convencionales.
\"Engranaje\"<\/p>\n

S\u00edntesis de trenes de engranajes epicicloidales para transmisiones autom\u00e1ticas de autom\u00f3viles<\/h2>\n

El objetivo principal de las transmisiones autom\u00e1ticas automotrices es mantener el equilibrio entre el motor y las ruedas motrices. La estructura cinem\u00e1tica de los trenes de engranajes epicicloidales (EGT) se deriva de las representaciones gr\u00e1ficas de estos trenes de engranajes. El proceso de s\u00edntesis se basa en un algoritmo que genera trenes de engranajes epicicloidales admisibles con hasta diez eslabones. Este algoritmo permite a los dise\u00f1adores dise\u00f1ar trenes de engranajes automotrices con mayor rendimiento y un mejor equilibrio entre el motor y las ruedas motrices.
En este art\u00edculo, presentamos una t\u00e9cnica de optimizaci\u00f3n en MATLAB para determinar las relaciones de transmisi\u00f3n de mecanismos de transmisi\u00f3n epicicloidales. Tambi\u00e9n enumeramos el n\u00famero de dientes de todos los engranajes. Posteriormente, estimamos las relaciones de velocidad totales de las EGT obtenidas. Posteriormente, analizamos la viabilidad de los trenes de engranajes epicicloidales propuestos para transmisiones autom\u00e1ticas automotrices comparando sus caracter\u00edsticas estructurales.
El siguiente diagrama funcional muestra un tren de engranajes epicicloidales de seis eslabones. Cada eslab\u00f3n se representa mediante un gr\u00e1fico bicolor. Los n\u00fameros en el gr\u00e1fico representan los eslabones correspondientes. Cada eslab\u00f3n tiene m\u00faltiples articulaciones. Esto permite al usuario generar diferentes configuraciones para cada EGT. Los n\u00fameros en los diferentes gr\u00e1ficos tienen diferentes significados, y lo mismo aplica a la figura bicolor.
En el siguiente cap\u00edtulo de este art\u00edculo, analizamos la s\u00edntesis de trenes de engranajes epicicloidales para transejes autom\u00e1ticos automotrices. SAE International es una organizaci\u00f3n internacional de ingenieros y expertos t\u00e9cnicos con competencias clave en los sectores aeroespacial y automotriz. Su rama ben\u00e9fica, la Fundaci\u00f3n SAE, apoya numerosos programas e iniciativas. Entre ellos se incluyen la Serie de Dise\u00f1o Universitario y \"Un Mundo en Movimiento\" (A World in Motion\u00ae), as\u00ed como el premio \"Un Mundo en Movimiento\" de la Fundaci\u00f3n SAE.
\"Engranaje\"<\/p>\n

Aplicaciones<\/h2>\n

El sistema de engranajes epicicloidales es un tipo de tren de engranajes planetarios. Permite lograr una gran reducci\u00f3n de velocidad en un espacio reducido. En autom\u00f3viles, los trenes de engranajes epicicloidales se utilizan a menudo para la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Estos trenes de engranajes tambi\u00e9n son \u00fatiles en polipastos y motones. Tienen numerosas aplicaciones tanto en ingenier\u00eda mec\u00e1nica como el\u00e9ctrica. Se pueden utilizar para transmisiones de alta velocidad y requieren menos espacio que otros tipos de trenes de engranajes.
Las ventajas de un tren de engranajes epicicloidales incluyen su estructura compacta, bajo peso y alta densidad de potencia. Sin embargo, tambi\u00e9n presentan desventajas. Las p\u00e9rdidas de potencia en trenes de engranajes epicicloidales se deben a la fricci\u00f3n entre las superficies de los dientes, la agitaci\u00f3n del aceite lubricante y la fricci\u00f3n entre los cojinetes de soporte del eje y las ruedas dentadas. Esta p\u00e9rdida de potencia se denomina potencia latente, y estudios previos han demostrado que es considerable.
El tren de engranajes epicicloidales se utiliza com\u00fanmente en transmisiones de alta velocidad, pero tambi\u00e9n ocupa poco espacio y es adecuado para diversas aplicaciones. Se utiliza como engranajes diferenciales en cuadros de velocidad, para accionar bobinas y para el tensor positivo Roper en telares. Adem\u00e1s, es f\u00e1cil de fabricar, lo que lo convierte en una excelente opci\u00f3n para diversos entornos industriales.
Otro ejemplo de tren de engranajes epicicloidales es el tren de engranajes planetarios. Consta de dos engranajes con un anillo central y el engranaje solar en el anillo exterior. Cada engranaje est\u00e1 montado de forma que su centro gira alrededor del anillo del otro. El engranaje planetario y el engranaje solar est\u00e1n dise\u00f1ados para que sus c\u00edrculos primitivos no patinen y est\u00e9n sincronizados. El engranaje planetario tiene un punto en el c\u00edrculo primitivo que traza la curva epicicloidal.
Este sistema de engranajes tambi\u00e9n ofrece un MTTR menor que otros tipos de engranajes planetarios. La principal desventaja de estos conjuntos de engranajes es la gran cantidad de rodamientos que necesitan para funcionar. Adem\u00e1s, los engranajes planetarios requieren m\u00e1s mantenimiento que los engranajes de ejes paralelos, lo que dificulta su supervisi\u00f3n y reparaci\u00f3n. El MTTR tambi\u00e9n es menor en comparaci\u00f3n con los engranajes de ejes paralelos. Adem\u00e1s, pueden estar ligeramente desviados de su eje, lo que provoca desalineaci\u00f3n o p\u00e9rdida de eficiencia.
Otro ejemplo de un tren de engranajes epicicloidales es la caja de engranajes diferencial de un autom\u00f3vil. Estos engranajes se utilizan en relojes de pulsera, tornos y autom\u00f3viles para transmitir potencia. Adem\u00e1s, se emplean en muchas otras aplicaciones, como la aeron\u00e1utica. Son silenciosos y duraderos, lo que los convierte en una excelente opci\u00f3n para diversas aplicaciones. Se utilizan en transmisiones, m\u00e1quinas textiles e incluso en la industria aeroespacial. Un punto de paso es la distancia entre dos dientes de un engranaje. El paso axial de un engranaje se puede aumentar aumentando su c\u00edrculo base.
Un engranaje epicicloidal tambi\u00e9n se conoce como engranaje evolvente. El n\u00famero de dientes de cada engranaje determina su velocidad de rotaci\u00f3n. Un engranaje solar de 24 dientes produce un engranaje planetario de N dientes con una relaci\u00f3n de 3\/2. Un engranaje solar de 24 dientes equivale a una relaci\u00f3n de engranaje planetario de -3\/2. Por consiguiente, el sistema de engranajes epicicloidales proporciona un alto par a las ruedas motrices. Sin embargo, este tren de engranajes no se utiliza ampliamente en veh\u00edculos.
\"Engranaje\"<\/p>\n

Costo<\/h2>\n

El costo de los engranajes epicicloidales es menor cuando se mecanizan en lugar de fabricarse en una fresadora CN convencional. Los portadores epicicloidales deben fabricarse en fundici\u00f3n y mecanizarse utilizando una m\u00e1quina monouso con m\u00faltiples cortadores para cortar el material simult\u00e1neamente. Este enfoque se utiliza ampliamente en aplicaciones industriales y es particularmente \u00fatil en el sector automotriz. Las ventajas de una transmisi\u00f3n epicicloidal bien fabricada son numerosas.
Un ejemplo de esto es la disposici\u00f3n planetaria, donde los planetas orbitan alrededor del Sol mientras giran sobre su eje. La velocidad resultante de cada engranaje depende del n\u00famero de dientes y de la velocidad del portador. El c\u00e1lculo de velocidades relativas en los engranajes epicicloidales puede ser complejo, ya que deben calcular la velocidad relativa del Sol y del planeta. El Sol fijo no est\u00e1 a cero RPM en el engrane, por lo que debe calcularse la velocidad relativa.
Para determinar la transmisi\u00f3n de potencia por malla, los engranajes epicicloidales deben dise\u00f1arse para flotar. Si la carga tangencial es demasiado baja, la distribuci\u00f3n de carga ser\u00e1 menor. Un engranaje epicicloidal debe permitir la flotaci\u00f3n. Tambi\u00e9n debe permitir cierta carga tangencial y velocidades de l\u00ednea de paso. Cuanto mayores sean estos factores, m\u00e1s eficiente ser\u00e1 el conjunto de engranajes.
Un tren de engranajes epicicloidales consta de dos o m\u00e1s engranajes rectos dispuestos circunferencialmente. Estos engranajes est\u00e1n dispuestos de modo que el engranaje planetario gira dentro del c\u00edrculo primitivo de la corona exterior fija. Esta curva se denomina hipocicloide. Un tren de engranajes epicicloidales con un planeta engranando con un engranaje solar se denomina tren de engranajes planetarios. El engranaje solar es fijo, mientras que el planetario es accionado.
Un tren de engranajes epicicloidales consta de varias mallas. Cada engranaje tiene un n\u00famero diferente de mallas, lo que se traduce en RPM. El engranaje epicicloidal puede aumentar la frecuencia de aplicaci\u00f3n de la carga al trasladar el par de entrada a las mallas. El tren de engranajes epicicloidales consta de tres engranajes: el solar, el planetario y la corona. El solar es el engranaje central, mientras que los planetarios orbitan alrededor del sol. La corona tiene varios dientes, lo que aumenta la velocidad del engranaje.
Otro tipo de engranaje epicicloidal es la caja de engranajes planetaria. Esta caja de engranajes cuenta con m\u00faltiples ruedas dentadas que giran alrededor de un eje central. Su dise\u00f1o de perfil bajo la convierte en una opci\u00f3n popular para aplicaciones con espacio limitado. Este tipo de caja de engranajes se utiliza en transmisiones autom\u00e1ticas. Adem\u00e1s, se utiliza en numerosos usos industriales con motorreductores el\u00e9ctricos. El tipo de caja de engranajes que se utilice depender\u00e1 de la velocidad y el par de los ejes de entrada y salida.<\/p>\n

\"Reductor\"Reductor<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Applicable Industries: Manufacturing Plant, Machinery Repair Shops, Food & Beverage Factory, Farms, Home Use, Retail, High Precision planetary gear reducer gearbox gearhead with hollow shaft Printing Shops, Construction works\u00a0, Energy & Mining, Food & Beverage Shops, Advertising CompanyGearing Arrangement: PlanetaryOutput Torque: 542NMInput Speed: 4000rpmOutput Speed: 30-3333.3RPMEfficiency: L1>=97%,L2>=94%Noise: <=64\/72\/65\/65Rotational Inertia: 0.13kgcm2 \u2013 9.21kgcm2Protection Class: IP 65Torsional […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[870,176,52,53,889,890,953,56,891,892,792,893,668,954,897,898,181,903,904,955,185,956,634,907,908,957,958,959,960,961,962,963,669,964,965,966,967,188,968,635,912,637,638,913,661,918,919,920,921,969,922,923,793,926,970,664,930,931,971,927,666,972,973,974],"class_list":["post-675","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-motor-speed-reducer","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-price","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-servo","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-high-precision-gearbox","tag-high-precision-planetary-gearbox","tag-high-speed-gearbox","tag-high-speed-motor","tag-motor","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-gearbox-price","tag-motor-motor","tag-motor-planetary-gearbox","tag-motor-reducer","tag-motor-reducer-gearbox","tag-motor-servo","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-motor","tag-planetary-reducer","tag-planetary-reducer-gearbox","tag-planetary-reducer-motor","tag-planetary-servo-gearbox","tag-planetary-speed-reducer","tag-precision-gearbox","tag-precision-planetary-gearbox","tag-precision-planetary-reducer","tag-precision-planetary-speed-reducer","tag-precision-reducer","tag-price-motor","tag-price-servo-motor","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-motor","tag-reducer-price","tag-reducer-servo","tag-reducer-speed","tag-servo-gearbox","tag-servo-motor","tag-servo-motor-gearbox","tag-servo-motor-reducer","tag-servo-planetary-gearbox","tag-servo-reducer","tag-servo-speed-reducer","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-planetary-gearbox","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-gearbox-motor","tag-speed-reducer-gearbox-price","tag-speed-reducer-motor","tag-speed-reducer-price","tag-two-speed-gearbox","tag-two-stage-gearbox","tag-two-stage-planetary-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

Embalaje<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o<\/td>\n19*11*12 cent\u00edmetros<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n5 kilos<\/td>\n<\/tr>\n
Detalles del embalaje<\/td>\nMaterial de cart\u00f3n de exportaci\u00f3n est\u00e1ndar con interior de espuma para proteger el producto.<\/td>\n<\/tr>\n