{"id":673,"date":"2022-10-17T16:47:49","date_gmt":"2022-10-17T16:47:49","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-wholesaler-plastic-casting-nylon-sprocket-wheel-near-me-shop\/"},"modified":"2022-10-17T16:47:49","modified_gmt":"2022-10-17T16:47:49","slug":"china-wholesaler-plastic-casting-nylon-sprocket-wheel-near-me-shop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/china-wholesaler-plastic-casting-nylon-sprocket-wheel-near-me-shop\/","title":{"rendered":"Rueda dentada de nailon de fundici\u00f3n de pl\u00e1stico, mayorista chino, cerca de mi tienda."},"content":{"rendered":"

Descripci\u00f3n del art\u00edculo<\/h2>\n

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Rueda dentada de nailon de fundici\u00f3n de pl\u00e1stico<\/p>\n

Mc nylon significa nylon de fundici\u00f3n monom\u00e9rica, es un tipo de pl\u00e1stico de ingenier\u00eda utilizado en industrias integrales, se ha aplicado pr\u00e1cticamente en todas las \u00e1reas industriales.
El mon\u00f3mero de caprolactama se funde primero, se a\u00f1ade catalizador y luego se vierte en moldes a presi\u00f3n atmosf\u00e9rica para moldearlo en diversas piezas fundidas, como varillas, placas y tubos. La densidad molecular del nailon mc puede alcanzar de 70.000 a 100.000 \u00b5mol, tres veces m\u00e1s que la del PA6 y el solPA66. Sus propiedades mec\u00e1nicas son mucho mejores que las de otros componentes de nailon, como el PA6 y el solPA66. El nailon mc desempe\u00f1a un papel cada vez m\u00e1s importante en la lista de materiales recomendados por nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Desde finales de la d\u00e9cada de 1980, HangZhou Engineering Plastics Industry se ha dedicado al desarrollo de la tecnolog\u00eda de modificaci\u00f3n del nailon MC, ampliando enormemente sus aplicaciones en diversas industrias. Bas\u00e1ndose en el nailon MC, se refuerza con diversos aditivos durante la reacci\u00f3n, como lubricantes, disulfuro de molibdeno, fibra de vidrio de grafito, fibra de carbono, etc., para mejorar sus cualidades, su resistencia al uso, su resistencia a la corrosi\u00f3n, su autolubricaci\u00f3n y su absorci\u00f3n de vibraciones y ruido. Al mismo tiempo, la tecnolog\u00eda y la construcci\u00f3n de los moldes son bastante b\u00e1sicas, lo que permite su fabricaci\u00f3n a bajo coste, convirti\u00e9ndose en el mejor sustituto del bronce, el acero inoxidable, las aleaciones antifricci\u00f3n, el PTFE, etc.<\/p>\n

Aceite de nailon y verde
El nailon lubricante (oleo) es un nuevo pl\u00e1stico de ingenier\u00eda dise\u00f1ado por la empresa HangZhou Engineering Plastics Industry a finales de los a\u00f1os 80, importando tecnolog\u00eda innovadora de nylacast Co., Ltd. (Reino Unido). Fue el primer nailon lubricante aut\u00e9ntico que integra un sistema de lubricaci\u00f3n l\u00edquida durante la fase de procesamiento. Esto reduce su coeficiente de fricci\u00f3n un 50 % con respecto al PA6 o PA66 est\u00e1ndar, y su resistencia al desgaste es diez veces superior a la de los convencionales. El nailon lubricante est\u00e1 especialmente dise\u00f1ado para aplicaciones sin autolubricaci\u00f3n, con cargas elevadas y a baja velocidad, lo que se traduce en una mejora sustancial de la vida \u00fatil de los rodamientos: cinco veces mayor que la del PA6 est\u00e1ndar y veinticinco veces mayor que la del bronce fosforoso. El lubricante del material no se drena, adsorbe ni seca, y no necesita reposici\u00f3n. La distribuci\u00f3n uniforme del lubricante en todo el producto garantiza la eficiencia constante de las piezas durante toda su vida \u00fatil, adem\u00e1s de mejoras en la tasa de desgaste, las zonas de fricci\u00f3n deslizantes, la resistencia a la abrasi\u00f3n y el rendimiento de adherencia y deslizamiento, que son solo algunas de las ventajas que ofrece este material. El nailon de aceite ha logrado ampliar considerablemente su aplicaci\u00f3n en diversas industrias, especialmente en algunos componentes de manejo sin lubricaci\u00f3n.<\/p>\n

Otros tipos de nailon de fundici\u00f3n:
Aceite de nailon y adem\u00e1s carbono y lparblack)
El nailon con aceite de carbono incluido presenta una composici\u00f3n compacta y cristalina, que lo hace mucho mejor que el nailon de fundici\u00f3n general en cuanto a mayor energ\u00eda mec\u00e1nica, resistencia al desgaste, antienvejecimiento y resistencia a los rayos UV, entre otras caracter\u00edsticas. Es adecuado para la fabricaci\u00f3n de rodamientos y otras piezas mec\u00e1nicas.<\/p>\n

Aceite mc901&lparazul)
Este nailon MC mejorado, de color azul, supera al PA6 y al PA66 est\u00e1ndar en cuanto a tenacidad, flexibilidad, resistencia al desgaste, etc. Es el mejor material para equipos, barras de engranajes, equipos de transmisi\u00f3n, etc.<\/p>\n

Mc nylon y m\u00e1s mso2 y lparlight negro)
El nailon MC con MSO2 a\u00f1adido permite mantener la resistencia al impacto y al desgaste del nailon de fundici\u00f3n, adem\u00e1s de mejorar la capacidad de carga y la resistencia al desgaste. Tiene una amplia aplicaci\u00f3n en la fabricaci\u00f3n de engranajes, rodamientos, engranajes de tierra, sellos circulares, etc.<\/p>\n

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Propiedad<\/td>\nN.\u00ba de art\u00edculo<\/td>\nUnidad<\/td>\nMC Nailon (Natural)<\/td>\nAceite de nailon y carbono (negro)<\/td>\nAceite de nailon (verde)<\/td>\nMC90 (Azul)<\/td>\nMCNylon+MSO2(Negro claro)<\/td>\n<\/tr>\n
Propiedades mec\u00e1nicas<\/td>\n1<\/td>\nDensidad<\/td>\ng\/cm3<\/td>\n1.15<\/td>\n1.15<\/td>\n1.135<\/td>\n1.15<\/td>\n1.16<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nAbsorci\u00f3n de agua (23\u00baC en el aire)<\/td>\n%<\/td>\n1.8-2.0<\/td>\n1.8-2.0<\/td>\n2<\/td>\n2.3<\/td>\n2.4<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nResistencia a la tracci\u00f3n<\/td>\nMPa<\/td>\n89<\/td>\n75.3<\/td>\n70<\/td>\n81<\/td>\n78<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nDeformaci\u00f3n por tracci\u00f3n en la rotura<\/td>\n%<\/td>\n29<\/td>\n22.7<\/td>\n25<\/td>\n35<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nEsfuerzo de compresi\u00f3n (al 2 % de deformaci\u00f3n nominal)<\/td>\nMPa<\/td>\n51<\/td>\n51<\/td>\n43<\/td>\n47<\/td>\n49<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nResistencia al impacto Charpy (sin entalla)<\/td>\nkJ\/m2<\/td>\nSin frenos<\/td>\nSin descanso<\/td>\n\u226550<\/td>\nSin BK<\/td>\nSin descanso<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nResistencia al impacto Charpy (con muescas)<\/td>\nkJ\/m2<\/td>\n\u22655,7<\/td>\n\u22656,4<\/td>\n4<\/td>\n3.5<\/td>\n3.5<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nM\u00f3dulo de elasticidad a tracci\u00f3n<\/td>\nMPa<\/td>\n3190<\/td>\n3130<\/td>\n3000<\/td>\n3200<\/td>\n3300<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nDureza de la indentaci\u00f3n de la bola<\/td>\nN\/mm2<\/td>\n164<\/td>\n150<\/td>\n145<\/td>\n160<\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n10<\/td>\nDureza Rockwell<\/td>\n–<\/td>\nM88<\/td>\nM87<\/td>\nM82<\/td>\nM85<\/td>\nM84<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Propiedad<\/td>\nN.\u00ba de art\u00edculo<\/td>\nUnidad<\/td>\nMC Nailon (Natural)<\/td>\nAceite de nailon y carbono (negro)<\/td>\nAceite de nailon (verde)<\/td>\nMC90 (Azul)<\/td>\nMCNylon+MSO2(Negro claro)<\/td>\n<\/tr>\n
Propiedades mec\u00e1nicas<\/td>\n1<\/td>\nDensidad<\/td>\ng\/cm3<\/td>\n1.15<\/td>\n1.15<\/td>\n1.135<\/td>\n1.15<\/td>\n1.16<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nAbsorci\u00f3n de agua (23\u00baC en el aire)<\/td>\n%<\/td>\n1.8-2.0<\/td>\n1.8-2.0<\/td>\n2<\/td>\n2.3<\/td>\n2.4<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nResistencia a la tracci\u00f3n<\/td>\nMPa<\/td>\n89<\/td>\n75.3<\/td>\n70<\/td>\n81<\/td>\n78<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nDeformaci\u00f3n por tracci\u00f3n en la rotura<\/td>\n%<\/td>\n29<\/td>\n22.7<\/td>\n25<\/td>\n35<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nEsfuerzo de compresi\u00f3n (al 2 % de deformaci\u00f3n nominal)<\/td>\nMPa<\/td>\n51<\/td>\n51<\/td>\n43<\/td>\n47<\/td>\n49<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nResistencia al impacto Charpy (sin entalla)<\/td>\nkJ\/m2<\/td>\nSin frenos<\/td>\nSin descanso<\/td>\n\u226550<\/td>\nSin BK<\/td>\nSin descanso<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nResistencia al impacto Charpy (con muescas)<\/td>\nkJ\/m2<\/td>\n\u22655,7<\/td>\n\u22656,4<\/td>\n4<\/td>\n3.5<\/td>\n3.5<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nM\u00f3dulo de elasticidad a tracci\u00f3n<\/td>\nMPa<\/td>\n3190<\/td>\n3130<\/td>\n3000<\/td>\n3200<\/td>\n3300<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nDureza de la indentaci\u00f3n de la bola<\/td>\nN\/mm2<\/td>\n164<\/td>\n150<\/td>\n145<\/td>\n160<\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n10<\/td>\nDureza Rockwell<\/td>\n–<\/td>\nM88<\/td>\nM87<\/td>\nM82<\/td>\nM85<\/td>\nM84<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Qu\u00e9 buscar en una cadena de rodillos<\/h2>\n

Hay muchos factores a considerar al comprar una cadena de rodillos. Uno de los m\u00e1s importantes es la resistencia a la tracci\u00f3n, que representa la fuerza necesaria para romper la cadena. Las cadenas de rodillos est\u00e1n disponibles en tres resistencias a la tracci\u00f3n diferentes: m\u00ednima, media y m\u00e1xima. Cada resistencia refleja un l\u00edmite diferente de carga que la cadena puede soportar. Sin embargo, estos l\u00edmites no siempre son iguales y es importante conocer las diferencias entre las cadenas de rodillos.<\/p>\n

Cadena can\u00f3nica<\/h2>\n

La mayor\u00eda de las cadenas de rodillos tienen tama\u00f1os est\u00e1ndar impresos en los paneles laterales. Suele ser \"40\" o \"C2080H\", pero tambi\u00e9n puede ser la letra \"B\". Si la cadena es vieja, deber\u00e1 limpiarse para ver su tama\u00f1o. Puede encontrar el tama\u00f1o en la tabla de tama\u00f1os de cadenas de rodillos est\u00e1ndar, pero no todas est\u00e1n marcadas. Para determinar el tama\u00f1o, mida el di\u00e1metro y el paso de la cadena y luego compare los resultados con la tabla para ver qu\u00e9 tama\u00f1o necesita.
Las cadenas de rodillos de alta resistencia est\u00e1n disponibles con pasadores, placas laterales y rodillos con tratamiento t\u00e9rmico. Adem\u00e1s de este tratamiento, tambi\u00e9n vienen preestiradas de f\u00e1brica, lo que reduce el desgaste de estas piezas. Con un mantenimiento adecuado, pueden durar a\u00f1os, reduciendo el riesgo de fallos o corrosi\u00f3n. Seg\u00fan la aplicaci\u00f3n, las cadenas de rodillos est\u00e1ndar est\u00e1n disponibles en diferentes tama\u00f1os. Se pueden adquirir por separado. Hay varias opciones disponibles, seg\u00fan el tama\u00f1o y la resistencia de la aplicaci\u00f3n.
Las cadenas de rodillos PEER contienen rodillos s\u00f3lidos para reducir las cargas de impacto en los dientes de la rueda dentada. El tratamiento t\u00e9rmico y la precarga de todos los componentes de la cadena PEER ayudan a minimizar el alargamiento inicial. La lubricaci\u00f3n por inmersi\u00f3n en caliente garantiza la lubricaci\u00f3n completa de todos los componentes de la cadena, prolongando su vida \u00fatil y reduciendo los costos de mantenimiento. Para aplicaciones de servicio pesado, la cadena ASME\/ANSI-B29.1 es una buena opci\u00f3n.
Las cadenas de rodillos est\u00e1ndar est\u00e1n hechas de acero o acero aleado. Sin embargo, pueden estar hechas de otros materiales, como el acero inoxidable. Adem\u00e1s del acero, el acero inoxidable se utiliza a menudo en maquinaria de procesamiento de alimentos, donde la lubricaci\u00f3n de la cadena es un problema. El lat\u00f3n y el nailon tambi\u00e9n se utilizan a veces. Sin embargo, no son tan populares. Por lo tanto, siempre debe consultar con su proveedor antes de comprar. Al comparar la resistencia a la tracci\u00f3n de dos cadenas diferentes y tomar una decisi\u00f3n informada, puede obtener el mejor precio y servicio.
\"cadena\"<\/p>\n

Cadena sin buje<\/h2>\n

Las cadenas de rodillos sin casquillo presentan ventajas sobre las cadenas de rodillos convencionales. A diferencia de las cadenas convencionales, las cadenas sin casquillo ofrecen una gran flexibilidad lateral, lo que aumenta el flujo de lubricaci\u00f3n. Las placas interiores de las cadenas sin casquillo tienen resaltes que permiten que el aceite fluya a trav\u00e9s de ellas con mayor facilidad y eficiencia. Esta es una caracter\u00edstica importante para una cadena de marcha suave. Adem\u00e1s, las cadenas sin casquillo pueden mejorar el rendimiento de los cambios.
La resistencia de una cadena de rodillos sin buje se mide en t\u00e9rminos de resistencia a la tracci\u00f3n y resistencia a la fatiga. La primera mide la carga que una cadena puede soportar antes de romperse. La resistencia a la fatiga es igualmente importante, y los factores que la afectan incluyen el acero utilizado para fabricar los componentes de la cadena, la fabricaci\u00f3n de los orificios de paso, el tipo de granallado de la cadena, y el dise\u00f1o y grosor de la misma. Por ejemplo, si la cadena es demasiado delgada, podr\u00eda no ser suficiente para aplicaciones de servicio pesado.
Al igual que las cadenas de rodillos tradicionales, las cadenas de rodillos sin buje tienen dos tipos de eslabones. El eslab\u00f3n interior tiene dos placas interiores conectadas por pasadores, mientras que la cadena exterior tiene dos placas exteriores unidas por bujes. Una cadena de rodillos sin buje es similar a una cadena tradicional, excepto que elimina un paso en el proceso de ensamblaje al estampar el tubo en la placa interior. Por lo tanto, si busca una conducci\u00f3n m\u00e1s suave, una cadena de rodillos sin buje es la mejor opci\u00f3n.
Existen dos tama\u00f1os diferentes de cadenas de rodillos sin casquillo. Un tama\u00f1o est\u00e1 dise\u00f1ado para cadenas est\u00e1ndar de una sola hebra, mientras que el otro tama\u00f1o est\u00e1 dise\u00f1ado para cadenas de dos o tres hebras. Las cadenas sin casquillo suelen ser m\u00e1s cortas que las cadenas convencionales, por lo que se adaptan a espacios reducidos. Est\u00e1n fabricadas con materiales de la m\u00e1s alta calidad. Estos accesorios de cadena est\u00e1n cementados para una resistencia y durabilidad \u00f3ptimas.<\/p>\n

Cadena de silencio<\/h2>\n

La cadena de rodillos silenciosa ofrece una transmisi\u00f3n suave y silenciosa. Est\u00e1 compuesta por filas apiladas de placas planas con un perfil similar a un engranaje que engrana con los dientes del pi\u00f1\u00f3n. Cada placa est\u00e1 unida a su pi\u00f1\u00f3n correspondiente, lo que tambi\u00e9n permite la flexi\u00f3n de la cadena. Si bien estos componentes b\u00e1sicos son los mismos para todas las cadenas de rodillos silenciosas, existen numerosas variaciones que permiten su uso en diversas aplicaciones.
Las cadenas silenciosas, las m\u00e1s populares para transmisiones de alta velocidad, cuentan con ruedas dentadas tipo engranaje. Pueden fabricarse con una o varias hebras de material. Las cadenas de una sola hebra son m\u00e1s econ\u00f3micas que las de varias hebras, pero tienden a desgastarse m\u00e1s r\u00e1pido si no se lubrican. Las cadenas de rodillos de una sola hebra pueden usarse durante a\u00f1os sin lubricaci\u00f3n, pero para su aplicaci\u00f3n, conviene considerar las cadenas silenciosas anchas.
El dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de las cadenas silenciosas las hacen ideales para transportar una amplia variedad de productos. Cuentan con superficies planas y resistentes al calor. Adem\u00e1s, son duraderas y antideslizantes. Est\u00e1n disponibles en una variedad de pasos, anchos y estilos de montaje. Ya sea que necesite cadenas para transportadores de uso general o para el transporte de botellas de vidrio, tenemos lo que necesita. Consulte las ventajas de los transportadores de cadena de rodillos silenciosos.
Las cadenas de dientes invertidos son otra opci\u00f3n para cadenas m\u00e1s silenciosas. Estas cadenas est\u00e1n dise\u00f1adas para reducir el ruido causado por la fricci\u00f3n del motor. Las cadenas silenciosas son m\u00e1s comunes y los fabricantes se han enamorado de ellas. Una cadena silenciosa consta de varios eslabones conectados a los dientes de la rueda dentada. Los dientes giran para reducir el ruido, la vibraci\u00f3n y la acci\u00f3n de la cuerda. Estas son las principales razones por las que las cadenas silenciosas son tan populares.
\"cadena\"<\/p>\n

Paso de cadena ANSI<\/h2>\n

Para medir el paso de la cadena de tu bicicleta, puedes usar un calibrador. Esta medida se toma desde el centro del rodillo hasta el centro del siguiente. Existen cadenas de muchos tama\u00f1os, pero el est\u00e1ndar ANSI es el m\u00e1s com\u00fan en Estados Unidos. Un calibrador es \u00fatil si no est\u00e1s seguro de qu\u00e9 tama\u00f1o comprar, ya que te permite comprobar si los pi\u00f1ones est\u00e1n desgastados.
Las cadenas que cumplen con las normas ANSI se caracterizan por un paso determinado. Esta medida se basa en el ancho y la separaci\u00f3n entre rodillos. La separaci\u00f3n suele ser mayor que el ancho. El n\u00famero est\u00e1ndar ser\u00e1 el n\u00famero derecho para el ancho de la cadena o el n\u00famero izquierdo para los rodillos. El n\u00famero de la izquierda indica si la cadena es ligera o pesada. Las cadenas pesadas se designan con el sufijo \"H\".
Los tama\u00f1os comunes de cadena se basan en el paso ANSI. El paso es la distancia m\u00ednima entre el buje y la rueda dentada. Cuanto menor sea el paso, mayor ser\u00e1 la distancia total entre ambos puntos. Esto significa que la cadena durar\u00e1 m\u00e1s. Sin embargo, si compra una cadena para una aplicaci\u00f3n espec\u00edfica, debe revisar cuidadosamente el paso, ya que puede afectar su rendimiento.<\/p>\n

Medici\u00f3n del desgaste de la cadena de rodillos<\/h2>\n

El prop\u00f3sito de medir el desgaste de una cadena de rodillos es prevenir roturas mediante el monitoreo de la tensi\u00f3n en la cadena. Existen varias maneras de medir el desgaste de una cadena de rodillos. La primera es retirar la cadena de su posici\u00f3n de trabajo y medir la distancia desde el pi\u00f1\u00f3n hasta su extremo de medici\u00f3n. Otra manera es medir el paso de la cadena o la distancia entre dos pasadores. Este m\u00e9todo es superior a otros por su comodidad y precisi\u00f3n.
Al medir el desgaste de una cadena de rodillos, es importante tener en cuenta que sus elementos se deforman gradualmente. Aproximadamente 3.75% del desgaste total se producir\u00e1 en los pasadores y el resto en los eslabones internos. Estas mediciones de desgaste var\u00edan seg\u00fan el paso nominal de la cadena y la fricci\u00f3n que experimenta. La lubricaci\u00f3n adecuada entre pasadores y bujes, la carga y la frecuencia de articulaci\u00f3n influyen en el desgaste.
Es importante medir el desgaste de la cadena de rodillos para evitar fallos excesivos en la m\u00e1quina. Cuanto m\u00e1s larga sea la cadena, mayor ser\u00e1 su desgaste. Aunque la longitud de la cadena debe ser menor que la distancia entre centros, una carga excesiva provocar\u00e1 un desgaste prematuro. Por lo tanto, la lubricaci\u00f3n es esencial. Adem\u00e1s, la holgura de la cadena no debe superar entre 2% y 4% de su distancia entre centros. Finalmente, revise si hay ruidos inusuales o defectos visibles. Una causa com\u00fan del desgaste excesivo de la cadena de rodillos es la magnitud de la carga. Cada fabricante de cadenas establece una carga m\u00e1xima para su producto.
Hay varias maneras de medir el desgaste de una cadena de rodillos. Si se utiliza una transmisi\u00f3n de alta velocidad, debe tener al menos 11 dientes, y una transmisi\u00f3n de velocidad media, al menos 25. Adem\u00e1s, aseg\u00farese de verificar la longitud de la cadena, incluso si debe hacerlo. Lo mismo ocurre con el di\u00e1metro del pasador, que debe tener el mismo paso o uno diferente al de la cadena de rodillos.<\/p>\n

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Item Description Plastic Casting Nylon Sprocket wheel Mc nylon indicates monomer casting nylon, is a type of engineering plastics used in comprehensive industries, has been applied practically every single industrial area.The caprolactam monomer is first melted, and additional catalyst, then poured it inside of moulds at atmosphere pressure so as to shape in diverse castings, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[5,865,359,7,83,93],"class_list":["post-673","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-sprocket","tag-nylon-sprocket","tag-plastic-sprocket-wheel","tag-sprocket","tag-sprocket-wheel","tag-wheel-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}