{"id":540,"date":"2022-04-02T21:24:32","date_gmt":"2022-04-02T21:24:32","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-biz-125-2010-biz-125-flex-2011-2015-motorcycle-gear-sprocket-with-ce-certificate-top-quality-good-price\/"},"modified":"2022-04-02T21:24:32","modified_gmt":"2022-04-02T21:24:32","slug":"china-biz-125-2010-biz-125-flex-2011-2015-motorcycle-gear-sprocket-with-ce-certificate-top-quality-good-price","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/china-biz-125-2010-biz-125-flex-2011-2015-motorcycle-gear-sprocket-with-ce-certificate-top-quality-good-price\/","title":{"rendered":"Pi\u00f1\u00f3n de engranaje para motocicleta China Biz 125 2010 Biz 125 Flex 2011-2015 con certificado CE, alta calidad, buen precio."},"content":{"rendered":"

\n

Descripci\u00f3n de la soluci\u00f3n<\/h2>\n

\n

Informaci\u00f3n fundamental\u00a0<\/strong>
La cadena de rodillos SMCC es uno de los productos m\u00e1s utilizados y apreciados del mercado. Su constante evoluci\u00f3n la convierte en la soluci\u00f3n ideal para diversas aplicaciones, como cadenas de rodillos comunes, cadenas de transmisi\u00f3n para motocicletas, cadenas de motocicletas con juntas t\u00f3ricas, cadenas de rodillos de alta resistencia, cadenas transportadoras, cadenas de transmisi\u00f3n agr\u00edcola, cadenas galvanizadas, cadenas niqueladas, cadenas sin lubricaci\u00f3n y cadenas para yacimientos petrol\u00edferos, entre otras.<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ISO
Cadena No.<\/td>\n		Cadena No.<\/td>\nPitch P
mm<\/td>\n		Di\u00e1metro del rodillo
d1m\u00e1x
mm<\/td>\n		Ancho entre placas interiores
b1min
mm<\/td>\n		Di\u00e1metro del pasador
d2m\u00e1x
mm<\/td>\n		Longitud del pasador<\/td>\nProfundidad de la placa interior
h2m\u00e1x<\/td>\n		Espesor de la placa
t\/Tm\u00e1x<\/td>\n		Tenacidad a la tracci\u00f3n
Qmin<\/td>\n		Tenacidad a la tracci\u00f3n promedio
Q0<\/td>\n		Peso por metro
q <\/td>\n<\/tr>\n
Lm\u00e1x.<\/td>\nLcm\u00e1x<\/td>\n<\/tr>\n
mm<\/td>\nmm<\/td>\nmm<\/td>\nmm<\/td>\nkN\/lbf<\/td>\nkN<\/td>\nkilogramos\/m<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n9.525<\/td>\n\u00a0<\/td>\nseis<\/td>\n9.5<\/td>\ncuatro.5<\/td>\n18.6<\/td>\n20<\/td>\n9.tres<\/td>\n1.85\/1.50<\/td>\nonce.ochenta\/2653<\/td>\n13.6<\/td>\n.sesenta y uno<\/td>\n<\/tr>\n
420<\/td>\n420<\/td>\ndoce.7<\/td>\nsiete setenta y siete<\/td>\n6.25<\/td>\n3.96<\/td>\n14.siete<\/td>\ndiecis\u00e9is.uno<\/td>\n12<\/td>\nuno.cinco<\/td>\n16.00\/3597<\/td>\ndiecisiete.6<\/td>\n.55<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n420F3<\/td>\ndoce.7<\/td>\n7.setenta y siete<\/td>\n6.cuatro<\/td>\n3.97<\/td>\n15<\/td>\ndiecis\u00e9is.6<\/td>\nonce.ocho<\/td>\n1.60\/1.45<\/td>\ndiecis\u00e9is.00\/3597<\/td>\ndiecisiete.6<\/td>\n.64<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n420HF1<\/td>\n12.siete<\/td>\nsiete setenta y siete<\/td>\n6. veinticinco<\/td>\ntres.96<\/td>\ndiecisiete<\/td>\n18.cuatro<\/td>\ndoce<\/td>\n2.03<\/td>\n16.00\/3597<\/td>\n17.6<\/td>\n.76<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n420HT<\/td>\ndoce.siete<\/td>\n7.setenta y siete<\/td>\nseis veinticinco<\/td>\n3.noventa y seis<\/td>\n17<\/td>\n–<\/td>\n12<\/td>\n2.03<\/td>\n21.cuarenta\/4811<\/td>\n23.5<\/td>\nsetenta y seis<\/td>\n<\/tr>\n
428<\/td>\n428<\/td>\ndoce.siete<\/td>\nocho cincuenta y uno<\/td>\nsiete,75<\/td>\n4.45<\/td>\ndiecis\u00e9is.siete<\/td>\ndieciocho.dos<\/td>\n11.ocho<\/td>\n1.6<\/td>\ndiecisiete ochenta\/4002<\/td>\n19.6<\/td>\n.Siete<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428F1<\/td>\n12.7<\/td>\nocho cincuenta y uno<\/td>\n7.94<\/td>\ncuatro, cinco<\/td>\ndiecis\u00e9is.siete<\/td>\ndieciocho.05<\/td>\nonce.8<\/td>\nuno.6<\/td>\n17.15\/3855<\/td>\n19.cuatro<\/td>\n.71<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428DS<\/td>\n12.7<\/td>\n8.51<\/td>\n7.94<\/td>\n4.45<\/td>\n17.9<\/td>\n19.3<\/td>\n12<\/td>\n1.85<\/td>\n18.sesenta y dos\/4186<\/td>\n21<\/td>\nsetenta y seis<\/td>\n<\/tr>\n
428MH<\/td>\n428H<\/td>\ndoce.7<\/td>\nocho cincuenta y uno<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\ndieciocho.8<\/td>\n19.nueve<\/td>\nonce.ocho<\/td>\n2.03<\/td>\nveinte.sesenta\/4631<\/td>\n23.cuatro<\/td>\n.setenta y nueve<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HF1<\/td>\n12.siete<\/td>\nocho cincuenta y uno<\/td>\n7.85<\/td>\ncuatro.45<\/td>\ndiecisiete.nueve<\/td>\n19<\/td>\n11.8<\/td>\n1.ocho<\/td>\n19.50\/4384<\/td>\n20.7<\/td>\n.74<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HSH<\/td>\n12.7<\/td>\nocho.51<\/td>\n7.setenta y cinco<\/td>\ncuatro.cuarenta y cinco<\/td>\n20<\/td>\n–<\/td>\ndoce<\/td>\ndos.42<\/td>\n27.00\/6070<\/td>\n29.4<\/td>\n.89<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HF4<\/td>\ndoce.7<\/td>\n8.51<\/td>\n7.94<\/td>\n4.5<\/td>\n18.9<\/td>\n20.1<\/td>\nonce.ocho<\/td>\ndos.03<\/td>\n20.50\/4609<\/td>\n23.cuatro<\/td>\n.82<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HD<\/td>\n12.siete<\/td>\nocho cincuenta y uno<\/td>\nsiete.85<\/td>\ncuatro.cuarenta y cinco<\/td>\ndieciocho.8<\/td>\n19.9<\/td>\n11.ocho<\/td>\ndos.03<\/td>\n20.sesenta\/4631<\/td>\n23.4<\/td>\nochenta y cinco<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428F3<\/td>\ndoce.siete<\/td>\n8.51<\/td>\nsiete.85<\/td>\ncuatro.45<\/td>\ndiecis\u00e9is.siete<\/td>\ndieciocho.2<\/td>\nonce.7<\/td>\n1.seis<\/td>\ndiecisiete.80\/4002<\/td>\n19.6<\/td>\nsetenta y siete<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428F4<\/td>\n12.siete<\/td>\n8.51<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\ndiecis\u00e9is.7<\/td>\n18.2<\/td>\n11.8<\/td>\n1.6<\/td>\n17.ochenta\/4002<\/td>\n19.6<\/td>\n.72<\/td>\n<\/tr>\n
520<\/td>\n520<\/td>\nquince.875<\/td>\ndiez y diecis\u00e9is<\/td>\nseis veinticinco<\/td>\ncinco.08<\/td>\ndiecisiete.5<\/td>\n19<\/td>\nquince.09<\/td>\ndos.03<\/td>\n26.cincuenta\/5957<\/td>\n29.siete<\/td>\n.89<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520F2<\/td>\nquince.875<\/td>\ndiez.16<\/td>\nseis.35<\/td>\ncinco.24<\/td>\ndiecisiete.5<\/td>\n19.05<\/td>\nquince.09<\/td>\n2.03<\/td>\n26.50\/5957<\/td>\n29.siete<\/td>\n.97<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520F3<\/td>\nquince.875<\/td>\ndiez y diecis\u00e9is<\/td>\nseis.48<\/td>\ncinco.08<\/td>\ndiecisiete.5<\/td>\n19<\/td>\nquince.09<\/td>\n2.03<\/td>\n26.cincuenta\/5957<\/td>\n29.siete<\/td>\n.89<\/td>\n<\/tr>\n
520MH<\/td>\n520MH<\/td>\nquince.875<\/td>\n10.22<\/td>\n6. veinticinco<\/td>\n5. veinticinco<\/td>\n19<\/td>\n21.dos<\/td>\nquince.3<\/td>\ndos.dos<\/td>\ntreinta,50\/6857<\/td>\n33.6<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520HD<\/td>\nquince.875<\/td>\n10.diecis\u00e9is<\/td>\nseis.35<\/td>\ncinco.34<\/td>\n18.6<\/td>\nveinte<\/td>\nquince.09<\/td>\ndos.dos<\/td>\n35.00\/7868<\/td>\n38.5<\/td>\nuno.04<\/td>\n<\/tr>\n
525<\/td>\n525<\/td>\n15.875<\/td>\ndiez y diecis\u00e9is<\/td>\nsiete noventa y cinco<\/td>\ncinco.08<\/td>\n19.tres<\/td>\nveintisiete<\/td>\nquince.09<\/td>\n2.03<\/td>\n26.cincuenta\/5957<\/td>\n29.siete<\/td>\nuno.06<\/td>\n<\/tr>\n
525MH<\/td>\n525MH<\/td>\n15.875<\/td>\n10.22<\/td>\n7.85<\/td>\n5. veinticinco<\/td>\n21.2<\/td>\n23.dos<\/td>\n15.3<\/td>\ndos.2<\/td>\n30.50\/6857<\/td>\n33.6<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n525HF1<\/td>\n15.875<\/td>\n10.diecis\u00e9is<\/td>\n7.noventa y cinco<\/td>\n5.08<\/td>\nveintinueve<\/td>\n22.tres<\/td>\n15.09<\/td>\ndos cuarenta y dos<\/td>\n26.50\/5957<\/td>\n29.siete<\/td>\n1.2<\/td>\n<\/tr>\n
530<\/td>\n530<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\nnueve.cuatro<\/td>\ncinco.08<\/td>\nveintisiete<\/td>\n22.2<\/td>\nquince.09<\/td>\ndos.03<\/td>\n26.50\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\nuno.06<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n530SH<\/td>\n15.875<\/td>\ndiez.16<\/td>\n9.cuatro<\/td>\n5.08<\/td>\n22.1<\/td>\n–<\/td>\nquince.09<\/td>\ndos cuarenta y dos<\/td>\n32.80\/7374<\/td>\n33.5<\/td>\nuno.24<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520F12<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\nseis veinticinco<\/td>\n5. veinticinco<\/td>\ndiecisiete.6<\/td>\n–<\/td>\n15<\/td>\ndos.03<\/td>\n29.43\/6615<\/td>\n32.3<\/td>\n.98<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520HF7<\/td>\n15.875<\/td>\n10.22<\/td>\n7.8<\/td>\n5.tres<\/td>\n21.35<\/td>\n–<\/td>\n15.tres<\/td>\ndos.8\/2.cuarenta y dos<\/td>\ncuarenta.00\/8992<\/td>\n44<\/td>\nuno.43<\/td>\n<\/tr>\n
630<\/td>\n630<\/td>\n19.05<\/td>\n11.91<\/td>\n9.4<\/td>\n5.94<\/td>\n23<\/td>\n24.ocho<\/td>\n18<\/td>\ndos.42<\/td>\n35.30\/7936<\/td>\n38.ocho<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Cadena No.<\/td>\n

Paso<\/p>\n

PAG
mm<\/td>\n

Di\u00e1metro del rodillo<\/p>\n

d1 m\u00e1ximo
mm<\/td>\n

Ancho entre
placas internas<\/p>\n

b1 minuto
mm<\/td>\n

Di\u00e1metro del pasador<\/p>\n

d2 m\u00e1ximo
mm<\/td>\n

Longitud del pasador<\/td>\nPlaca interior
profundidad<\/p>\n

h2 m\u00e1x.
mm<\/td>\n

Espesor de la placa<\/p>\n

T
m\u00e1ximo
mm<\/td>\n

Energ\u00eda de tracci\u00f3n<\/p>\n

Q
m\u00edn.
kN\/lbf<\/td>\n

Tracci\u00f3n media
fortaleza<\/p>\n

Q0
kN<\/td>\n

Peso por
metro
q kg\/m<\/td>\n<\/tr>\n
Lm\u00e1x.
mm<\/td>\n		Lcm\u00e1x
mm<\/td>\n<\/tr>\n
420 O<\/td>\n12.700<\/td>\n7.77<\/td>\n6. veinticinco<\/td>\ntres.noventa y seis<\/td>\ndiecis\u00e9is sesenta y cinco<\/td>\n17.95<\/td>\n12.00<\/td>\n1.50<\/td>\n16.\/3599<\/td>\n17.00<\/td>\n.62<\/td>\n<\/tr>\n
420H O<\/td>\n12.700<\/td>\nsiete.77<\/td>\nseis.25<\/td>\ntres.96<\/td>\n18.80<\/td>\n20.10<\/td>\n12.00<\/td>\n2.03<\/td>\n16.\/3599<\/td>\n17.00<\/td>\n.setenta y cuatro<\/td>\n<\/tr>\n
428HVS<\/td>\n12. setecientos<\/td>\n8.51<\/td>\nsiete noventa y cuatro<\/td>\ncuatro.45<\/td>\n21.70<\/td>\n22.70<\/td>\nlas doce y media<\/td>\ndos.03<\/td>\n22.\/4946<\/td>\n23.00<\/td>\nochenta y cinco<\/td>\n<\/tr>\n
50LD<\/td>\n15.875<\/td>\ndiez y diecis\u00e9is<\/td>\n9.53<\/td>\ncinco.08<\/td>\n23.cuarenta<\/td>\n24.60<\/td>\n15.09<\/td>\n2.03<\/td>\n22.2\/5045<\/td>\n26.50<\/td>\nuno.doce<\/td>\n<\/tr>\n
520 O<\/td>\n15.875<\/td>\ndiez y diecis\u00e9is<\/td>\nseis.70<\/td>\n5.30<\/td>\n21.20<\/td>\n22.30<\/td>\nquince.09<\/td>\ndos y veinte<\/td>\n32.\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\nuno.once<\/td>\n<\/tr>\n
520F1 O<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\nseis veinticinco<\/td>\n5.30<\/td>\n21.20<\/td>\n22.30<\/td>\n15.09<\/td>\ndos.20<\/td>\n32.\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\n1.09<\/td>\n<\/tr>\n
520F2 O<\/td>\nquince.875<\/td>\n10.diecis\u00e9is<\/td>\nnueve.65<\/td>\n5.30<\/td>\n24.diez<\/td>\nveinticinco.50<\/td>\nquince.09<\/td>\n2.20<\/td>\n32.\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\n1.21<\/td>\n<\/tr>\n
520V6<\/td>\n15.875<\/td>\n10.diecis\u00e9is<\/td>\nseis.25<\/td>\ncinco.08<\/td>\n19.80<\/td>\n21.treinta<\/td>\n15.09<\/td>\ndos.03<\/td>\n22.2\/5045<\/td>\n26.50<\/td>\nnoventa y seis<\/td>\n<\/tr>\n
520H O<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\nseis.25<\/td>\ncinco.24<\/td>\n21.52<\/td>\n22, noventa y dos<\/td>\n15.09<\/td>\n2.cuarenta y dos<\/td>\n26.5\/6571<\/td>\n29.60<\/td>\nuno.26<\/td>\n<\/tr>\n
525 O<\/td>\n15.875<\/td>\n10.diecis\u00e9is<\/td>\n7.noventa y cinco<\/td>\ncinco.30<\/td>\n21.50<\/td>\n22.noventa<\/td>\n15.09<\/td>\n2.03<\/td>\n26.5\/6571<\/td>\n29.60<\/td>\n1.30<\/td>\n<\/tr>\n
525F1 O<\/td>\n15.875<\/td>\n10.diecis\u00e9is<\/td>\nsiete noventa y cinco<\/td>\n5.30<\/td>\n23.10<\/td>\n24.00<\/td>\n15.09<\/td>\n2.20<\/td>\n32.\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\nuno.16<\/td>\n<\/tr>\n
520F14 O<\/td>\nquince.875<\/td>\ndiez.20<\/td>\n6. veinticinco<\/td>\n5.09<\/td>\n19.noventa<\/td>\n–<\/td>\ncatorce.90<\/td>\n1.80<\/td>\n28.4\/6391<\/td>\n30.sesenta<\/td>\n.92<\/td>\n<\/tr>\n
525H O<\/td>\nquince.875<\/td>\n10.16<\/td>\n7.noventa y cinco<\/td>\ncinco y media<\/td>\n23.10<\/td>\n24.cincuenta<\/td>\nquince.09<\/td>\ndos.42<\/td>\n26.5\/6571<\/td>\n29.60<\/td>\nuno.44<\/td>\n<\/tr>\n
530H O<\/td>\nquince.875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.53<\/td>\ncinco.24<\/td>\n24.80<\/td>\n26.20<\/td>\nquince.09<\/td>\n2.cuarenta y dos<\/td>\n29.\/6524<\/td>\n30.00<\/td>\nuno.39<\/td>\n<\/tr>\n
630F1 O<\/td>\n19.050<\/td>\nonce.noventa y uno<\/td>\nnueve.53<\/td>\n5.94<\/td>\n25.50<\/td>\n27.30<\/td>\n18.00<\/td>\ndos.42<\/td>\n31.8\/7149<\/td>\n35.00<\/td>\n1.50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ISO
Cadena No.<\/td>\n		\n

Cadena No.<\/td>\n

Paso<\/p>\n

PAG
mm<\/td>\n

Di\u00e1metro del casquillo<\/p>\n

d1 m\u00e1ximo
mm<\/td>\n

Ancho entre
placas internas
b1 minuto
mm<\/td>\n		Di\u00e1metro del pasador<\/p>\n

d2 m\u00e1ximo
mm<\/td>\n

Duraci\u00f3n del pin<\/p>\n

L
m\u00e1ximo
mm<\/td>\n

Placa interior
profundidad
h2 m\u00e1x.
mm<\/td>\n		Espesor de la placa<\/p>\n

t\/T m\u00e1x.
mm<\/td>\n

Tenacidad a la tracci\u00f3n<\/p>\n

Q
m\u00edn.
kN\/lbf<\/td>\n

tensi\u00f3n t\u00edpica
fortaleza
Q0
kN<\/td>\n		Exceso de peso por cada
metro
q kg\/m<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\nVeinticinco<\/td>\n6.350<\/td>\n3.30<\/td>\n3.18<\/td>\ndos.31<\/td>\n7.90<\/td>\nseis.00<\/td>\n.80<\/td>\n3.5\/795<\/td>\ncuatro.seis<\/td>\n.quince<\/td>\n<\/tr>\n
25 horas<\/td>\n25 horas<\/td>\n6.350<\/td>\ntres.30<\/td>\ntres.dieciocho<\/td>\ndos.31<\/td>\nocho noventa<\/td>\nseis.00<\/td>\n1.04<\/td>\n4.8\/1091<\/td>\n5.5<\/td>\n.diecisiete<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n25H(E)<\/td>\n6.350<\/td>\n3.30<\/td>\n3.dieciocho<\/td>\n2.31<\/td>\nocho noventa<\/td>\nseis.00<\/td>\nuno.04<\/td>\n5.8\/1304<\/td>\n6.cuatro<\/td>\n.dieciocho<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n25HF2<\/td>\nseis.350<\/td>\ntres.30<\/td>\n3.18<\/td>\ndos.31<\/td>\n9.diez<\/td>\n5.80<\/td>\nuno.2\/1.diez<\/td>\ncinco.8\/1304<\/td>\nseis.cuatro<\/td>\n.19<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n25SHF1<\/td>\nseis.350<\/td>\n3.30<\/td>\n3.dieciocho<\/td>\ndos.01<\/td>\nocho.noventa y cinco<\/td>\n5.90<\/td>\nuno.04<\/td>\n4.8\/1091<\/td>\n5.cinco<\/td>\n.19<\/td>\n<\/tr>\n
219H<\/td>\n219H<\/td>\nsiete.774<\/td>\ncuatro cincuenta y nueve<\/td>\n5.00<\/td>\n3.01<\/td>\n11.90<\/td>\n7.cuarenta<\/td>\n1.2\/1.04<\/td>\n7.3\/1641<\/td>\n8.<\/td>\n.28<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n*C219H<\/td>\nsiete.774<\/td>\n4.cincuenta y nueve<\/td>\ncinco.00<\/td>\ntres.01<\/td>\n11.90<\/td>\nsiete.40<\/td>\n1.2\/1.04<\/td>\n7.3\/1641<\/td>\n8.<\/td>\n.33<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n219HT<\/td>\n7.774<\/td>\ncuatro.59<\/td>\n4.60<\/td>\ntres.01<\/td>\n12.quince<\/td>\nsiete.55<\/td>\n1.4\/1.3<\/td>\nseis.6\/1483<\/td>\nsiete.dos<\/td>\n.33<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n219HF2<\/td>\nsiete.774<\/td>\ncuatro.59<\/td>\ncuatro.50<\/td>\n3.01<\/td>\n11.noventa<\/td>\n7.cuarenta<\/td>\n1.4\/1.tres<\/td>\n6.6\/1483<\/td>\n7.2<\/td>\n.31<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n219HF1<\/td>\n7.785<\/td>\ncuatro.sesenta<\/td>\n4.50<\/td>\ntres.28<\/td>\n13.00<\/td>\n7.00<\/td>\n2.\/1.cuarenta<\/td>\n9.\/2571<\/td>\n9.8<\/td>\n.37<\/td>\n<\/tr>\n
270 horas<\/td>\n270 horas<\/td>\nocho mil quinientos<\/td>\n5.00<\/td>\ncuatro,75<\/td>\n3.28<\/td>\ntrece.15<\/td>\nocho.45<\/td>\n1.8\/1.cuarenta<\/td>\ndiez.8\/2428<\/td>\nonce.nueve<\/td>\ncuarenta y tres<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Informaci\u00f3n fundamental\u00a0<\/b><\/p>\n

1. Perfil de los dientes del pi\u00f1\u00f3n de la motocicleta<\/p>\n

El perfil de los dientes de la rueda dentada debe garantizar que la cadena entre y salga del engranaje de forma eficiente y con ahorro de energ\u00eda, minimizar el efecto y la presi\u00f3n relativa de los eslabones de la cadena durante el proceso de engranaje y ser f\u00e1cil de procesar.
El perfil de diente de pi\u00f1\u00f3n m\u00e1s utilizado en las motocicletas es un perfil de diente recto de tres arcos.<\/p>\n

2. Marco CZPT
Los pi\u00f1ones de di\u00e1metro peque\u00f1o suelen ser integrales, mientras que los de di\u00e1metro medio suelen ser de radios. Para facilitar su manejo, montaje y reducir el peso, se realizan orificios en la placa de los radios. Los pi\u00f1ones de gran di\u00e1metro pueden ser mixtos. El n\u00facleo de la rueda puede estar hecho de diversos materiales, como acero C45, acero inoxidable y otros componentes.<\/p>\n

tres. Contenido de CZPT<\/p>\n

Los materiales de la rueda dentada deben garantizar que el diente del engranaje tenga la tenacidad y la resistencia al desgaste adecuadas, por lo que la superficie del diente de la rueda dentada generalmente se endurece.<\/p>\n

MONTAJE Y MANTENIMIENTO\u00a0<\/b><\/p>\n

1. Requisitos de montaje para pi\u00f1ones de bicicleta. La tensi\u00f3n de la cadena debe ser la adecuada. Si est\u00e1 demasiado floja, aumentar\u00e1 el uso de CZPT y el rodamiento se desgastar\u00e1, y si est\u00e1 demasiado suelta, es f\u00e1cil que la cadena se salga. La tensi\u00f3n de la cadena es: al levantarla o presionarla hacia abajo desde el centro de la cadena, es de aproximadamente 2%-3% de la longitud central entre los dos pi\u00f1ones.<\/p>\n

Dos. Cuando el pi\u00f1\u00f3n de la motocicleta se coloca en el eje, no debe oscilar ni desviarse. En el mismo conjunto de la caja de cambios, las caras finales de los dos pi\u00f1ones deben estar en el mismo plano. Cuando la distancia entre los dientes del pi\u00f1\u00f3n es mucho menor a 0,5 metros, la desviaci\u00f3n puede ser de 1 mm; cuando la longitud central del pi\u00f1\u00f3n es mayor a 0,5 metros, la desviaci\u00f3n puede ser de 2 mm. Sin embargo, no debe haber fricci\u00f3n en los lados de los dientes del pi\u00f1\u00f3n. Si la desviaci\u00f3n entre los dos pi\u00f1ones es demasiado grande, es f\u00e1cil que la cadena se rompa y acelere el desgaste. Al reemplazar el pi\u00f1\u00f3n, debe prestar atenci\u00f3n a verificar y ajustar el desplazamiento.<\/p>\n

3. Poco despu\u00e9s de que el pi\u00f1\u00f3n de la bicicleta se desgaste considerablemente, se debe cambiar el pi\u00f1\u00f3n y la cadena al mismo tiempo para asegurar un buen engranaje. Las cadenas o pi\u00f1ones CZPT no se pueden cambiar por separado. Si no se cambia correctamente, se producir\u00e1 un mal engranaje y se acelerar\u00e1 el desgaste del pi\u00f1\u00f3n o la cadena. Cuando el plano dentado del pi\u00f1\u00f3n se desgaste hasta cierto punto, se debe rectificar y ajustar (en el caso de pi\u00f1ones con plano ajustable) para prolongar su vida \u00fatil.<\/p>\n

Cuatro. La cadena de una motocicleta nueva est\u00e1 demasiado tensa o se aprieta poco despu\u00e9s de su uso, lo que dificulta su cambio. Puede ajustar el eslab\u00f3n de la cadena seg\u00fan la situaci\u00f3n, pero debe ser una cantidad par. El eslab\u00f3n de la cadena debe pasar por la parte trasera del pi\u00f1\u00f3n, la placa de bloqueo debe insertarse en el exterior y la abertura de la placa de bloqueo debe mirar en sentido contrario a la rotaci\u00f3n.<\/p>\n

5. Durante su funcionamiento, las cadenas de bicicleta deben lubricarse con aceite a tiempo. El CZPT debe introducirse en el espacio correspondiente entre el rodillo y el manguito interior para mejorar las condiciones de funcionamiento y reducir el desgaste.<\/p>\n

6. El pi\u00f1\u00f3n viejo de la bicicleta no se puede mezclar con el pi\u00f1\u00f3n nuevo, de lo contrario es f\u00e1cil influir en la transmisi\u00f3n y da\u00f1ar el pi\u00f1\u00f3n.<\/p>\n

7. Cuando guarde la motocicleta durante un per\u00edodo de tiempo CZPT, deber\u00e1 quitar el pi\u00f1\u00f3n y limpiarlo con queroseno o di\u00e9sel, luego usar aceite de motor o mantequilla y luego guardarlo en un lugar seco.<\/p>\n

8. Las cadenas de motocicleta operan en entornos sucios, por lo que las superficies de desgaste (es decir, los pasadores y los casquillos) est\u00e1n protegidas de la lluvia y la suciedad en suspensi\u00f3n, incluso en ambientes sellados como un dep\u00f3sito de aceite, y por motivos de medici\u00f3n u operaci\u00f3n no pueden sellarse. Las cadenas de motocicleta CZPT tendr\u00e1n autom\u00e1ticamente costos de uso considerablemente m\u00e1s altos, especialmente si los operadores est\u00e1n dispuestos a aceptar mayor fricci\u00f3n, menor rendimiento, m\u00e1s ruido y un reemplazo m\u00e1s frecuente al descuidar la lubricaci\u00f3n y el mantenimiento.<\/p>\n

Muchos lubricantes a base de aceite atraen polvo y otras part\u00edculas, formando finalmente una pasta abrasiva que dificulta el desgaste de las cadenas. Este problema se puede solucionar utilizando un spray de PTFE \"seco\", que forma una pel\u00edcula s\u00f3lida tras su aplicaci\u00f3n y repele tanto las part\u00edculas como la humedad.<\/p>\n

PAQUETE Y ENTREGA<\/b><\/p>\n

1. Antes de montar el pi\u00f1\u00f3n de la motocicleta, es necesario tomar las medidas anticorrosi\u00f3n pertinentes, tales como: engrasar, ennegrecer, galvanizar, cromar, niquelar, encerar, etc.<\/p>\n

2. Para evitar que la superficie del pi\u00f1\u00f3n de la bicicleta se golpee y se raye, el embalaje interior utiliza una bolsa de espuma.<\/p>\n

Tres. El embalaje exterior del pi\u00f1\u00f3n de motocicleta suele ser un embalaje personalizado para los usuarios de CZPT. Por ejemplo: embalaje en caja de color, embalaje en bolsa de pl\u00e1stico de color y logotipos de los usuarios de CZPT en las fundas de la cadena del pi\u00f1\u00f3n de la moto\u2026
\u00a0<\/p>\n

\u00bfPOR QU\u00c9 ELEGIRNOS?<\/strong><\/p>\n

uno. T\u00e9cnica de garant\u00eda de calidad superior CZPT<\/p>\n

2. M\u00e1quinas CNC CZPT de \u00faltima generaci\u00f3n gestionadas por PC<\/p>\n

3. Respuestas personalizadas de profesionales experimentados de CZPT<\/p>\n

4. CZPT y CZPT ofrecido para software espec\u00edfico<\/p>\n

cinco. Amplio stock de piezas y componentes CZPT<\/p>\n

Seis. Red de marketing mundial bien producida.<\/p>\n

7. T\u00e9cnica eficaz de soporte posventa
\u00a0
Los 219 conjuntos de equipos de fabricaci\u00f3n automatizada de CZPT garantizan una calidad sustancial de los productos. Los 167 ingenieros y profesionales con t\u00edtulos de alta especializaci\u00f3n pueden dise\u00f1ar y producir productos que satisfagan las demandas espec\u00edficas de los clientes de CZPT, y tambi\u00e9n ofrecemos servicios de CZPT. Nuestra red de servicio global proporciona a los clientes de CZPT asistencia t\u00e9cnica posventa oportuna.<\/p>\n

No solo somos productores y proveedores, sino tambi\u00e9n consultores del sector. Trabajamos de forma proactiva con usted para ofrecerle sugerencias profesionales y recomendaciones de productos, con el fin de ofrecerle el producto CZPT m\u00e1s rentable para su aplicaci\u00f3n espec\u00edfica. Nuestros clientes CZPT abarcan desde usuarios finales hasta distribuidores y proveedores. Nuestros repuestos CZPT se pueden sustituir donde sea necesario y apropiado, tanto para reparaciones como para instalaciones nuevas.<\/p>\n

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Los pi\u00f1ones se fabrican seg\u00fan las normas ISO606 y ASME B29.100, est\u00e1n disponibles en configuraciones de placa, cubo simple y doble, construidos con metal de carbono de alta calidad, los casquillos c\u00f3nicos opcionales simplifican la instalaci\u00f3n y el desmontaje, y se ofrecen tratamientos bajo pedido, como el \u00f3xido negro.
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Solution Description Fundamental INFO\u00a0SMCC roller chain is one particular of the most extensively utilised and welcome merchandise in the market place. Its continuous revolutionary growth is ideal to be the remedies for several situations, common roller chains, motorcycle driving chain, O-ring motorcycle chain, higher strength roller chain, conveyor chains, agricultural driving chain, galvanized chain, nickel-plated […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[5,12,13,377,378,367,7,15,370,9,20],"class_list":["post-540","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-sprocket","tag-gear","tag-gear-sprocket","tag-motorcycle-gear","tag-motorcycle-gear-sprocket","tag-motorcycle-sprocket","tag-sprocket","tag-sprocket-gear","tag-sprocket-motorcycle","tag-sprocket-price","tag-top-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}