Velocidad de rueda libre: doce
Materiales: ALEACIÓN + Acero
Cantidad de diseño: 12 unidades
Coloración: Arcoíris-negro
Utilizado para: Bicicleta de montaña (MTB) Bicicleta de calle
Especificación
| artículo | piñón de casete |
| Velocidad de rueda libre | 12 |
| Material | ALEACIÓN + Acero |
| Lugar de origen | Porcelana |
| Nombre de marca | SUGEK |
| COLOR | Negro arcoíris |
Cómo usar Sprocket para optimizar la conversión
La rueda dentada suele estar fijada al eje con uno o más tornillos prisioneros. Estos tornillos suelen cumplir con los tamaños estándar ANSI. Sin embargo, estos estándares no siempre son adecuados para todas las aplicaciones. Por lo tanto, es importante encontrar un proveedor que conozca el tamaño correcto de chavetero para cada aplicación específica.
Piñón típico
La dureza típica de los piñones oscila entre 35 y 40 HRC, según la aplicación. Sin embargo, algunas aplicaciones requieren niveles de dureza inferiores. El nivel de dureza depende del material de fabricación del piñón. Un revenido adicional puede reducir aún más la dureza. Por ejemplo, los piñones de transportadores con un paso de línea largo podrían no requerir revenido.
El acero es el material más común para ruedas dentadas estándar. Sin embargo, también se pueden utilizar muchos otros materiales. El material utilizado para fabricar la rueda dentada depende en gran medida del tipo de equipo y herramientas utilizadas. El acero es el material de construcción más común debido a su versatilidad y dureza, y a su uso en diversas aplicaciones. El bronce es otro material común para ruedas dentadas, generalmente en entornos no magnéticos.
Otro material común para las ruedas dentadas es el plástico reforzado. Si bien las ruedas dentadas pueden parecer similares a los engranajes, la principal diferencia radica en sus dientes y su capacidad para engranarse con la cadena. Esto permite el movimiento rotatorio sencillo de equipos y maquinaria de gran tamaño.
El número de dientes de la rueda dentada se mide según la norma. Un ejemplo es la norma ISO-DIN. Una rueda dentada típica tiene un número impar de dientes para evitar que se desgasten y provoquen el deslizamiento de la cadena.
Una rueda dentada típica tiene rodillos en la parte inferior y dientes en la superior. Cuando la cadena engrana con las ruedas dentadas, los rodillos se enganchan en los dientes. Estos tiran de la correa hacia atrás, eliminando la fuerza adicional. Sin embargo, si la mitad inferior de la cadena está floja, los rodillos se asientan sobre los dientes y la cadena salta un diente hacia adelante.
Función
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La forma más sencilla de explicar la función de un plato es imaginar una bicicleta. El piñón grande está montado en el eje del pedal y acciona la cadena, que a su vez acciona el piñón pequeño de la rueda trasera. El mismo principio se utiliza en motocicletas y otros vehículos motorizados.
elemento
Los conjuntos de ruedas dentadas son conjuntos con forma de rueda que sujetan engranajes y otros componentes. Permiten la rotación precisa de engranajes grandes. Pueden estar hechos de metal o plástico reforzado. Existen diferentes diseños para adaptarse a distintas aplicaciones. A continuación, se muestran algunos ejemplos. Las ruedas dentadas se utilizan para rodillos de alta resistencia.
Los componentes 12 y 14 se deslizan juntos axialmente con respecto al eje de transmisión 18. Las protuberancias 22 de una pieza encajan en ranuras con formas complementarias de la otra. Normalmente, ambas piezas son iguales, pero pueden ser diferentes. Por ejemplo, las protuberancias con forma de sierra de calar pueden encajar en ranuras en secciones opuestas.
Los componentes de los piñones suelen estar hechos de metal o plástico reforzado. Se asemejan a los engranajes por su diseño en forma de rueda y sus dientes. Sin embargo, los piñones interactúan con diferentes tipos de cadenas. La mayoría de los sistemas de cadenas de piñones funcionan de forma similar a los conjuntos de cadenas de bicicleta. Para garantizar un rendimiento óptimo, elija el adecuado para su aplicación específica.
Ya sea que compre piñones para un coche eléctrico, una bicicleta o un proyecto de construcción, asegúrese de elegir el piñón adecuado. Los piñones son versátiles. Un piñón simple puede tener uno o dos dientes, mientras que un piñón triple puede tener dos o más.
Ponerse
El mantenimiento adecuado de la cadena y los piñones de su bicicleta es fundamental para su rendimiento y seguridad. Estos componentes se desgastan con el tiempo y deben reemplazarse en el orden correcto. Una bicicleta bien mantenida puede recorrer entre 32.000 y 48.000 kilómetros con un solo juego de componentes. El kilometraje depende de la calidad de la cadena y los piñones, así como del estilo de conducción. Para su seguridad y el rendimiento de su bicicleta, se recomienda reemplazar estos componentes cada pocos miles de kilómetros.
Identificar un piñón desgastado es fácil; se nota fácilmente cuando los dientes de un piñón están desgastados. Un piñón muy desgastado quedará inutilizable y la cadena se atascará entre los dientes. Si la cadena se daña debido al desgaste de los piñones, debe reemplazarla.
Al cambiar una cadena o un piñón, es importante asegurarse de que estén bien lubricados. Lubricarlos aumentará su eficiencia y reducirá el riesgo de daños. Una buena regla general es usar aceite antioxidante para proteger la bicicleta de la corrosión.
Para mantener el piñón, siga las instrucciones del fabricante. Debe reemplazarlos en el orden correcto. El primer paso es retirar el piñón viejo y desecharlo. No se pueden mezclar piñones viejos con nuevos.
También es importante reemplazar los piñones delantero y trasero al devolver la cadena. Lubrique la cadena para evitar la oxidación. Antes de lubricarla, puede limpiarla con un limpiador sin petróleo. No use aceite, ya que no protege la cadena del agua y es más viscoso.
editor por Cx 2023-06-26
