Descripción de la mercancía
(1) Nuestros tipos de engranajes: engranaje intermedio de escenario de transferencia, engranaje de clúster automotriz, piñón de empuje de caja de transferencia, equipo de transmisión, 1er engranaje, engranaje CZPT, 3er engranaje, eje de equipo, etc., normal y regular CZPT según los dibujos o muestras.
Materiales: 45#, 40Cr, 20CrMo, 20CrMoTi, 17CrNiMo6, 20CrMnTi u otros.
Tratamiento térmico: temple a frecuencia media, temple a alta frecuencia, carburización y temple, nitruración, nitruración de carbono, temple en baño de sales.
Método de trabajo: tallado de engranajes, afeitado de engranajes, conformado de engranajes, rectificado de equipos, etc.
Grado de precisión: GB5-8, JIS 1-4, AGMA doce-9, DIN 6-9
Área de aplicación: Cajas de engranajes CZPT, equipos sanitarios, equipos metalúrgicos, maquinaria portuaria, equipos de elevación, equipos de minería, productos eléctricos CZPT, engranajes para el mercado ligero, maquinaria de protección medioambiental.
(2) Ejes de equipo para bomba de aceite (bomba de engranajes). Tenemos existencias para la mayoría de los tamaños conocidos. También aceptamos pedidos con dimensiones estándar CZPT.
Contamos con una línea de producción integral que incluye torneado CNC, fresado, conformado de esmalte, tallado de engranajes, tratamiento térmico, rectificado y unidades de inspección. El contenido de CZPT, las diversas tolerancias y los diferentes métodos de tratamiento térmico se adaptan a los requisitos del cliente. Cumplimos con las normas ISO, ANSI, DIN y JIS.
Especificaciones del equipo:
uno) Contenido: Acero al carbono, metal aleado, metal inoxidable,
dos)Módulo: 0,5-16 mm
tres) Variedad de dientes: 6-200
4) Diámetro exterior: 10-800 mm
cinco) Grado de precisión: ISO6
seis) Método de tratamiento térmico: Se fabricarán técnicas apropiadas para diversos materiales, temple, cementación, carburación, nitruración, normalización, etc.
7) Método: Forjado, torneado, fresado, punzonado, rectificado, método de tratamiento térmico, rectificado de acabado.
ocho) Superficie: Color natural, galvanizado, fosfatado, recubrimiento en polvo
9) Se aceptan pedidos OEM y cantidades modestas.
(3)Nuestra rueda dentada o cadena
El material común y el CZPT común de acuerdo con los planos o muestras.
Contenido: C45, S235JR, acero forjado u otras personas
1, Descripción: CZPT, rueda dentada
dos, Tipos:
A) Piñón común
B) Piñón de diámetro interior completado
C) Piñón de diámetro interior cónico
D) Ruedas de doble placa
E) rueda dentada del transportador
3. Materiales: C45, S235JR, Nylon
cuatro, Método de tratamiento de la zona: Zincado, acabado negro
cinco, variedad A solitaria, variedad A doble, tipo de centro de soldadura KB, tipo de centro de soldadura C, etc., para su referencia.
6. Método de tratamiento térmico: Templado por frecuencia CZPT, endurecimiento total, carburización y temple.
(4) Nuestro fabricante genera el eje sin fin con un equipo específico cuya eficiencia de generación es 2 veces mayor que la técnica tradicional y el área de superficie final estaría dentro de 0,8-1,6. Además, todos los CZPT y ejes terminados serán analizados con un medidor de trabajo duro de engranaje para cumplir con precisión los requisitos de los clientes. El material de CZPT: latón, bronce de aluminio, bronce fosforoso. El material del eje sin fin: 42CrMo, 40Cr, etc. Los CZPT y ejes que procesamos pueden emplearse en varios productos como válvulas de compuerta accionadas por engranajes y generador de giro solar y la selección de procesamiento de CZPT es ampliamente incluida CZPT y eje toroidal de doble envoltura, Niemann CZPT y eje, sin fin de doble línea y sin fin común CZPT.
Lo mencionado anteriormente representa algunas de las medidas proporcionadas. Los otros tipos de mercancía pueden considerarse como CZPT.
Si tiene alguna duda, no dude en ponerse en contacto con nosotros.
Con el tiempo, los dientes de la rueda dentada se desgastan debido a la fricción causada por el contacto físico constante entre los dientes y la rueda. EP fabrica ruedas dentadas inteligentes con pasadores indicadores. Estos indicadores visibles informan a los operadores e inspectores si las ruedas dentadas funcionan correctamente y cuándo deben reemplazarse.
