{"id":963,"date":"2023-08-15T01:47:55","date_gmt":"2023-08-15T01:47:55","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-professional-chain-wheel-gearbox-belt-transmission-conveyor-parts-short-pitch-precision-roller-chains-sprocket-steel-gear\/"},"modified":"2023-08-15T01:47:55","modified_gmt":"2023-08-15T01:47:55","slug":"china-professional-chain-wheel-gearbox-belt-transmission-conveyor-parts-short-pitch-precision-roller-chains-sprocket-steel-gear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/de\/china-professional-chain-wheel-gearbox-belt-transmission-conveyor-parts-short-pitch-precision-roller-chains-sprocket-steel-gear\/","title":{"rendered":"Professionelle Kettenradgetriebe-Riemenantriebs-F\u00f6rderbandteile aus China: Pr\u00e4zisionsrollenketten mit kurzer Teilung, Kettenr\u00e4der und Stahlzahnr\u00e4der"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeschreibung<\/h2>\n

\n

Kettenrad 5\/8\" x 3\/8\" 10B-Serie<\/b>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
F\u00fcr Ketten nach DIN 8187 ISO\/R 606<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradius r3<\/td>\n16,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Radiusbreite C<\/td>\n1,6 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnbreite b1<\/td>\n9,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnbreite B1<\/td>\n9,1 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnbreite B2<\/td>\n25,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnbreite B3<\/td>\n42,1 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Rollenketten der Serie 10B<\/b><\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Tonh\u00f6he<\/td>\n15,875 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Innenbreite<\/td>\n9,65 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Walzendurchmesser<\/td>\n10,16 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Z<\/b><\/td>\nde<\/b><\/td>\ndp<\/b><\/td>\nSIMPLEX<\/b><\/td>\nDUPLEX<\/b><\/td>\nTRIPLEX<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
dm<\/b><\/td>\nD1<\/b><\/td>\nA<\/b><\/td>\ndm<\/b><\/td>\nD2<\/b><\/td>\nA<\/b><\/td>\ndm<\/b><\/td>\nD3<\/b><\/td>\nA<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n47.0<\/td>\n41.48<\/td>\n25<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n25<\/td>\n12<\/td>\n40<\/td>\n25<\/td>\n12<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n52.6<\/td>\n46.42<\/td>\n30<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n30<\/td>\n12<\/td>\n40<\/td>\n30<\/td>\n12<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n57.5<\/td>\n51.37<\/td>\n35<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n35<\/td>\n12<\/td>\n40<\/td>\n35<\/td>\n12<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n63.0<\/td>\n56.34<\/td>\n37<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n39<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n39<\/td>\n16<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n68.0<\/td>\n61.34<\/td>\n42<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n44<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n44<\/td>\n16<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n73.0<\/td>\n66.32<\/td>\n47<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n49<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n49<\/td>\n16<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n78.0<\/td>\n71.34<\/td>\n52<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n54<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n54<\/td>\n16<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n83.0<\/td>\n76.36<\/td>\n57<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n59<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n59<\/td>\n16<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n88.0<\/td>\n81.37<\/td>\n60<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n64<\/td>\n16<\/td>\n45<\/td>\n64<\/td>\n16<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n93.0<\/td>\n86.39<\/td>\n60<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n69<\/td>\n16<\/td>\n45<\/td>\n69<\/td>\n16<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n98.3<\/td>\n91.42<\/td>\n70<\/td>\n14<\/td>\n30<\/td>\n74<\/td>\n16<\/td>\n45<\/td>\n74<\/td>\n16<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n103.3<\/td>\n96.45<\/td>\n70<\/td>\n14<\/td>\n30<\/td>\n79<\/td>\n16<\/td>\n45<\/td>\n79<\/td>\n16<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n108.4<\/td>\n101.49<\/td>\n75<\/td>\n14<\/td>\n30<\/td>\n84<\/td>\n16<\/td>\n45<\/td>\n84<\/td>\n16<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n113.4<\/td>\n106.52<\/td>\n75<\/td>\n16<\/td>\n30<\/td>\n85<\/td>\n16<\/td>\n45<\/td>\n85<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n118.0<\/td>\n111.55<\/td>\n80<\/td>\n16<\/td>\n30<\/td>\n90<\/td>\n16<\/td>\n45<\/td>\n90<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\n123.5<\/td>\n116.58<\/td>\n80<\/td>\n16<\/td>\n30<\/td>\n95<\/td>\n16<\/td>\n45<\/td>\n95<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\n128.3<\/td>\n121.62<\/td>\n80<\/td>\n16<\/td>\n30<\/td>\n100<\/td>\n16<\/td>\n45<\/td>\n100<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n134.0<\/td>\n126.66<\/td>\n80<\/td>\n16<\/td>\n30<\/td>\n105<\/td>\n16<\/td>\n45<\/td>\n105<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n139.0<\/td>\n131.70<\/td>\n85<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n110<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n110<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
27<\/td>\n144.0<\/td>\n136.75<\/td>\n85<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n110<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n110<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\n148.7<\/td>\n141.78<\/td>\n90<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n115<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n115<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>\n153.8<\/td>\n146.83<\/td>\n90<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n115<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n115<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n158.8<\/td>\n151.87<\/td>\n90<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n163.9<\/td>\n156.92<\/td>\n95<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\n168.9<\/td>\n161.95<\/td>\n95<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
33<\/td>\n174.5<\/td>\n167.00<\/td>\n95<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
34<\/td>\n179.0<\/td>\n172.05<\/td>\n95<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\n184.1<\/td>\n177.10<\/td>\n95<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
36<\/td>\n189.1<\/td>\n182.15<\/td>\n100<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n120<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
37<\/td>\n194.2<\/td>\n187.20<\/td>\n100<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n120<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
38<\/td>\n199.2<\/td>\n192.24<\/td>\n100<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n120<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
39<\/td>\n204.2<\/td>\n197.29<\/td>\n100<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n120<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n209.3<\/td>\n202.34<\/td>\n100<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n45<\/td>\n120<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/td>\n214.8<\/td>\n207.38<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
42<\/td>\n2,199<\/td>\n212.43<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
43<\/td>\n224.9<\/td>\n217.48<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
44<\/td>\n230.0<\/td>\n222.53<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
45<\/td>\n235.0<\/td>\n227.58<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
46<\/td>\n240.1<\/td>\n232.63<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
47<\/td>\n245.1<\/td>\n237.68<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
48<\/td>\n250.2<\/td>\n242.73<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
49<\/td>\n255.2<\/td>\n247.78<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n260.3<\/td>\n252.82<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n265.3<\/td>\n257.87<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
52<\/td>\n270.4<\/td>\n262.92<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
53<\/td>\n275.4<\/td>\n267.97<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
54<\/td>\n280.5<\/td>\n273.03<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
55<\/td>\n285.5<\/td>\n278.08<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
56<\/td>\n290.6<\/td>\n283.13<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
57<\/td>\n296.0<\/td>\n288.18<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
58<\/td>\n300.7<\/td>\n293.23<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n43<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n57<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
59<\/td>\n305.7<\/td>\n298.28<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n43<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n57<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n310.8<\/td>\n303.33<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n43<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n57<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
62<\/td>\n321.4<\/td>\n313.43<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n43<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n57<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
64<\/td>\n331.5<\/td>\n323.53<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n43<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n57<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
65<\/td>\n336.5<\/td>\n328.58<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n43<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n57<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
66<\/td>\n341.6<\/td>\n333.64<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n43<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n57<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
68<\/td>\n351.7<\/td>\n343.74<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n43<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n57<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n361.8<\/td>\n353.84<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n43<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n57<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
72<\/td>\n371.9<\/td>\n363.94<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n43<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n57<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
75<\/td>\n387.1<\/td>\n379.10<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n43<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n57<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
76<\/td>\n392.1<\/td>\n384.15<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n43<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n57<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
78<\/td>\n402.2<\/td>\n394.25<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n43<\/td>\n*120<\/td>\n20<\/td>\n57<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n412.3<\/td>\n404.36<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n43<\/td>\n*130<\/td>\n20<\/td>\n57<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
85<\/td>\n437.6<\/td>\n429.62<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n20<\/td>\n58<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
90<\/td>\n462.8<\/td>\n454.88<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n20<\/td>\n58<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
95<\/td>\n488.5<\/td>\n480.14<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n20<\/td>\n58<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n513.4<\/td>\n505.40<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n20<\/td>\n58<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
110<\/td>\n563.9<\/td>\n555.92<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n20<\/td>\n58<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
114<\/td>\n584.1<\/td>\n576.13<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n20<\/td>\n58<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n614.4<\/td>\n606.45<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n20<\/td>\n58<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
125<\/td>\n639.7<\/td>\n631.51<\/td>\n*100<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n*130<\/td>\n20<\/td>\n58<\/td>\n*130<\/td>\n25<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Hinweis: *Schwei\u00dfnabe<\/p>\n

GRUNDINFORMATIONEN.<\/b>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Produktname\u00a0<\/strong><\/td>\nDIN ISO-Standard-Kettenrad f\u00fcr Rollenkette<\/td>\n<\/tr>\n
Verf\u00fcgbare Materialien\u00a0<\/strong><\/td>\n1. Edelstahl: SS304, SS316 usw.<\/td>\n<\/tr>\n
2. Legierter Stahl: C45, 45Mn, 42CrMo, 20CrMo usw.<\/td>\n<\/tr>\n
3. OEM-Fertigung gem\u00e4\u00df Ihren W\u00fcnschen<\/td>\n<\/tr>\n
Oberfl\u00e4chenbehandlung<\/strong><\/td>\nW\u00e4rmebehandlung, Abschreckbehandlung, Hochfrequenz-Normalisierung, Polieren, Elektrophorese-Lackierung, anodische Oxidation usw.<\/td>\n<\/tr>\n
Merkmal<\/strong><\/td>\nFeuerbest\u00e4ndig, \u00f6lbest\u00e4ndig, hitzebest\u00e4ndig, CZPT-best\u00e4ndig, oxidationsbest\u00e4ndig, korrosionsbest\u00e4ndig usw.<\/td>\n<\/tr>\n
Entwurfskriterium<\/strong><\/td>\nISO DIN ANSI & Kundenzeichnungen<\/td>\n<\/tr>\n
Gr\u00f6\u00dfe<\/strong><\/td>\nKundenzeichnungen & ISO-Norm\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Anwendung<\/strong><\/td>\nIndustrielle Getriebeausr\u00fcstung<\/td>\n<\/tr>\n
Paket<\/strong><\/td>\nHolzkiste\/Container und Palette oder nach Ma\u00df gefertigt<\/td>\n<\/tr>\n
Zertifikat<\/strong><\/td>\nISO9001: 2008\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Vorteil<\/strong><\/td>\nQualit\u00e4t an erster Stelle, erstklassiger Service, wettbewerbsf\u00e4higer Preis, schnelle Lieferung<\/td>\n<\/tr>\n
Lieferzeit<\/strong><\/td>\n20 Tage f\u00fcr Muster. 45 Tage f\u00fcr offizielle Bestellungen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

INSTALLATION UND VERWENDUNG<\/b><\/p>\n

Die Kettenspeiche, die als Antriebs- oder Umlenkelement f\u00fcr Ketten dient, besitzt Aufnahmen mit D-f\u00f6rmigem Querschnitt zur Aufnahme der Kettenglieder. Ihre flachen Seitenfl\u00e4chen verlaufen parallel zur Mittelebene der Kettenglieder, w\u00e4hrend die Au\u00dfenfl\u00e4chen rechtwinklig zur Mittelebene der Kettenglieder stehen. Die Kettenglieder werden durch die abgewinkelten Auflagefl\u00e4chen am Boden der Aufnahmen sowie durch die Auflagefl\u00e4chen des Radk\u00f6rpers und die Endfl\u00e4chen der Stege, die von den vorderen und hinteren W\u00e4nden der Aufnahme gebildet werden, fest gegen die Au\u00dfenfl\u00e4chen und die Seitenfl\u00e4chen gepresst.<\/p>\n

BEACHTEN<\/b><\/p>\n

Beim Einbau neuer Kettenbl\u00e4tter ist es sehr wichtig, gleichzeitig auch eine neue Kette zu montieren, und umgekehrt. Die Verwendung einer alten Kette mit neuen Kettenbl\u00e4ttern oder einer neuen Kette mit alten Kettenbl\u00e4ttern f\u00fchrt zu schnellem Verschlei\u00df.<\/p>\n

Wenn Sie die Kettenbl\u00e4tter selbst montieren, ist es wichtig, dass Sie das f\u00fcr Ihr Modell spezifische Werkstatthandbuch des Herstellers zur Hand haben. Unsere Kettenbl\u00e4tter sind als direkter Ersatz f\u00fcr Ihre Original-Kettenbl\u00e4tter konzipiert. Daher sollte die Montage gem\u00e4\u00df dem Werkstatthandbuch Ihres Modells erfolgen.<\/p>\n

Im Gebrauch dehnt sich eine Kette (d. h. die Bolzen verschlei\u00dfen, wodurch sich die Kette verl\u00e4ngert). Wird eine Kette st\u00e4rker gedehnt als die zul\u00e4ssige Maximaldehnung, rutscht sie auf den Z\u00e4hnen des Kettenblatts nach oben. Dies f\u00fchrt zu Besch\u00e4digungen an den Zahnspitzen des Kettenblatts, da die von der Kette \u00fcbertragene Kraft nicht mehr auf den gesamten Zahn, sondern nur auf die Zahnspitze wirkt. Dadurch wird das Kettenblatt stark abgenutzt.
\u00a0<\/p>\n

F\u00dcR KETTE STHangZhouRDS<\/strong><\/h2>\n

Normungsorganisationen (wie ANSI und ISO) legen Standards f\u00fcr Konstruktion, Abmessungen und Austauschbarkeit von Antriebsketten fest. Die folgende Tabelle zeigt beispielsweise Daten aus der ANSI-Norm B29.1-2011 (Pr\u00e4zisions-Rollenketten, Anbauteile und Kettenr\u00e4der), die von der American Society of Mechanical Engineers (ASME) entwickelt wurde. Siehe die Referenzen.[8]<\/sup>[9]<\/sup>[10]<\/sup>\u00a0f\u00fcr weitere Informationen.<\/p>\n

ASME\/ANSI B29.1-2011 Rollenketten \u2013 Standardgr\u00f6\u00dfen: Gr\u00f6\u00dfe, Teilung, Maximaler Rollendurchmesser, Minimale Zugfestigkeit, Messlast: 25<\/p>\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ASME\/ANSI B29.1-2011 Rollenketten-Standardgr\u00f6\u00dfen<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Gr\u00f6\u00dfe<\/th>\nTonh\u00f6he<\/th>\nMaximaler Rollendurchmesser<\/th>\nMindestzugfestigkeit<\/th>\nMesslast<\/th>\n<\/tr>\n
25<\/th>\n0,250 Zoll (6,35 mm)<\/td>\n0,130 Zoll (3,30 mm)<\/td>\n780 lb (350 kg)<\/td>\n18 lb (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/th>\n0,375 Zoll (9,53 mm)<\/td>\n0,200 Zoll (5,08 mm)<\/td>\n1.760 lb (800 kg)<\/td>\n18 lb (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/th>\n0,500 Zoll (12,70 mm)<\/td>\n0,306 Zoll (7,77 mm)<\/td>\n1.500 lb (680 kg)<\/td>\n18 lb (8,2 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/th>\n0,500 Zoll (12,70 mm)<\/td>\n0,312 Zoll (7,92 mm)<\/td>\n3.125 lb (1.417 kg)<\/td>\n31 lb (14 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/th>\n0,625 Zoll (15,88 mm)<\/td>\n0,400 Zoll (10,16 mm)<\/td>\n4.880 lb (2.210 kg)<\/td>\n49 lb (22 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/th>\n0,750 Zoll (19,05 mm)<\/td>\n0,469 Zoll (11,91 mm)<\/td>\n7.030 lb (3.190 kg)<\/td>\n70 lb (32 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/th>\n1,000 Zoll (25,40 mm)<\/td>\n0,625 Zoll (15,88 mm)<\/td>\n12.500 lb (5.700 kg)<\/td>\n125 lb (57 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/th>\n1,250 Zoll (31,75 mm)<\/td>\n0,750 Zoll (19,05 mm)<\/td>\n19.531 lb (8.859 kg)<\/td>\n195 lb (88 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/th>\n1,500 Zoll (38,10 mm)<\/td>\n0,875 Zoll (22,23 mm)<\/td>\n28.125 lb (12.757 kg)<\/td>\n281 lb (127 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
140<\/th>\n1,750 Zoll (44,45 mm)<\/td>\n1,000 Zoll (25,40 mm)<\/td>\n38.280 lb (17.360 kg)<\/td>\n383 lb (174 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
160<\/th>\n2,000 Zoll (50,80 mm)<\/td>\n1,125 Zoll (28,58 mm)<\/td>\n50.000 lb (23.000 kg)<\/td>\n500 lb (230 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
180<\/th>\n2,250 Zoll (57,15 mm)<\/td>\n1,460 Zoll (37,08 mm)<\/td>\n63.280 lb (28.700 kg)<\/td>\n633 lb (287 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/th>\n2,500 Zoll (63,50 mm)<\/td>\n1,562 Zoll (39,67 mm)<\/td>\n78.175 lb (35.460 kg)<\/td>\n781 lb (354 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
240<\/th>\n3,000 Zoll (76,20 mm)<\/td>\n1,875 Zoll (47,63 mm)<\/td>\n112.500 lb (51.000 kg)<\/td>\n1.000 lb (450 kg)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Zur besseren Einpr\u00e4gung folgt eine weitere Darstellung der wichtigsten Ma\u00dfe aus derselben Norm, ausgedr\u00fcckt in Bruchteilen eines Zolls (was ein Grund f\u00fcr die Wahl der bevorzugten Zahlen in der ANSI-Norm war):<\/p>\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Steigung (Zoll)<\/th>\nTonh\u00f6he ausgedr\u00fcckt
in Achteln<\/th>\n		ANSI-Standard
Kettennummer<\/th>\n		Breite (Zoll)<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\u20444<\/sub><\/td>\n2<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n2<\/strong>5<\/td>\n1<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n3<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n3<\/strong>5<\/td>\n3<\/sup>\u204416<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\u20442<\/sub><\/td>\n4<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n4<\/strong>1<\/td>\n1<\/sup>\u20444<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\u20442<\/sub><\/td>\n4<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n4<\/strong>0<\/td>\n5<\/sup>\u204416<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
5<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n5<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n5<\/strong>0<\/td>\n3<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/sup>\u20444<\/sub><\/td>\n6<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n6<\/strong>0<\/td>\n1<\/sup>\u20442<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n8<\/strong><\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n8<\/strong>0<\/td>\n5<\/sup>\u20448<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Anmerkungen:
1. Die Teilung ist der Abstand zwischen den Rollenmitten. Die Breite ist der Abstand zwischen den Verbindungsplatten (d. h. etwas gr\u00f6\u00dfer als die Rollenbreite, um Spielraum zu gew\u00e4hrleisten).
2. Die rechte Ziffer der Norm steht f\u00fcr: 0 = normale Kette, 1 = Leichtbaukette, 5 = rollenlose Buchsenkette.
3. Die linke Ziffer gibt die Anzahl der Achtelzoll an, aus denen die Tonh\u00f6he besteht.
4. Ein \u201eH\u201c nach der Standardnummer kennzeichnet eine Schwergewichtskette. Eine Zahl mit Bindestrich nach der Standardnummer kennzeichnet eine Doppelstrang- (2), Dreifachstrang- (3) usw. So bezeichnet 60H-3 eine Schwergewichts-Dreifachstrangkette mit der Nummer 60.
\u00a0Eine typische Fahrradkette (f\u00fcr Kettenschaltungen) verwendet eine schmale 1\/2-Zoll-Teilung. Die Kettenbreite ist variabel und hat keinen Einfluss auf die Tragf\u00e4higkeit. Je mehr Ritzel das Hinterrad hat (historisch 3\u20136, heute 7\u201312), desto schmaler ist die Kette. Ketten werden nach der Anzahl der G\u00e4nge verkauft, f\u00fcr die sie ausgelegt sind, z. B. \u201e10-Gang-Kette\u201c. Fahrr\u00e4der mit Nabenschaltung oder Singlespeed verwenden 1\/2\u2033 x 1\/8\u2033-Ketten, wobei 1\/8\u2033 die maximale Dicke eines Ritzels angibt, das mit der Kette verwendet werden kann.<\/p>\n

Typischerweise weisen Ketten mit parallel geformten Gliedern eine gerade Anzahl von Gliedern auf, wobei auf jedes schmale Glied ein breites folgt. Ketten mit einheitlichen Gliedern \u2013 schmal an einem Ende und breit am anderen \u2013 k\u00f6nnen auch mit einer ungeraden Anzahl von Gliedern gefertigt werden, was vorteilhaft sein kann, um eine bestimmte Kettenradteilung zu erm\u00f6glichen; andererseits ist eine solche Kette tendenziell weniger stabil.<\/p>\n

Rollenketten, die nach ISO-Norm hergestellt werden, werden manchmal auch als Isoketten bezeichnet.<\/p>\n

\u00a0<\/h4>\n

WARUM SIE UNS W\u00c4HLEN SOLLTEN\u00a0<\/strong><\/p>\n

1. Zuverl\u00e4ssiges Qualit\u00e4tssicherungssystem
2. Modernste computergesteuerte CNC-Maschinen
3. Ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen von hochqualifizierten Spezialisten
4. Kundenspezifische Anpassung und OEM-Fertigung f\u00fcr spezifische Anwendungen verf\u00fcgbar
5. Umfangreiches Lager an Ersatzteilen und Zubeh\u00f6r
6. Gut entwickeltes CZPT-Marketingnetzwerk
7. Effizientes Kundendienstsystem<\/h4>\n

\u00a0<\/p>\n

Die 219 hochmodernen, automatisierten Produktionsanlagen garantieren h\u00f6chste Produktqualit\u00e4t. Unsere 167 Ingenieure und Techniker mit langj\u00e4hriger Berufserfahrung entwickeln und fertigen Produkte exakt nach Kundenwunsch. Auch OEM-Anpassungen sind m\u00f6glich. Unser umfassendes globales Servicenetzwerk bietet Kunden zeitnahen technischen Kundendienst.<\/p>\n

Wir sind nicht nur Hersteller und Lieferant, sondern auch Branchenberater. Wir arbeiten proaktiv mit Ihnen zusammen, um Ihnen fachkundige Beratung und Produktempfehlungen zu bieten und so das kosteneffektivste Produkt f\u00fcr Ihre spezifische Anwendung zu finden. Zu unseren Kunden z\u00e4hlen Endverbraucher, H\u00e4ndler und Erstausr\u00fcster (OEMs). Unsere OEM-Ersatzteile k\u00f6nnen bei Bedarf \u00fcberall eingesetzt werden und eignen sich sowohl f\u00fcr Reparaturen als auch f\u00fcr Neumontagen.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

\n

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\n

\n

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\u00a0<\/h4>\n

\u00a0<\/p>\n

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<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Standard oder Nichtstandard:<\/th>\nStandard, Nichtstandard<\/td>\n<\/tr>\n
Anwendung:<\/th>\nMotoren, Elektroautos, Motorr\u00e4der, Maschinen, Schifffahrt, Spielzeug, Landmaschinen, Autos, Motoren, Motorr\u00e4der, Maschinen, Schifffahrt, Autos<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Herstellungsverfahren:<\/th>\nW\u00e4lzende Zahnr\u00e4der, Zahnr\u00e4der<\/td>\n<\/tr>\n
Form des gezahnten Abschnitts:<\/th>\nStirnrad<\/td>\n<\/tr>\n
Material:<\/th>\n1045, Edelstahl<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Proben:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 0\/St\u00fcck<\/strong>
\n 1 St\u00fcck (Mindestbestellmenge)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Muster anfordern\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n\n
\n
\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Kundenspezifische Anfrage<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"Kettenrad\"<\/p>\n

Welche Sicherheitsvorkehrungen sollten beim Arbeiten mit Kettenradbaugruppen getroffen werden?<\/h3>\n

Die Arbeit mit Kettenradbaugruppen erfordert die Einhaltung von Sicherheitsrichtlinien, um Unf\u00e4lle und Verletzungen zu vermeiden. Folgende Sicherheitsvorkehrungen sollten getroffen werden:<\/p>\n

1. Angemessene Schulung: Stellen Sie sicher, dass alle Mitarbeiter, die mit Kettenradbaugruppen arbeiten, ausreichend im Umgang mit den Ger\u00e4ten geschult sind. Die Schulung sollte Sicherheitsverfahren, potenzielle Gefahren und den richtigen Umgang mit Werkzeugen umfassen.<\/p>\n

2. Pers\u00f6nliche Schutzausr\u00fcstung (PSA) tragen: Tragen Sie beim Arbeiten an Kettenradbaugruppen stets geeignete PSA, einschlie\u00dflich Schutzbrille, Handschuhe und Sicherheitsschuhe mit Stahlkappen. Dies sch\u00fctzt vor herumfliegenden Teilen und versehentlichem Kontakt mit beweglichen Teilen.<\/p>\n

3. Sperren\/Kennzeichnen (LOTO): Vor jeglichen Wartungs- oder Inspektionsarbeiten an Kettenradbaugruppen m\u00fcssen die Sperr-\/Kennzeichnungsverfahren befolgt werden, um die Anlage von der Stromversorgung zu trennen. Dies verhindert ein versehentliches Anlaufen, w\u00e4hrend sich Personen an oder in der N\u00e4he der Zahnr\u00e4der aufhalten.<\/p>\n

4. Schutzvorrichtungen: Stellen Sie sicher, dass alle Kettenradbaugruppen ordnungsgem\u00e4\u00df gesch\u00fctzt sind, um den Zugang zu beweglichen Teilen zu verhindern. Die Schutzvorrichtungen m\u00fcssen jederzeit vorhanden und in gutem Zustand sein.<\/p>\n

5. Zahnr\u00e4der regelm\u00e4\u00dfig pr\u00fcfen: \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Kettenr\u00e4der regelm\u00e4\u00dfig auf Verschlei\u00df, Besch\u00e4digungen oder Fehlausrichtung. Beheben Sie etwaige Probleme umgehend, um potenzielle Gefahren zu vermeiden.<\/p>\n

6. Vermeiden Sie weite Kleidung und Schmuck: Tragen Sie keine weite Kleidung, Schmuck oder Gegenst\u00e4nde, die sich in den Zahnr\u00e4dern verfangen k\u00f6nnten. Binden Sie lange Haare zusammen, um ein Verheddern zu verhindern.<\/p>\n

7. Verwenden Sie das richtige Werkzeug: Verwenden Sie beim Arbeiten an Kettenradbaugruppen stets das richtige Werkzeug. Die Verwendung ungeeigneten Werkzeugs kann die Zahnr\u00e4der besch\u00e4digen oder Sicherheitsrisiken bergen.<\/p>\n

8. Arbeitsbereich sauber halten: Halten Sie den Arbeitsbereich um die Kettenradbaugruppe herum sauber, um Ausrutschen, Stolpern und St\u00fcrze zu vermeiden. Entfernen Sie jegliche Fremdk\u00f6rper oder Hindernisse, die Unf\u00e4lle verursachen k\u00f6nnten.<\/p>\n

9. Betriebsbedingungen \u00fcberwachen: Behalten Sie die Betriebsbedingungen der Kettenradbaugruppe im Auge. Sollten Sie ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen oder Leistungsprobleme feststellen, schalten Sie die Anlage sofort zur \u00dcberpr\u00fcfung und Reparatur ab.<\/p>\n

10. Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers: Halten Sie sich an die Richtlinien und Empfehlungen des Herstellers f\u00fcr die Installation, den Betrieb und die Wartung der Kettenradbaugruppe.<\/p>\n

11. Bleiben Sie wachsam und konzentriert: Arbeiten Sie stets aufmerksam und konzentriert mit Kettenradbaugruppen. Vermeiden Sie Ablenkungen, um Unf\u00e4lle zu verhindern.<\/p>\n

12. Professionelle Hilfe suchen: Wenn Sie sich bei der Arbeit mit Kettenradbaugruppen in irgendeinem Punkt unsicher sind, sollten Sie sich von einem qualifizierten Fachmann oder Vorgesetzten beraten lassen.<\/p>\n

Durch die Einhaltung dieser Sicherheitsvorkehrungen k\u00f6nnen Sie ein sichereres Arbeitsumfeld schaffen und das Unfallrisiko beim Umgang mit Kettenradbaugruppen verringern.<\/p>\n

\"Kettenrad\"<\/p>\n

Wie kann ich eine Kettenl\u00e4ngung in einem Ritzelgetriebe verhindern?<\/h3>\n

Die Vermeidung von Kettenl\u00e4ngung ist entscheidend f\u00fcr die Effizienz und Lebensdauer eines Kettenradgetriebes. Kettenl\u00e4ngung entsteht mit der Zeit durch Verschlei\u00df und Dehnung der Kette, was zu einer \u00c4nderung der Teilung und einem fehlerhaften Eingriff in die Kettenradz\u00e4hne f\u00fchrt. Hier einige Ma\u00dfnahmen zur Vermeidung von Kettenl\u00e4ngung:<\/p>\n

1. Richtige Schmierung:<\/strong> Eine regelm\u00e4\u00dfige und ausreichende Schmierung der Kette ist entscheidend, um Reibung und Verschlei\u00df zwischen den Kettenkomponenten zu reduzieren. Schmierstoffe beugen zudem Korrosion vor und verringern das Risiko einer Kettenl\u00e4ngung.<\/p>\n

2. Richtige Spannung:<\/strong> Die richtige Kettenspannung ist entscheidend, um \u00fcberm\u00e4\u00dfige Belastung und L\u00e4ngung zu vermeiden. Zu hohe Spannung beschleunigt den Verschlei\u00df, zu geringe Spannung f\u00fchrt zu Schlupf und verst\u00e4rkter L\u00e4ngung. Beachten Sie die Herstellerangaben zur korrekten Kettenspannung.<\/p>\n

3. Qualit\u00e4tskette:<\/strong> Investieren Sie in hochwertige Ketten, die dehnungsbest\u00e4ndig sind und eine h\u00f6here Verschlei\u00dffestigkeit aufweisen. Hochfeste Ketten mit w\u00e4rmebehandelten Komponenten sind dehnungsbest\u00e4ndiger.<\/p>\n

4. Richtige Ausrichtung:<\/strong> Achten Sie auf die korrekte Ausrichtung der Kettenr\u00e4der, um die seitlichen Kr\u00e4fte auf die Kette zu minimieren. Eine Fehlausrichtung kann zu ungleichm\u00e4\u00dfigem Verschlei\u00df und beschleunigter Kettenl\u00e4ngung f\u00fchren.<\/p>\n

5. Regelm\u00e4\u00dfige Inspektion:<\/strong> F\u00fchren Sie regelm\u00e4\u00dfige Inspektionen des Kettenradsystems durch, um Anzeichen von Verschlei\u00df, L\u00e4ngung oder andere Probleme festzustellen. Beheben Sie etwaige Probleme umgehend, um Folgesch\u00e4den zu vermeiden.<\/p>\n

6. Verschlei\u00dfteile ersetzen:<\/strong> Da Kette und Ritzel mit der Zeit verschlei\u00dfen, sollten sie ausgetauscht werden, sobald sie ihre Verschlei\u00dfgrenze erreicht haben. Die weitere Verwendung verschlissener Teile kann die L\u00e4ngung beschleunigen und zu vorzeitigem Ausfall f\u00fchren.<\/p>\n

7. \u00dcberlastung vermeiden:<\/strong> Durch den Betrieb des Kettenradsystems innerhalb seiner ausgelegten Tragf\u00e4higkeit wird die Belastung der Kette minimiert und die Wahrscheinlichkeit einer Kettenl\u00e4ngung verringert.<\/p>\n

8. Umweltaspekte:<\/strong> In rauen oder abrasiven Umgebungen k\u00f6nnen Schutzma\u00dfnahmen wie Abdeckungen oder Schutzvorrichtungen dazu beitragen, dass Verunreinigungen den Kettenverschlei\u00df und die Kettenl\u00e4ngung nicht beschleunigen.<\/p>\n

Durch die Umsetzung dieser vorbeugenden Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnen Sie das Risiko einer Kettenl\u00e4ngung deutlich reduzieren und eine l\u00e4ngere und zuverl\u00e4ssigere Lebensdauer Ihres Kettenradsystems gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

\"Kettenrad\"<\/p>\n

K\u00f6nnen Kettenr\u00e4der in Hochtemperaturumgebungen eingesetzt werden?<\/h3>\n

Ja, Kettenr\u00e4der k\u00f6nnen auch bei hohen Temperaturen eingesetzt werden, aber die Auswahl der Materialien und Schmierstoffe ist entscheidend f\u00fcr ihre einwandfreie Funktion und Langlebigkeit.<\/p>\n

Hochtemperaturumgebungen k\u00f6nnen verschiedene Herausforderungen f\u00fcr Kettenr\u00e4der darstellen, darunter:<\/p>\n

    \n
  • Materialintegrit\u00e4t:<\/strong> Kettenr\u00e4der m\u00fcssen aus Werkstoffen gefertigt sein, die den hohen Temperaturen standhalten, ohne ihre mechanischen Eigenschaften zu verlieren. Standard-Kohlenstoffst\u00e4hle sind f\u00fcr Hochtemperaturanwendungen m\u00f6glicherweise ungeeignet, da sie thermischer Zersetzung unterliegen k\u00f6nnen.<\/li>\n
  • Schmierung:<\/strong> Schmierstoffe f\u00fcr Kettenr\u00e4der in Hochtemperaturumgebungen m\u00fcssen hochtemperaturbest\u00e4ndig sein, um eine optimale Schmierung zu gew\u00e4hrleisten und Verschlei\u00df zu verhindern. Herk\u00f6mmliche Schmierstoffe k\u00f6nnen bei hohen Temperaturen zersetzt werden oder verdampfen.<\/li>\n
  • W\u00e4rmeausdehnung:<\/strong> Hohe Temperaturen k\u00f6nnen eine Ausdehnung der Materialien verursachen, was die Abst\u00e4nde und Toleranzen zwischen den Z\u00e4hnen des Kettenrads und anderen Bauteilen beeinflussen und zu Fehlausrichtungen oder Blockierungen f\u00fchren kann.<\/li>\n<\/ul>\n

    Um diesen Herausforderungen zu begegnen, werden Kettenr\u00e4der in Hochtemperaturumgebungen typischerweise aus hitzebest\u00e4ndigen Werkstoffen wie legierten St\u00e4hlen oder Edelst\u00e4hlen gefertigt. Diese Werkstoffe behalten ihre mechanische Festigkeit und widerstehen Verformungen bei hohen Temperaturen.<\/p>\n

    Zus\u00e4tzlich werden spezielle Hochtemperaturschmierstoffe wie synthetische \u00d6le oder Fette verwendet, um eine ausreichende Schmierung zu gew\u00e4hrleisten und Reibung und Verschlei\u00df im Kettenradsystem zu reduzieren.<\/p>\n

    Bei der Verwendung von Kettenr\u00e4dern in Hochtemperaturumgebungen sind sorgf\u00e4ltige Konstruktions\u00fcberlegungen unerl\u00e4sslich. Ingenieure m\u00fcssen die Auswirkungen der W\u00e4rmeausdehnung ber\u00fccksichtigen und ausreichend Spielraum vorsehen, um die temperaturbedingten Ma\u00df\u00e4nderungen auszugleichen.<\/p>\n

    Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass Kettenr\u00e4der bei richtiger Materialwahl, Schmierstoffen und Ber\u00fccksichtigung der Konstruktion auch in Hochtemperaturumgebungen effektiv und zuverl\u00e4ssig funktionieren k\u00f6nnen und sich daher f\u00fcr verschiedene industrielle Anwendungen eignen, bei denen erh\u00f6hte Temperaturen auftreten.<\/p>\n

    \"Professionelle\"Professionelle
    Bearbeitet von CX am 15.08.2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description SPROCKET\u00a0 5\/8” X 3\/8”\u00a0 10B SERIES SPROCKETS\u00a0 For Chain Acc.to DIN8187 ISO\/R 606 Tooth Radius\u00a0 r3 16.0mm Radius Width C 1.6mm Tooth Width b1 9.0mm Tooth Width B1 9.1mm Tooth Width B2 25.5mm Tooth Width B3 42.1mm 10B SERIES ROLLER CHAINS \u00a0 Pitch 15.875 mm Internal Width 9.65 mm Roller Diameter 10.16 mm 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