{"id":531,"date":"2022-04-02T21:17:26","date_gmt":"2022-04-02T21:17:26","guid":{"rendered":"https:\/\/sprocketgear.top\/china-cg-150-fan-flex-and-cg-150-titan-flex-motorcycle-chains-and-sprockets-with-ce-certificate-top-quality-good-price\/"},"modified":"2022-04-02T21:17:26","modified_gmt":"2022-04-02T21:17:26","slug":"china-cg-150-fan-flex-and-cg-150-titan-flex-motorcycle-chains-and-sprockets-with-ce-certificate-top-quality-good-price","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprocketgear.top\/da\/china-cg-150-fan-flex-and-cg-150-titan-flex-motorcycle-chains-and-sprockets-with-ce-certificate-top-quality-good-price\/","title":{"rendered":"Kina Cg 150 Fan Flex og Cg 150 Titan Flex motorcykelk\u00e6der og tandhjul med CE-certifikat, topkvalitet, god pris"},"content":{"rendered":"

\n

Produktbeskrivelse<\/h2>\n

\n

Standard INFO\u00a0<\/strong>
SMCC-rullek\u00e6de er et af de mest anvendte og velkomne produkter p\u00e5 markedet. Dens stabile, progressive v\u00e6kst er egnet som l\u00f8sning p\u00e5 mange situationer, almindelige rullek\u00e6der, motorcykeldrivk\u00e6der, O-ring motorcykelk\u00e6der, store kraftrullek\u00e6der, transportk\u00e6der, landbrugsdrivk\u00e6der, galvaniserede k\u00e6der, forniklede k\u00e6der, sm\u00f8refri k\u00e6der og oliefeltk\u00e6der osv.<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ISO
K\u00e6de nr.<\/td>\n		K\u00e6de nr.<\/td>\nToneleje P
mm<\/td>\n		Rullediameter
d1max
mm<\/td>\n		Bredde mellem indvendige plader
b1min
mm<\/td>\n		Stiftdiameter
d2max
mm<\/td>\n		St\u00f8rrelse p\u00e5 n\u00e5len<\/td>\nIndvendig pladedybde
h2max<\/td>\n		Pladetykkelse
t\/Tmax<\/td>\n		Tr\u00e6kstyrke
Qmin<\/td>\n		Gennemsnitlig tr\u00e6kenergi
Q0<\/td>\n		V\u00e6gt pr. meter
q <\/td>\n<\/tr>\n
Lmax<\/td>\nLcmax<\/td>\n<\/tr>\n
mm<\/td>\nmm<\/td>\nmm<\/td>\nmm<\/td>\nkN\/lbf<\/td>\nkN<\/td>\nkg\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\nni,525<\/td>\n\u00a0<\/td>\nseks<\/td>\nni,5<\/td>\nfire,5<\/td>\n18.6<\/td>\ntyve<\/td>\n9.3<\/td>\n1,85\/1,50<\/td>\n11.80\/2653<\/td>\ntretten, seks<\/td>\nenogtres<\/td>\n<\/tr>\n
420<\/td>\n420<\/td>\ntolv,7<\/td>\n7.77<\/td>\n6.25<\/td>\n3.96<\/td>\nfjorten,7<\/td>\n16.1<\/td>\ntolv<\/td>\nen.5<\/td>\nseksten.00\/3597<\/td>\nsytten,6<\/td>\nfemoghalvtreds<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n420F3<\/td>\n12. syv<\/td>\n7.77<\/td>\nseks.fire<\/td>\n3.97<\/td>\n15<\/td>\nseksten,6<\/td>\nelleve,8<\/td>\n1.tres\/1.45<\/td>\n16.00\/3597<\/td>\n17.6<\/td>\nfireogtres<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n420HF1<\/td>\ntolv,7<\/td>\n7.77<\/td>\n6.25<\/td>\n3.96<\/td>\n17<\/td>\n18.4<\/td>\ntolv<\/td>\nto.03<\/td>\nseksten.00\/3597<\/td>\nsytten, seks<\/td>\n.76<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n420HT<\/td>\n12.7<\/td>\nsyv.syvoghalvfjerds<\/td>\nseks, fem og tyve<\/td>\ntre,96<\/td>\nsytten<\/td>\n–<\/td>\ntolv<\/td>\n2.03<\/td>\n21.fyrre\/4811<\/td>\n23.5<\/td>\n.76<\/td>\n<\/tr>\n
428<\/td>\n428<\/td>\ntolv, syv<\/td>\notte, en og halvtreds<\/td>\n7.75<\/td>\n4.45<\/td>\n16. syv<\/td>\natten og to<\/td>\nelleve.otte<\/td>\nen.seks<\/td>\n17.80\/4002<\/td>\n19.6<\/td>\n.syv<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428F1<\/td>\n12.7<\/td>\notte,51<\/td>\nsyv,94<\/td>\nfire,5<\/td>\nseksten, syv<\/td>\n18.05<\/td>\nelleve,8<\/td>\nen.6<\/td>\n17.15\/3855<\/td>\n19.4<\/td>\n.71<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428DS<\/td>\n12. syv<\/td>\n8.151<\/td>\nsyv og halvfems fire<\/td>\n4.45<\/td>\nsytten ni<\/td>\n19.3<\/td>\n12<\/td>\nen, firs fem<\/td>\natten,62\/4186<\/td>\n21<\/td>\n.76<\/td>\n<\/tr>\n
428MH<\/td>\n428H<\/td>\ntolv,7<\/td>\n8.51<\/td>\nsyv,85<\/td>\n4.45<\/td>\n18.8<\/td>\n19. ni<\/td>\n11.8<\/td>\n2.03<\/td>\ntyve,60\/4631<\/td>\n23.4<\/td>\nnioghalvfjerds<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HF1<\/td>\n12. syv<\/td>\notte,51<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\nsytten,9<\/td>\n19<\/td>\nelleve.otte<\/td>\n1.8<\/td>\n19.halvtreds\/4384<\/td>\n20.7<\/td>\nfireoghalvfjerds<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HSH<\/td>\ntolv, syv<\/td>\n8.151<\/td>\n7.75<\/td>\n4.45<\/td>\ntyve<\/td>\n–<\/td>\n12<\/td>\n2.42<\/td>\n27.00\/6070<\/td>\n29.4<\/td>\n.89<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HF4<\/td>\ntolv, syv<\/td>\n8.51<\/td>\nsyv og halvfems fire<\/td>\nfire, fem<\/td>\natten,9<\/td>\ntyve,1<\/td>\nelleve,8<\/td>\n2.03<\/td>\n20.50\/4609<\/td>\n23.4<\/td>\n.firs to<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HD<\/td>\n12.7<\/td>\notte,51<\/td>\nsyv, firs og fem<\/td>\nfire,45<\/td>\n18.otte<\/td>\n19. ni<\/td>\nelleve.otte<\/td>\nto.03<\/td>\n20.tres\/4631<\/td>\n23.4<\/td>\n.85<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428F3<\/td>\ntolv,7<\/td>\n8.51<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\nseksten, syv<\/td>\n18.2<\/td>\nelleve, syv<\/td>\nen.seks<\/td>\n17.80\/4002<\/td>\n19.seks<\/td>\n.77<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428F4<\/td>\ntolv, syv<\/td>\n8.151<\/td>\n7.85<\/td>\nfire,45<\/td>\nseksten,7<\/td>\natten,2<\/td>\nelleve.otte<\/td>\nen.seks<\/td>\nsytten.firs\/4002<\/td>\n19.seks<\/td>\n.halvfjerds to<\/td>\n<\/tr>\n
520<\/td>\n520<\/td>\nfemten.875<\/td>\nti.seksten<\/td>\nseks, fem og tyve<\/td>\nfem.08<\/td>\nsytten,5<\/td>\n19<\/td>\n15.09<\/td>\n2.03<\/td>\n26.halvtreds\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\n.89<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520F2<\/td>\nfemten.875<\/td>\nti.16<\/td>\nseks,35<\/td>\n5.24<\/td>\nsytten og fem<\/td>\n19.05<\/td>\n15.09<\/td>\nto.03<\/td>\n26.50\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\n.97<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520F3<\/td>\nfemten.875<\/td>\nti.16<\/td>\n6.48<\/td>\n5.08<\/td>\n17.5<\/td>\n19<\/td>\nfemten,09<\/td>\n2.03<\/td>\n26.halvtreds\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\n.89<\/td>\n<\/tr>\n
520MH<\/td>\n520MH<\/td>\nfemten.875<\/td>\nti,22<\/td>\nseks,25<\/td>\n5. femogtyve<\/td>\n19<\/td>\n21. to<\/td>\n15. tre<\/td>\n2.2<\/td>\n30.halvtreds\/6857<\/td>\n33. seks<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520HD<\/td>\nfemten.875<\/td>\n10. seksten<\/td>\nseks,35<\/td>\n5.34<\/td>\n18.6<\/td>\ntyve<\/td>\n15.09<\/td>\n2.to<\/td>\n35.00\/7868<\/td>\n38.5<\/td>\n1.04<\/td>\n<\/tr>\n
525<\/td>\n525<\/td>\n15.875<\/td>\n10. seksten<\/td>\n7.95<\/td>\nfem.08<\/td>\n19.3<\/td>\n20.syv<\/td>\n15.09<\/td>\nto.03<\/td>\n26.50\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\nen.06<\/td>\n<\/tr>\n
525MH<\/td>\n525MH<\/td>\nfemten.875<\/td>\n10.22<\/td>\nsyv, firs og fem<\/td>\n5.25<\/td>\n21. to<\/td>\n23.2<\/td>\n15. tre<\/td>\n2.2<\/td>\ntredive.halvtreds\/6857<\/td>\n33. seks<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n525HF1<\/td>\n15.875<\/td>\n10. seksten<\/td>\nsyv, femoghalvfems<\/td>\nfem.08<\/td>\nniogtyve<\/td>\n22. tre<\/td>\nfemten,09<\/td>\n2.42<\/td>\n26.halvtreds\/5957<\/td>\n29. syv<\/td>\nen.2<\/td>\n<\/tr>\n
530<\/td>\n530<\/td>\n15.875<\/td>\nti.16<\/td>\n9.4<\/td>\nfem.08<\/td>\n20.7<\/td>\n22. to<\/td>\nfemten,09<\/td>\nto.03<\/td>\n26.halvtreds\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\n1.06<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n530SH<\/td>\n15.875<\/td>\nti.16<\/td>\n9. fire<\/td>\nfem.08<\/td>\n22.1<\/td>\n–<\/td>\n15.09<\/td>\n2.42<\/td>\n32.80\/7374<\/td>\n33.5<\/td>\n1.24<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520F12<\/td>\nfemten.875<\/td>\nti.seksten<\/td>\n6.25<\/td>\nfem,25<\/td>\nsytten,6<\/td>\n–<\/td>\nfemten<\/td>\n2.03<\/td>\n29. treogfyrre\/6615<\/td>\n32.3<\/td>\notteoghalvfems<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520HF7<\/td>\n15.875<\/td>\n10.22<\/td>\nsyv, otte<\/td>\nfem.tre<\/td>\n21.35<\/td>\n–<\/td>\nfemten,3<\/td>\n2.8\/2.42<\/td>\n40.00\/8992<\/td>\n44<\/td>\n1.43<\/td>\n<\/tr>\n
630<\/td>\n630<\/td>\n19.05<\/td>\n11. enoghalvfems<\/td>\n9.4<\/td>\nfem,94<\/td>\n23<\/td>\n24.otte<\/td>\natten<\/td>\nto,42<\/td>\n35.30\/7936<\/td>\n38.8<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

K\u00e6de nr.<\/td>\n

Toneh\u00f8jde<\/p>\n

P
mm<\/td>\n

Rullediameter<\/p>\n

d1 maks
mm<\/td>\n

Bredde blandt
indvendige plader<\/p>\n

b1 min
mm<\/td>\n

Stiftdiameter<\/p>\n

d2 maks
mm<\/td>\n

Stiftl\u00e6ngde<\/td>\nInderplade
dybde<\/p>\n

h2 maks.
mm<\/td>\n

Pladetykkelse<\/p>\n

T
maks
mm<\/td>\n

Tr\u00e6kkraft<\/p>\n

Q
min.
kN\/lbf<\/td>\n

Gennemsnitlig tr\u00e6kstyrke
magt<\/p>\n

Q0
kN<\/td>\n

V\u00e6gt pr.
m\u00e5ler
q kg\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Lmax
mm<\/td>\n		Lcmax
mm<\/td>\n<\/tr>\n
420 ELLER<\/td>\ntolv syv hundrede<\/td>\n7.77<\/td>\n6.25<\/td>\ntre,96<\/td>\n16. femogtres<\/td>\n17.95<\/td>\n12.00<\/td>\nen,50<\/td>\nseksten.\/3599<\/td>\n17.00<\/td>\n.62<\/td>\n<\/tr>\n
420H ELLER<\/td>\n12. syv hundrede<\/td>\n7.77<\/td>\nseks, fem og tyve<\/td>\n3.96<\/td>\natten firs<\/td>\ntyve.ti<\/td>\n12.00<\/td>\n2.03<\/td>\n16.\/3599<\/td>\nsytten,00<\/td>\nfireoghalvfjerds<\/td>\n<\/tr>\n
428HVS<\/td>\ntolv, syv hundrede<\/td>\notte,51<\/td>\n7.94<\/td>\n4.45<\/td>\n21.70<\/td>\n22.70<\/td>\n12.30<\/td>\n2.03<\/td>\n22.\/4946<\/td>\n23.00<\/td>\n.85<\/td>\n<\/tr>\n
50LD<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.53<\/td>\n5.08<\/td>\n23.40<\/td>\n24.60<\/td>\n15.09<\/td>\n2.03<\/td>\n22.2\/5045<\/td>\n26.50<\/td>\n1.tolv<\/td>\n<\/tr>\n
520 ELLER<\/td>\nfemten.875<\/td>\n10. seksten<\/td>\nseks,70<\/td>\nklokken fem og halv fem<\/td>\n21.tyve<\/td>\n22.30<\/td>\nfemten,09<\/td>\nto.tyve<\/td>\n32.\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\n1.11<\/td>\n<\/tr>\n
520F1 ELLER<\/td>\n15.875<\/td>\nti.16<\/td>\n6.25<\/td>\n5.30<\/td>\n21.20<\/td>\n22.30<\/td>\n15.09<\/td>\n2.tyve<\/td>\n32.\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\nen.09<\/td>\n<\/tr>\n
520F2 ELLER<\/td>\n15.875<\/td>\nti.16<\/td>\n9. femogtres<\/td>\nfem,30<\/td>\n24.10<\/td>\nfemogtyve,50<\/td>\n15.09<\/td>\n2.tyve<\/td>\n32.\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\nen.21<\/td>\n<\/tr>\n
520V6<\/td>\nfemten.875<\/td>\n10. seksten<\/td>\n6. femogtyve<\/td>\n5.08<\/td>\n19.80<\/td>\n21.30<\/td>\nfemten,09<\/td>\nto.03<\/td>\n22.2\/5045<\/td>\n26.50<\/td>\n.96<\/td>\n<\/tr>\n
520H ELLER<\/td>\nfemten.875<\/td>\nti.16<\/td>\n6.25<\/td>\n5.24<\/td>\n21.52<\/td>\n22. tooghalvfems<\/td>\nfemten,09<\/td>\n2.42<\/td>\n26.5\/6571<\/td>\n29.tres<\/td>\n1.26<\/td>\n<\/tr>\n
525 ELLER<\/td>\n15.875<\/td>\nti.seksten<\/td>\n7.95<\/td>\nklokken fem og halv fem<\/td>\n21.50<\/td>\n22.halvfems<\/td>\nfemten,09<\/td>\n2.03<\/td>\n26.5\/6571<\/td>\n29.60<\/td>\nklokken et og halv tredive<\/td>\n<\/tr>\n
525F1 ELLER<\/td>\n15.875<\/td>\nti.16<\/td>\nsyv,95<\/td>\nfem,30<\/td>\n23. ti<\/td>\n24.00<\/td>\n15.09<\/td>\nto,20<\/td>\n32.\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\n1. seksten<\/td>\n<\/tr>\n
520F14 ELLER<\/td>\nfemten.875<\/td>\n10.20<\/td>\n6. femogtyve<\/td>\nfem.09<\/td>\n19.halvfems<\/td>\n–<\/td>\nfjorten,90<\/td>\nen.80<\/td>\n28.4\/6391<\/td>\ntredive og tres<\/td>\n.92<\/td>\n<\/tr>\n
525H ELLER<\/td>\nfemten.875<\/td>\n10. seksten<\/td>\n7.95<\/td>\n5.tredive<\/td>\n23.10<\/td>\n24. halvtreds<\/td>\n15.09<\/td>\n2.42<\/td>\n26.5\/6571<\/td>\n29.tres<\/td>\n1.44<\/td>\n<\/tr>\n
530H ELLER<\/td>\nfemten.875<\/td>\nti.16<\/td>\nni, tre og halvtreds<\/td>\nfem.24<\/td>\n24.80<\/td>\n26.tyve<\/td>\n15.09<\/td>\nto,42<\/td>\n29.\/6524<\/td>\n30.00<\/td>\nen.39<\/td>\n<\/tr>\n
630F1 ELLER<\/td>\n19.050<\/td>\n11. enoghalvfems<\/td>\nni,53<\/td>\n5.94<\/td>\nfemogtyve,50<\/td>\n27. tredive<\/td>\natten,00<\/td>\nto, to og fyrre<\/td>\n31.8\/7149<\/td>\n35.00<\/td>\nen,50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ISO
K\u00e6de nr.<\/td>\n		\n

K\u00e6de nr.<\/td>\n

Toneh\u00f8jde<\/p>\n

P
mm<\/td>\n

B\u00f8sningsdiameter<\/p>\n

d1 maks
mm<\/td>\n

Bredde blandt
indvendige plader
b1 min
mm<\/td>\n		Stiftdiameter<\/p>\n

d2 maks
mm<\/td>\n

Stiftl\u00e6ngde<\/p>\n

L
maks
mm<\/td>\n

Indvendig plade
dybde
h2 maks.
mm<\/td>\n		Pladetykkelse<\/p>\n

t\/T maks.
mm<\/td>\n

Tr\u00e6kenergi<\/p>\n

Q
min.
kN\/lbf<\/td>\n

Gennemsnitlig tr\u00e6kstyrke
magt
Q0
kN<\/td>\n		Kropsv\u00e6gt for hver
m\u00e5ler
q kg\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\nfemogtyve<\/td>\n6.350<\/td>\nklokken tre og tredive<\/td>\ntre.atten<\/td>\n2.31<\/td>\nsyv.halvfems<\/td>\n6.00<\/td>\nfirs<\/td>\ntre,5\/795<\/td>\n4.6<\/td>\n.15<\/td>\n<\/tr>\n
25 timer<\/td>\n25 timer<\/td>\nseks,350<\/td>\n3.tredive<\/td>\n3.18<\/td>\nto.31<\/td>\notte.halvfems<\/td>\nseks,00<\/td>\n1.04<\/td>\nfire.8\/1091<\/td>\n5.fem<\/td>\n.17<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n25H(\u00d8)<\/td>\nseks,350<\/td>\ntre,30<\/td>\ntre.18<\/td>\n2.31<\/td>\notte,90<\/td>\nseks,00<\/td>\n1.04<\/td>\nfem.8\/1304<\/td>\n6. fire<\/td>\natten<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n25HF2<\/td>\nseks,350<\/td>\n3.tredive<\/td>\ntre.atten<\/td>\nto.31<\/td>\n9.10<\/td>\nfem,80<\/td>\n1,2\/1,10<\/td>\nfem.8\/1304<\/td>\n6. fire<\/td>\n.19<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n25SHF1<\/td>\nseks,350<\/td>\n3.tredive<\/td>\ntre.18<\/td>\nto.01<\/td>\notte,95<\/td>\nfem,90<\/td>\nen.04<\/td>\nfire.8\/1091<\/td>\nfem,5<\/td>\n.19<\/td>\n<\/tr>\n
219H<\/td>\n219H<\/td>\nsyv.774<\/td>\n4. nioghalvtreds<\/td>\n5.00<\/td>\n3.01<\/td>\n11.halvfems<\/td>\n7.fyrre<\/td>\nen.2\/1.04<\/td>\n7.3\/1641<\/td>\n8.<\/td>\n.28<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n*C219H<\/td>\nsyv.774<\/td>\nfire, ni og halvtreds<\/td>\nfem,00<\/td>\n3.01<\/td>\n11.90<\/td>\nsyv,40<\/td>\nen.2\/1.04<\/td>\nsyv.3\/1641<\/td>\n8.<\/td>\n.33<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n219HT<\/td>\n7.774<\/td>\n4. nioghalvtreds<\/td>\nfire,60<\/td>\ntre.01<\/td>\ntolv,15<\/td>\nsyv,55<\/td>\nen.4\/1.tre<\/td>\nseks,6\/1483<\/td>\n7. to<\/td>\n.33<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n219HF2<\/td>\n7.774<\/td>\nfire,59<\/td>\nfire,50<\/td>\n3.01<\/td>\n11.90<\/td>\nsyv.fyrre<\/td>\n1.4\/1.3<\/td>\nseks,6\/1483<\/td>\nsyv,2<\/td>\n.31<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n219HF1<\/td>\nsyv,785<\/td>\nfire,60<\/td>\nfire,50<\/td>\n3.28<\/td>\n13.00<\/td>\nsyv,00<\/td>\n2.\/1.fyrre<\/td>\nni.\/2571<\/td>\n9.8<\/td>\n.37<\/td>\n<\/tr>\n
270H<\/td>\n270H<\/td>\notte, fem hundrede<\/td>\nfem,00<\/td>\n4.75<\/td>\n3.28<\/td>\ntretten, femten<\/td>\notte.fyrre fem<\/td>\n1,8\/1,40<\/td>\nti.8\/2428<\/td>\n11.9<\/td>\n.43<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

K\u00c6DENS DESIGN<\/strong><\/p>\n

To forskellige st\u00f8rrelser rullek\u00e6der, der viser bygning.
Der findes to typer hyperlinks, der veksler i b\u00f8sningsrullek\u00e6den. Den f\u00f8rste type er indvendige led, der har to indvendige plader, der holdes sammen af \u200b\u200bto muffer eller b\u00f8sninger, hvorp\u00e5 to ruller roterer. Indvendige led veksler med CZPT-typen, de ydre led, der best\u00e5r af to ydre plader, der holdes sammen af \u200b\u200bstifter, der passerer gennem b\u00f8sningerne p\u00e5 de indvendige led. Den \"b\u00f8sningsl\u00f8se\" rullek\u00e6de er lignende i procedure, men ikke i konstruktion, i stedet for uafh\u00e6ngige b\u00f8sninger eller muffer, der holder de indvendige plader sammen. Pladen har et r\u00f8r stemplet ind i sig, der stikker ud fra hullet, og som tjener samme funktion. Dette har den fordel, at det fjerner en bestemt fase i samlingen af \u200b\u200bk\u00e6den.<\/p>\n

Rullek\u00e6destilen minimerer friktion i sammenligning med enklere stilarter, hvilket resulterer i \u00f8get ydeevne og mindre slid. De originale CZPT-transmissionsk\u00e6deversioner manglede ruller og b\u00f8sninger, hvor b\u00e5de de indvendige og ydre plader blev holdt af stifter, der var i direkte kontakt med tandhjulets t\u00e6nder, men denne konfiguration udviste en meget hurtig udnyttelse af b\u00e5de tandhjulets emalje og de plader, hvor de drejede p\u00e5 stifterne. Dette problem blev delvist l\u00f8st ved udviklingen af \u200b\u200bb\u00f8sningsk\u00e6der, hvor stifterne holdt de ydre plader passerende gennem b\u00f8sninger eller muffer, der forbandt de indvendige plader. Dette fordelte sliddet over et st\u00f8rre omr\u00e5de, men t\u00e6nderne p\u00e5 tandhjulene slidtes stadig hurtigere end \u00f8nskeligt p\u00e5 grund af den glidende friktion mod b\u00f8sningerne. Tilf\u00f8jelsen af \u200b\u200bruller, der omgiver k\u00e6dens b\u00f8sningsmuffer og s\u00f8rgede for rullekontakt med t\u00e6nderne p\u00e5 tandhjulene, hvilket resulterer i enest\u00e5ende modstand mod at b\u00e5de tandhjul og k\u00e6de slides p\u00e5. Der er endnu meget lavere friktion, da CZPT-k\u00e6den er tilstr\u00e6kkeligt smurt. Stabil, ren sm\u00f8ring af rullek\u00e6der er af afg\u00f8rende betydning for en vellykket drift samt korrekt sp\u00e6nding.<\/sup><\/p>\n

SM\u00d8RING<\/strong><\/p>\n

Adskillige drivk\u00e6der (for eksempel i produktionsprodukter eller ved at drive en knastaksel inde i en forbr\u00e6ndingsmotor) fungerer i rene milj\u00f8er, og derfor er de l\u00f8bende overflader (dvs. stifter og b\u00f8sninger) beskyttet mod nedb\u00f8r og luftb\u00e5rent snavs, mange endda i et lukket milj\u00f8 s\u00e5som et oliebad. Nogle rullek\u00e6der er designet til at have O-ringe placeret i rummet mellem den ydre ledplade og de indvendige rulleledplader. K\u00e6deproducenter begyndte at tilf\u00f8je denne funktion i 1971, efter at applikationen blev opfundet af Joseph Montano, mens han arbejdede for Whitney Chain i Hartford, Connecticut. O-ringe blev integreret som en m\u00e5de at forbedre sm\u00f8ringen af \u200b\u200bleddene i CZPT-transmissionsk\u00e6der, en funktion, der er afg\u00f8rende for at forl\u00e6nge deres levetid. Disse gummibeslag danner en barriere, der holder produktionsdrevet sm\u00f8refedt inde i stiften og b\u00f8sningsbel\u00e6gningen i omr\u00e5der. Derudover forhindrer gummi-O-ringene snavs og andre forurenende stoffer i at tr\u00e6nge ind i k\u00e6deleddene, hvor disse partikler ellers ville f\u00f8re til betydelig bel\u00e6gning. [kilde mangler]<\/p>\n

Der er ogs\u00e5 adskillige k\u00e6der, der skal fungere under beskidte forhold, og som af m\u00e5ling eller driftsm\u00e6ssige \u00e5rsager ikke kan forsegles. Eksempler inkluderer k\u00e6der p\u00e5 landbrugsredskaber, cykler og motorsave. Disse k\u00e6der vil i bund og grund have ret betydelige m\u00e6ngder af sp\u00e6nding, is\u00e6r n\u00e5r operat\u00f8rerne er gearet til at t\u00e5le mere friktion, mindre ydeevne, flere st\u00f8jniveauer og mere gentagen udskiftning, da de fors\u00f8mmer sm\u00f8ring og justering.<\/p>\n

Mange oliebaserede sm\u00f8remidler tiltr\u00e6kker snavs og andre partikler, og danner til sidst en slibende pasta, der forv\u00e6rrer sliddet p\u00e5 k\u00e6der. Dette problem kan omg\u00e5s ved at bruge en \"t\u00f8r\" PTFE-spray, som danner en fast film efter brug og afviser b\u00e5de snavs og fugt.<\/sup><\/p>\n

SM\u00d8RING AF MOTORCYKELK\u00c6DER<\/strong><\/p>\n

K\u00e6der, der k\u00f8rer ved h\u00f8je hastigheder svarende til motorcyklister, skal bruges sammen med et oliebadekar. For moderne cykler er dette ikke muligt, og de fleste motorcykelk\u00e6der k\u00f8rer ubeskyttet. Derfor er cykelk\u00e6der tilb\u00f8jelige til at blive slidt meget hurtigt i forhold til andre anvendelser. De er udsat for store belastninger og er udsat for regn, snavs, sand og vejsalt.<\/p>\n

Motorcykelk\u00e6der er en del af k\u00f8resystemet, der overf\u00f8rer motorens CZPT til baghjulet. Korrekt smurte k\u00e6der kan opn\u00e5 en effektivitet p\u00e5 98% eller h\u00f8jere i transmissionen. Usmurte k\u00e6der vil reducere ydeevnen betydeligt og \u00f8ge k\u00e6de- og tandhjulssp\u00e6ndingen.<\/p>\n

To slags eftermarkedssm\u00f8remidler er CZPT til motorcykelk\u00e6der: spray-on-sm\u00f8remidler og oliedrypningsprogrammer.<\/p>\n

Spraysm\u00f8remidler kan indeholde voks eller PTFE. Selvom disse sm\u00f8remidler bruger kl\u00e6bemiddeladditiver for at forblive p\u00e5 k\u00e6den, kan de ogs\u00e5 tiltr\u00e6kke snavs og sand fra vejen og med tiden danne en slibepasta, der fremskynder slid p\u00e5 delene.
Oliedryptilf\u00f8rselsmetoder sm\u00f8rer k\u00e6den kontinuerligt og bruger mild olie, der ikke kl\u00e6ber til k\u00e6den. Unders\u00f8gelser har vist, at oliedryptilf\u00f8rselssystemer tilbyder den bedste slidbeskyttelse og den st\u00f8rste CZPT-besparelse.<\/sup><\/p>\n

Simpel INFO\u00a0<\/b><\/p>\n

1. Tandprofil p\u00e5 cykelhjul<\/p>\n

Tandhjulets tandprofil skal sikre, at k\u00e6den g\u00e5r effektivt og energibesparende ind i og ud af nettet, minimerer st\u00f8d- og belastningssp\u00e6ndingen p\u00e5 k\u00e6dens bagled under indgrebsprocessen og er nem at h\u00e5ndtere.
Den almindeligt anvendte tandprofil til motorcykeltandhjul er en 3-buet lige tandprofil.<\/p>\n

2. CZPT-struktur
Tandhjul med lille diameter er typisk integrerede, mens tandhjul med mellem diameter prim\u00e6rt er eger. For at lette h\u00e5ndtering, montering og v\u00e6gtreduktion laves der huller i egerpladen. Tandhjul med stor diameter kan fremstilles i en blandet variant. Hjulhovedet kan fremstilles af forskellige materialer! For eksempel: C45, rustfrit st\u00e5l og andre materialer.<\/p>\n

tre. CZPT-indhold<\/p>\n

Tandhjulsmaterialerne b\u00f8r sikre, at tandhjulets t\u00e6nder har tilstr\u00e6kkelig kraft og modstand, s\u00e5 tandhjulets underside generelt bliver h\u00e5rd.<\/p>\n

MONTERING OG VEDLIGEHOLDELSE\u00a0<\/b><\/p>\n

en. Samlingsspecifikationer for motorcykeltandhjul. K\u00e6dens stramhed skal v\u00e6re acceptabel. For stram vil \u00f8ge CZPT-forbruget, og lejet vil slide. Hvis tandhjulet er for l\u00f8st, er det nemt at hoppe af k\u00e6den. K\u00e6dens stramhed er: l\u00f8ft eller pres ned fra midten af \u200b\u200bk\u00e6den, er det omkring 2%-3% af centerafstanden mellem de to tandhjul.<\/p>\n

2. N\u00e5r motorcykeltandhjulet monteres p\u00e5 akslen, m\u00e5 det ikke svinge eller b\u00f8je. I den samme gearkasse skal endernes flader p\u00e5 de to tandhjul v\u00e6re p\u00e5 samme fly. N\u00e5r tandhjulets centerafstand er mindre end 0,5 meter, kan afvigelsen v\u00e6re 1 mm. N\u00e5r tandhjulets centerafstand er st\u00f8rre end 0,5 meter, kan afvigelsen v\u00e6re 2 mm. Der m\u00e5 dog ikke v\u00e6re friktion p\u00e5 siderne af tandhjulets t\u00e6nder. Hvis afvigelsen p\u00e5 de to hjul er for stor, kan det nemt f\u00f8re til, at k\u00e6den revner og fremskynder slid. N\u00e5r du udskifter tandhjulet, skal du v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 at kontrollere og justere forskydningen.<\/p>\n

3. N\u00e5r motorcykeltandhjulet er alvorligt slidt, skal det nye tandhjul og den nye k\u00e6de udskiftes samtidig for at sikre god indgreb. CZPT'er eller k\u00e6der kan ikke udskiftes individuelt. Hvis CZPT er forsigtig, vil det f\u00f8re til d\u00e5rlig indgreb og fremskynde slid p\u00e5 det nye tandhjul eller den nye k\u00e6de. N\u00e5r tandhjulets tandflade slides op til et bestemt niveau, skal den vendes og bruges i tide (dvs. tandhjul med justerbar overflade) for at forl\u00e6nge brugstiden.<\/p>\n

fire. K\u00e6den p\u00e5 en ny motorcykel er ogs\u00e5 CZPT eller strammet efter brug, hvilket g\u00f8r den sv\u00e6r at \u00e6ndre. Du kan CZPT-justere k\u00e6dens url afh\u00e6ngigt af situationen, men det skal v\u00e6re en j\u00e6vn m\u00e6ngde. K\u00e6deleddet skal g\u00e5 gennem bagsiden af \u200b\u200btandhjulet, l\u00e5sepladen skal inds\u00e6ttes p\u00e5 ydersiden, og \u00e5bningen p\u00e5 l\u00e5sepladen skal vende i den modsatte retning af rotationen.<\/p>\n

5. Under brug skal cykelk\u00e6der fyldes med sm\u00f8reolie i tide. CZPT'en skal f\u00f8res ind i det matchende hul mellem rullen og den indvendige muffe for at forbedre driftsforholdene og mindske brugen.<\/p>\n

6. Cyklens gamle tandhjul kan ikke kombineres med det nye tandhjul, da det ellers nemt kan p\u00e5virke gearkassen og beskadige tandhjulet.<\/p>\n

7. N\u00e5r du opbevarer motorcyklen i en CZPT-periode, skal du s\u00f8rge for at fjerne tandhjulet og rense det med petroleum eller diesel, derefter p\u00e5f\u00f8re motorolie eller sm\u00f8r, og derefter opbevare det et t\u00f8rt sted.<\/p>\n

8. Cykelk\u00e6derne fungerer i beskidte milj\u00f8er, og derfor er slidfladerne (dvs. stifter og b\u00f8sninger) fri for nedb\u00f8r og luftb\u00e5rent snavs, flere endda i et forseglet milj\u00f8 som et oliebad, og kan af st\u00f8rrelses- eller driftsm\u00e6ssige \u00e5rsager ikke forsegles. CZPT-cykelk\u00e6der vil i bund og grund have ret h\u00f8je driftsomkostninger, is\u00e6r hvis operat\u00f8rerne er villige til at acceptere mere friktion, mindre ydeevne, mere st\u00f8j og mere regelm\u00e6ssig udskiftning, da de fors\u00f8mmer sm\u00f8ring og justering.<\/p>\n

Mange oliebaserede sm\u00f8remidler tiltr\u00e6kker snavs og andre partikler og danner til sidst en slibende pasta, der fastg\u00f8r k\u00e6der. Dette problem kan omg\u00e5s ved at bruge en \"t\u00f8r\" PTFE-spray, som danner en fast film efter p\u00e5f\u00f8ring og afviser b\u00e5de partikler og fugt.<\/p>\n

PAKNING OG LEVERING<\/b><\/p>\n

en. F\u00f8r motorcykeltandhjulet pakkes, skal de n\u00f8dvendige rustbeskyttelsesforanstaltninger tages, s\u00e5som: oliering, sv\u00e6rtning, galvanisering, forkromning, nikkelbel\u00e6gning, voksning og mange andre.<\/p>\n

to. For at undg\u00e5 at omr\u00e5det omkring motorcykelens tandhjul bliver st\u00f8dt og ridset, er den indre emballage lavet af skumposer.<\/p>\n

tre. Den ydre emballage p\u00e5 motorcykeltandhjul er typisk CZPT-iseret emballage til CZPT-brugere. For eksempel: farve\u00e6skeemballage, farvet plastikposeemballage og CZPT-logoer p\u00e5 motorcykeltandhjulsk\u00e6dehylstre ...
\u00a0<\/h4>\n

HVORFOR V\u00c6LGE OS<\/strong><\/p>\n

en. CZPT ble kvalitetssikringsmetode<\/p>\n

to. Reducerende computerstyrede CNC CZPT'er<\/p>\n

3. Skr\u00e6ddersyede midler fra CZPT's erfarne specialister<\/p>\n

4. CZPT-isering og CZPT tilg\u00e6ngelig for specifik software<\/p>\n

5. Dybdeg\u00e5ende lager af CZPT-komponenter og -udstyr<\/p>\n

6. Veldesignet globalt marketingf\u00e6llesskab<\/p>\n

7. Effektivt eftersalgsserviceprogram
\u00a0
De 219 s\u00e6t af CZPT d automatiserede produktionsprodukter garanterer h\u00f8j produktkvalitet. De 167 ingeni\u00f8rer og teknikere med erfarne faglige titler kan designe og producere produkter, der opfylder CZPT-medarbejdernes specifikke behov, og CZPT CZPT-isationer er ogs\u00e5 CZPT hos os. Vores globale servicenetv\u00e6rk kan tilbyde CZPT-medarbejdere rettidig eftersalgsservice.<\/p>\n

Vi er ikke blot en producent og leverand\u00f8r, men ogs\u00e5 en branchespecialist. Vi arbejder proaktivt sammen med dig for at yde specialr\u00e5dgivning og produktanbefalinger, s\u00e5 du kan finde den mest omkostningseffektive CZPT-l\u00f8sning til din specifikke anvendelse. De kunder, vi tilbyder CZPT, sp\u00e6nder fra slutbrugere til distribut\u00f8rer og CZPT'er. Vores CZPT-erstatninger kan udskiftes, hvor det er n\u00f8dvendigt og passende for b\u00e5de renovering og nye enheder.<\/p>\n

\u00a0<\/h4>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/h4>\n

\n

\n

T\u00e6nderne p\u00e5 et enkelt tandhjul g\u00e5r i indgreb med \u00e9n tand for hvert tandhjul. Dobbelttandhjul ligner enkelttandhjul, men k\u00e6den g\u00e5r kun i indgreb med de andre t\u00e6nder. Det betyder, at et dobbelttandhjul har den samme m\u00e6ngde emalje som et enkelttandhjul, men kun 50 % af emaljen g\u00e5r i indgreb med k\u00e6den. Hovedforskellen er, at dobbelttandhjulene er sk\u00e5ret med en speciel delingscirkeldiameter for optimal indgreb. For ep-rullek\u00e6der er tandhjulene de samme, hvis antallet af emaljeringer er 32 eller mere for enkelt- og dobbeltk\u00e6der.
\"Kina<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Standard INFO\u00a0SMCC roller chain is one particular of the most commonly utilised and welcome products in the marketplace. Its steady progressive growth is suited to be the remedies for many situations, common roller chains, motorcycle driving chain, O-ring motorcycle chain, large energy roller chain, conveyor chains, agricultural driving chain, galvanized chain, nickel-plated chain, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1],"tags":[785],"class_list":["post-531","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-motorcycle-chains-and-sprockets"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/531\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprocketgear.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}