محول تروس سلسلة بكرات مزدوجة الخطوة مخصص من شركة SCS الصينية الاحترافية

أساسيات التروس

عند الحديث عن التروس، من المهم فهم أساسيات التصميم، بما في ذلك حجم السلسلة وعدد الأسنان. يختلف عدد الأسنان باختلاف نوع السلسلة واستخدامها. عند تحديد عدد الأسنان، يجب ألا تقل الزاوية بين الأسنان عن 360 درجة.

مقاس

هناك العديد من العوامل التي يجب مراعاتها عند اختيار حجم الترس المناسب. أول ما يجب فعله هو تحديد ما إذا كان الترس مزدوجًا أم مفردًا. كما يتوفر الترس بأحجام متنوعة. لتحديد الحجم بدقة، يجب قياس المسافة بين أخاديد أسنان الترس وفتحات الأسنان المقابلة لها. تُسمى هذه المسافة بقطر الفرجار.
يختلف حجم التروس أيضًا باختلاف نوع السلسلة. فالتروس الكبيرة مزودة بأذرع، بينما لا تحتوي التروس الصغيرة عادةً على أذرع. تُقلل الأذرع من الوزن والقصور الذاتي، مما يجعلها أكثر اقتصادية في التشغيل. كما تحتوي بعض التروس على فتحات، مما يُسهل تركيبها وفكها. وتُطلى بعض التروس أيضًا لزيادة متانتها. وتُصنع بعض التروس بأجزاء مُقسّاة باللهب أو الحث الحراري.
تُستخدم العجلات المسننة بكثرة في السيور الناقلة، وسيور نقل المنصات، وأنظمة النقل الأخرى. يجب أن يتناسب حجم العجلة المسننة مع حجم السلسلة. يُمكنك استخدام الفرجار لتحديد ما إذا كانت أسنان العجلة المسننة متآكلة. كما يُمكنك قياس قطر العجلة المسننة لتحديد ما إذا كانت متآكلة.
بالإضافة إلى الحجم، يجب أن تتمتع التروس المسننة بالخطوة الصحيحة والمسافة المركزية المناسبة. سيساعد ذلك في الحفاظ على شد سلسلة البكرات. يجب أن تكون السلسلة نظيفة ومزيتة بشكل صحيح. ينبغي أن تكون هناك فجوة صغيرة بين الدبوس والجلبة حتى يتمكن الزيت من المرور عبر الترس المسنن والسلسلة. علاوة على ذلك، يجب أن تكون المسافة بين مركزي السلسلة والترس المسنن 1.5 ضعف قطر الترس المسنن على الأقل.
يجب أن تحتوي السلسلة على 17 سنًا على الأقل، وهو عدد شائع في هذا المجال. يؤدي تقليل المسافة بين الأسنان إلى تقليل الفاقد الميكانيكي والضوضاء. مع ذلك، تُعدّ التروس ذات الأحجام الأكبر هي الأنسب للتطبيقات ذات الأحمال العالية.

مادة

المسننات أجزاء ميكانيكية تتشابك مع السلسلة لتحريكها. وهي مصنوعة من المعدن أو البلاستيك المقوى، وعادةً ما تشبه الترس. وهي عبارة عن تصميم تروس لنوع معين من السلاسل. تعمل معظم أنظمة المسننات والسلاسل بنفس الطريقة، على الرغم من اختلافها في المواد المستخدمة وخطوة التروس.
توجد ثلاثة أنواع أساسية من العجلات المسننة: أحادية الخيط، وثنائية الخيط، وثلاثية الخيط. ويُحدد طول وعدد أسنان كل نوع وفقًا لمعايير مختلفة. وللمرجعية، يُعرض معيار ISO-DIN. تُصنع معظم العجلات المسننة من الفولاذ السبائكي، وتُقسّى سطحيًا وتُخفّف حرارتها في منطقة الأسنان. كما تحتوي على محور ومفتاح للتثبيت.
يمكن تصنيع تروس الدراجات المعدنية من الفولاذ أو سبائك الألومنيوم. ورغم أن الفولاذ أكثر متانة، إلا أن تروس الألومنيوم أكثر جاذبية. يُعد الفولاذ الخيار الأمثل للرحلات الطويلة، بينما تُناسب تروس الألومنيوم الرحلات القصيرة.
إلى جانب تطبيقات السيارات والصناعة، تُستخدم العجلات المسننة في قطاعات النفط والغاز، وآلات النسيج، وأجهزة القياس، وأنظمة النقل الميكانيكية. تتميز العديد من أنواع العجلات المسننة بإمكانية استبدالها ببعضها البعض. ولمزيد من الحماية، يمكن جلفنتها لمنع الصدأ. وتشمل الطرق الرئيسية لجلفنة العجلات المسننة الجلفنة بالغمس الساخن والجلفنة الكهربائية.
تُصنع العجلات المسننة عادةً من الفولاذ أو الألومنيوم. تصميمها مشابه لتصميم التروس، إلا أنها أكثر تباعدًا. كما أنها قادرة على تغطية مسافات أطول من التروس، مما يسمح باستخدامها في نقل الطاقة.

Function

يُعدّ نظام نقل الحركة بالسلسلة نوعًا شائعًا من أنظمة النقل الميكانيكية، حيث تُستخدم فيه عجلات مسننة للمساعدة في تقليل سرعة الجسم المتحرك. تأتي هذه العجلات المسننة بأشكال مختلفة، منها الأفقي والرأسي والمائل، وعادةً ما تُستخدم في أزواج. تتعشق أسنان العجلة المسننة مع بكرات سلسلة النقل، مما يُقلل السرعة. عادةً ما تُصنع هذه العجلات المسننة من المعدن، ولكن يمكن أيضًا تصنيعها من البلاستيك أو مواد مركبة.
تتمثل وظيفة الترس الأمامي في نقل الحركة من عمود خرج المحرك إلى العجلات الخلفية. ولتحقيق ذلك، يجب أن يدور الترس الأمامي بنفس سرعة دوران عمود خرج المحرك. ويمكن تركيبه إما على جنزير القيادة أو في مقدمة المركبة. كما يمكن توصيل ترس ثالث بجنزير القيادة. بالإضافة إلى ذلك، يُستخدم الترس الأمامي لسحب سلسلة القيادة، مما يساعد على نقل الطاقة من المحرك إلى العجلات الخلفية، وبالتالي تمكين الدراجة النارية من التحرك للأمام. كما تساعد الصفائح الجانبية للسلسلة على نقل شدها.
تتعرض البطانات لقوة الشد المطبقة على السلسلة أثناء مرورها عبر التروس آلاف المرات في الدقيقة، مما يُسبب ضغطًا على الدبوس داخل البطانة. إضافةً إلى ذلك، يجب أن تتحمل الدبابيس قوى الانحناء والقص المنتقلة من الصفيحة إلى البطانة، كما يجب أن تتحمل الصدمات وأن تتمتع بقوة شد عالية. في حال تآكل الدبوس، يجب استبداله أو إصلاحه.
تُشغّل التروس نظام الحركة الذي يعمل بالسلسلة، وتتحمل أحمالاً ثقيلة. ويُمكن للاختيار الصحيح للتروس أن يمنع تلف المعدات. ولتحقيق ذلك، يجب اختيار الترس المناسب بناءً على نوع التجميع ومواصفات النظام.

يحافظ على

تُعدّ صيانة تروس الدراجة النارية جزءًا أساسيًا من صيانتها. فإهمالها سيؤدي إلى تغيير السلسلة بشكل متكرر وتكاليف إضافية. تساعد الصيانة الدورية للسلسلة على ضمان عمرها الافتراضي لمسافة 30,000 ميل أو أكثر. في المقابل، لا تدوم السلسلة المهملة إلا لمسافة 10,000 ميل.
فحص الترس سهل للغاية. أولًا، قم بإزالة السلسلة ومحاذاتها. ثانيًا، تحقق من وجود أي أجسام غريبة. إذا وجدت ترسًا تالفًا، فستحتاج إلى استبداله. إذا لم تتمكن من استبدال الترس البالي، يمكنك شراء سلسلة جديدة. مع ذلك، لن تدوم السلسلة الجديدة بنفس مدة السلسلة القديمة.
تحقق من وجود علامات الصدأ. قد يتكون الصدأ على السلسلة نتيجة تعرضها للرطوبة والحرارة. عندما تصدأ المسامير أو البكرات، تتلف الأختام. إذا كانت المسامير أو البكرات مصدأة، فقد حان وقت استبدال السلسلة.
تُعدّ الصيانة الدورية للسلسلة ضرورية لمنع التواءها وانزلاقها، إذ يُمكن أن يُؤدي ذلك إلى تآكل مُفرط في التروس والسلسلة. في حال تآكل الأسنان، لن تتمكن السلسلة من الإمساك بالترس بشكل صحيح، مما يُؤدي إلى صعوبة في تغيير السرعات واهتزازات شديدة.
إذا كانت سلسلة دراجتك قديمة لعدة سنوات، فمن المهم تشحيمها كل بضعة أشهر لمنع الصدأ. كما يُنصح بتنظيفها جيدًا قبل التشحيم للحفاظ عليها نظيفة ومشحمة. يمكن استخدام منظفات غير بترولية لإزالة الأوساخ المتراكمة. إذا كنت تستخدم السلسلة لفترة طويلة، فستحتاج إلى تنظيفها كل 300 إلى 600 ميل.

تم التحرير بواسطة CX بتاريخ 22-04-2023